| Цитата (Hipjeep @ 12.04.2023 - 19:33) |
| или есть еще что-то, что нужно проверить? |
вместо сервопривода подключить лампочку хотябы 5 ватт.. И пробовать управлять, если лампа будет работать, то моторчик
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Блок климатической установки Vw Polo Climatic |
| Автор: Hipjeep 12.04.2023 - 18:33 |
| Добрый день, профессионалы. Имею ЭБУ отопителя и полуавтоматической климатической установкой Climatic (J301). Работает почти все (компрессор-кнопка АС, вентилятор на всех скоростях, рециркуляция воздуха) кроме регулировки температуры: заслонки «холодный-горячий» воздух. Данная заслонка управляется сервоприводом V68. И вот на эл.двигатель этого сервопривода не идет питание с ЭБУ: (контакты 13,16 разъема Т18с). Хотел уже покупать б/у блок (6Q0 820 045H), но решил написать на Ваш форум. Может быть есть нюансы, которые я не учел. Мне действительно лучше купить блок (как относящего себя к «чайникам») или есть еще что-то, что нужно проверить? |
| Автор: submehanic 12.04.2023 - 18:40 |
| Год выпуска, модель двигателя ? Есть возможность коды ошибок почитать в блоках ? |
| Автор: Hipjeep 12.04.2023 - 21:06 |
| VW Polo 2008г. 1,4 двигатель BUD К сожалению, у мне нет сканера и кодов ошибок нет. |
| Автор: garanat 13.04.2023 - 02:55 |
| На ипонсах моторчики привода дохнут чаще, чем блок управления. При включении зажигания блок климата пытается пошевелить моторчиками и если у него не получается-уходит в аварию, отрубает цепь и больше туда питание не подает. Снимите привод, попробуйте продуть мотор или просто постучите им о стол слегка, попробуйте запустить на столе туда/сюда. С гейропейцами мало знаком, но логика должна быть примерно такая же... |
| Автор: evgen58 13.04.2023 - 08:07 | ||
вместо сервопривода подключить лампочку хотябы 5 ватт.. И пробовать управлять, если лампа будет работать, то моторчик |
| Автор: coon 13.04.2023 - 10:52 |
| В состав сервопривода входит датчик положения. Если ЭБУ не видит положение заслонки, управления тоже не будет. И лампочка тут вряд ли поможет. |
| Автор: Hipjeep 13.04.2023 - 11:05 |
| evgen58. я проверял мультиметром выход из блока на моторчик при различных положениях ручки регулятора температуры - нет вообще напряжения |
| Автор: Hipjeep 13.04.2023 - 11:54 |
| coon, датчик положения - это потенциометр G92 в корпусе привода V68. Tак? Я измерение напряжения проводил при снятом приводе. Т.е. замер нужно было проводить при подключенном приводе V68 (когда ЭБУ "видит" сигнал от датчика - потенциометра G92.. Правильно? |
| Автор: evgen58 13.04.2023 - 11:59 |
| Сервопривод подкинуть на другое доступное место и проверить работоспособность, если работает, то виновата плата, или датчик температуры.. Ищите диагноста, будет дешевле, тем более он будет точно видеть и температуру и все эл.привода |
| Автор: coon 13.04.2023 - 12:52 | ||||
Да.
Да. Но только одним разработчикам известны условия при которых должно идти управление на сервопривод. Запрет управления может быть при наличии какой-либо ошибки в блоке управления, несоответствии заданной температуры или каких-то других условий. Это ведомо только тому, кто писал программу управления. Очень легко можно поставить неверный диагноз, приговорив блок управления. Даже проверив сам привод и проводку к нему. Отсутствие сканера намного повышает вероятность ошибки. С ним можно посмотреть ошибки, параметры в том виде, в котором их "видит" ЭБУ. Попытаться управлять данным механизмом через управление ИМ. При необходимости при этом замеряя сигнал на выходе... |
| Автор: submehanic 13.04.2023 - 13:15 | ||
В том числе - "любимое" занятие для VAG'ов - это калибровка датчиков положения заслонок климата. Бывает, что часть из них не работает из-за какого-то сбоя при всех исправных составляющих. Делаем калибровку/адаптацию, т.е. сообщаем ЭБУ их фактическое положение (необходимо при большинстве ремонтов/заменах элементов) - и всё. |
| Автор: garanat 13.04.2023 - 15:56 | ||
Как у них там все сложно в гейропах. Простая крутилка и столько геммороя. |
| Автор: Hipjeep 13.04.2023 - 16:43 | ||
Правильно ли я понял: подсоединяю сервопривод к ЭБУ(как и должно быть), но не соединяю его с заслонкой. И вращая вручную сопротивление потенциометра G92 -ищу положение, когда начнет вращаться моторчик привода, т.е. когда на него начнется подача напряжения? |
