Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (4) 1 2 [3] 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
dopstop |
Дата 6.03.2018 - 07:18
|
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1004 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
При запуске ЭБУ медленно и лениво считает пропуски воспламенения в одном из цилиндров, после того, как насчитывает критическое количество - форсунка отключается. Это делается для того, чтобы несгоревший бензин не летел в катализатор. Оставьте вы в покое форсунки. Ищите причину пропусков! Клапана, компрессия,свечи, провода... Да всё что угодно. Форсунка (и её управление) просты как лампочка - либо горит либо не горит(это сарказм)). |
picnic |
Дата 6.03.2018 - 07:32
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3820 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
После прогрева клапан-а поджимает и начинает подтраивать как пишите на всех режимах, как двигатель остынет на холодном нет. Судя по осцилке впрыск когда троит всё равно есть, топливо в цилиндр подаётся ! Если бы исчезали импульсы на форсунку с прогревом тогда да, либо драйвер или всё же ЭБУ видит считает пропуски и отключает форсунку на этот цилиндр. Но странно, что нет ошибок и пропусков по цилиндрам Также если хозяин мутный, может после загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ поставил безвтыковые поршня, степень сжатия изменилась. Двигатель работает совсем по другому на штатной прошивке, или прошился да молчит об этом. |
submehanic |
Дата 6.03.2018 - 07:54
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7279 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Паша, думаю больше всё-таки от тока через форсунку (но тут кинуть клещи видно не судьба). И если на других цилиндрах она работает нормально (хотя до конца из предоставленной инфы вообще непонятно, снималась ли осцилка на этой форсунке, переставленной на другой цилиндр), то я бы претряс жгут форсунок, включая разъём ЭБУ, на предмет окислов и потёртостей. Для полноты картины увидеть бы импульсы с двух форсунок - исправной и "глючной", но, выпятив пузо, это сложно ... |
||
hash |
Дата 6.03.2018 - 09:12
|
||||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Эту странность я еще вчера хотел прояснить:
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||||
coon |
Дата 6.03.2018 - 09:54
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Юра, я сильно не заморачивался с осциллограммами форсунок. Все равно по ним однозначного ответа не дать об исправности. Снимается сигнал относительно массы с управляющего вывода. Получается, в покое на нём +12. В момент открытия, драйвер замыкает его на массу (на осциллограмме около 0). Время впрыска вышло, драйвер размыкает соединение с массой. Всё, на этом влияние ЭБУ заканчивается. Всё что видим дальше - ЭДС самоиндукции. А горбик - это влияние движения иглы на ЭДС. Подозреваю, что это и есть истинный момент закрытия форсунки. Хотя, ты тоже прав. Ток хоть и от ЭДС, но он там есть в этот момент |
||
Костич |
Дата 6.03.2018 - 12:31
|
||
Краснодар Профиль Группа: Актив Сообщений: 21 Пользователь №: 37600 На форуме с: 5.03.2018 Имеет предупреждений: (0%) |
Всё именно так. Обрыв-загиб клапанов- замена поршней на "модные" - перепрошивка. Что-то не договаривает. Шил кто-то, он не знает кто и т.д. Регулировка клапанов в норме. Один цилиндр упорно не хочет работать. |
||
Костич |
Дата 6.03.2018 - 12:44
|
||
Краснодар Профиль Группа: Актив Сообщений: 21 Пользователь №: 37600 На форуме с: 5.03.2018 Имеет предупреждений: (0%) |
В том и дело, что ЭБУ не считает пропуски. Типа их нет. Провода, свечи, проверены, катушку подменяли. Ничего не меняется. По совету опытных пока не стал трогать драйвер. |
||
coon |
Дата 6.03.2018 - 13:05
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
В datastream тоже не видит? |
||
submehanic |
Дата 6.03.2018 - 15:21
|
||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7279 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Паша, ну увидит он их или сменит прошивку на регистрирующую пропуски. Увидит в том же цилиндре, который уже известен.
Только причину так будет искать до второго пришествия. |
||||||
picnic |
Дата 6.03.2018 - 16:43
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3820 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
На холодном двигателе каждую по очереди и при прогретом, когда начинает троить. Исправные форсунки и цепями их управления очень хорошо слышно как они работают на ХХоду. |
dopstop |
Дата 6.03.2018 - 18:35
|
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1004 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
denkisan |
Дата 6.03.2018 - 19:02
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 6.03.2018 - 22:45
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Что-то я повелся на эту 286.1 мс... При таком открытии под 4 бар давления форса будет вливать не хуже ускорительного насоса карбюратора . Не знаю что там "АвтоасЭкспресс" имеет в виду под этой максимальной длительностью, но видимо, точнее всего время открытия форсунки будет 3,9 мс. Что в принципе, в норме. Действительно нужно искать причину сначала в двигателе. Дыма и троения из-за одной форсунки (исправной) на всех режимах быть не может. Хотя повышенное дымление после переборки ГБЦ может указывать, например, о плохо посаженных и слетевших маслосъемных сальниках клапанов... Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
posoh |
Дата 7.03.2018 - 10:23
|
Когалым (ХМАО) Профиль Группа: Старики Сообщений: 691 Пользователь №: 4 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Костич |
Дата 7.03.2018 - 11:29
|
Краснодар Профиль Группа: Актив Сообщений: 21 Пользователь №: 37600 На форуме с: 5.03.2018 Имеет предупреждений: (0%) |
Хозяин довольный уехал. И мне опыт.)) Всем спасибо. Тему закрыл. Это сообщение отредактировал Костич - 7.03.2018 - 11:33 |
|
Страницы: (4) 1 2 [3] 4 |