| Автор: evgen58 13.04.2023 - 17:29 | ||
Нет.. Вращать тут не чего.. Вращать нужно крутилку холодно =тепло.. А моторчик, раз уж разобрали проверить с питанием сторонним на работу.. От акб на прямую.. Эту зеленую хреновину можно проверить отдельно, и вскрыть ее и почистить ламели контактов. Проверяем тестером на сопротивление от средней ноги по моему, обычно там 2 дублирующие друг друга дорожки, сопротивление должно плавно без обрыва меняться от большего к меньшему или наоборот. Если мозги не видят сопротивления (то есть не могут определить в каком положении находится заслонка), питания на моторчик может и не быть.. |
| Автор: Hipjeep 13.04.2023 - 21:49 | ||
Так с этого я и начинал. Потенциометр был заменен на новый, у которого сопротивление плавно меняется от 0 до 5 кОм. И уже потом докопался, что не поступает напряжение на моторчик привода. "А моторчик, раз уж разобрали проверить с питанием сторонним на работу.. "- Перед тем как подсоединять неоднократно проверял: он работает и идеально вращает червячн.передачу с потенциометром |
| Автор: coon 13.04.2023 - 22:01 | ||
Нет. Всё подключается на место и со сканера, через управление исполнительными механизмами, включается перемещение заслонки. Только в ВАГах немного не как у всех. Всё это выбирается не открытым текстом, а в виде групп (цифрами). Потому надо мануал именно по этой машине, в какой группе что находится. |
| Автор: Hipjeep 13.04.2023 - 23:11 | ||
Тут я пока ничего не понял... |
| Автор: evgen58 14.04.2023 - 10:19 | ||
Ищите толкового диагноста.. Привод заслонки= отдельный элемент.. Мозг= это тоже отдельный элемент.. Крутилка холодно=тепло= это тоже отдельный элемент.. Диагностикой можно шевелить моторчик не трогая крутилку,, если так будет происходить, то виновата будет сама крутилка,, если нет,, то скорее всего мозги,, но и крутилку можно посмотреть и проверить работоспособность через диагностику.. |
| Автор: submehanic 14.04.2023 - 10:31 | ||
Да, Паша, климат на этих вёдрах это 08 группа. Но человеку это не поможет хотябы просто из-за отсутствия сканера, не говорю уже об умении с ним работать. В текущей ситуации или начать менять всё подряд (и то может не заработать без адаптации), или всё-таки съездить на диагностику. |
| Автор: Hipjeep 14.04.2023 - 11:35 |
| coon, evgen58, submehanic, моя проверка была такой: - установил ручку иегулятора температуры на ЭБУ в средн.положение - отсоединил привод от разьема - подключил мультиметр к контактам разьема. которые идут к моторчику - включил зажигание - перевожу регулятор температуры в крайнее прав. положение (горячий возд) - на мультиметре д.б. появиться в течение неск. секунд напряжение 10-12В. - перевожу регулятор в крвйнее лев. положение ( холодн.) - на мультиметре д.б. появиться напряжение 10-12В. в теч. неск. секунд с противоположным знаком. - т.к. у меня не было напряжения вообще. я прозвонил провода от ЭБУ к разьему (прозваниваются) и потом проверил напряжение на выходе из ЭБУ при таких же положениях регулятора температуры. Его не было ни в горяч., ни в хол., ни в средн. положениях. |
| Автор: avohunt 14.04.2023 - 15:34 |
| Давненько делал.Подробности не помню. VW Jetta .Год примерно такой же.Нет обдува стекла.Диагностика Васей : адрес 08 : 00710 - исполнительный эл. двигатель заслонки оттаивателя (V107) Почистил датчик положения заслонки ,который встроен в исполнительный механизм.На сколько помню, адаптацию вроде не делал.Проработало пару месяцев .Привезли новый ,не подошёл.Машина служебная ,снял фишку ,заслонку притянул хомутом чтобы на стекло дуло ,так и ездит. Это я про то,что даже в диагностике ругалось на моторчик,а виноват был датчик положения. В параметрах не помню,вроде не видит датчик положения. Могу конечно в чём то ошибиться ,делал в 20 году.Ошибку в Васе в логах глянул. |
| Автор: coon 14.04.2023 - 15:54 | ||
При этом блок управления определит обрыв цепи эл. двигателя заслонки и просто не будет им управлять. |
| Автор: Hipjeep 3.05.2023 - 22:19 |
| Нарвусь на критику, но хочу узнать: что это за резистор "103" (скорее термистор NTC 10кОм). Стоит на плате датчика температуры, встроенного в БУ Сlimaniс-а. Нигде в Инете не нашел подобного. |
| Автор: Hipjeep 4.05.2023 - 16:31 |
| На фото термистор в отражении в зеркале |
| Автор: garanat 5.05.2023 - 19:33 |
| Как бы это не конденсатор был... |