Сканеры АВТОАС-СКАН и F16, от Aselab

Пользуемся АВТОАСОМ примерно 4 года на работе установлен,ф 16 свой 53 или 54 номер (под рукой нет) и тем и другим довольны,все корректно берущее наверное никто и никогда не сделает.Может дело в привычке но МТ терпеть не могу.У товара есть цена,отдав деньги за АС думаю разочарован не будешь.

"ЧИПОМ-ПРО" это что?

Это Chip Tuning PRO в шестой версии . В своём предыдущем написании
забыл упомянуть осц-ф. Пользуюсь ОСА от autoelectric.ru. Планирую
приобрести газоанализатор, т.к. он снимает массу вопросов. УДАЧИ !

http://www.acelab.ru/products/autoserv/avtoasF16.html
Думаю поменять свой ДСТ-2 на этот аппарат. Насколько качественно сделан, и есть ли возвраты? Мой меня устраивает, надежен. Сейчас надо прикупить картридж на Микас-10(11) за 4500 р. А далее на группу VAG за 8000-9000 р. На то и выходит примерно(без учета кабелей).
Работа у меня связана уличной температурой где нет 220В и крыши над головой...

А это не дешевле?
http://www.abit.spb.ru/ascan8.htm

Пользуюсь F-16. Когда брал, было всего около 8 микропрограмм, а сейчас производитель для него выпустил уже 20, причём всё - бесплатно ( Микас-10(11), и ДЭУ и Опель и HYNDAI и Renault Logan и электроусилитель руля Калины) - они появились уже после покупки прибора - все у меня работают.) Вот только памяти у него на 16 микропрограмм.
Одновременно можно взять адаптер "Форсунка" - это как бы силовой блок тестера форсунок - параметры импульсов задаёшь посредством F-16 а адаптер уже коммутирует силовые цепи - тоже у меня работает.
Обновления на F-16 и на АВТОАС-СКАН выходят примерно параллельно, а сейчас они налаживают выпуск нового адаптера к программе с дополнительными протоколами, а будет ли F-16 брать новые протоколы? Если нет, то думаю в скором времени выпустят новую версию сканера, да и памяти надо бы побольше. Так что не пришлось бы мне менять свой F-16, так же как и адаптер к программе.
На морозе им работал, но редко.

Я тоже три гда пользуюсь F-16. Недавно прикупил программу АВТОАС-СКАН. Пока с ней учусь работать. Высказанные мнения АВС полностью поддерживаю. F-16 еще не разу не подводил. ОЧень им доволен. Все кабеля сделаны очень надежно. Тестером форсунок тоже пользуюсь. При определенном навыке можно точно определить баланс форсунок и предлагать клиенту или их мыть, или произвести замену. Это уже на усмотрение клиента. Также в F-16 есть функция - проверка МЗ (с применением разрядника). Это иногда нагляднее для клиента, чем ты показываешь ему вторичку на осциллографе (ничего я не понимаю в твоих каракулях).

Вопрос пользователям. На сколько точно и хорошо работает диагностика иномарок чем наши модели? И как диагностика новых, последних программ:Микас-10(11), Бош 7.9.7., Январь 7.2. Есть опыт работы сними?
Просто очень осторожно относишся к новинкам.Хочется информацию собрать.
И на какую сумму ориентироваться по полному комплекту?
Может вопрос москвичам, где в Москве продают эти сканеры?

Наши модели берёт все хорошо, независимо от того, последняя программа или более ранняя, разницы я как то не чувствую. Разработчики F-16 ведь вносят улучшения в микропрограммы, корректируют, чего то исправляют. По иномаркам: - если связь с контроллером установилась - то интерфейс тот же, что и при диагностике наших авто. По поводу суммы - ведь на сайте разработчиков есть Прайс. И где купить в Москве - там тоже есть (кажется 9 адресов).
Завтра попробую проверить ABS Газели (ещё не доводилось смотреть).

Вот только в нём не реализована функция, когда при нажатии кнопки запоминаются кадры параметров за премя, предшествующее нажатию этой кнопки (чтобы отловить неисправность в движении). Хотя когда брал прибор, в инструкции это было заявлено. Но в ответном письме разработчики мне ответили, что перед ними стоял выбор, или задействовать память для этой функции или для размещения дополнительный микропрограмм. Выбор оставили за микропрограммами. (В ДСТ помоему эта функция заявлена, работает ли - не знаю). Но сейчас, с появлением флешек до нескольких Гбт, эту проблему можно было бы решить. Хорошо бы, чтобы там было гнездо под крышкой для флешки. Возможно потом так и сделают.
SOLVIK - а в ДСТ можно смотреть параметры при пуске? (в F-16 при пуске связь теряется).

И ABS берёт.
Но опять же повторяюсь: - АСЕ начали выпуск адаптеров к своей программе, берущие протоколы K,L-Line, ALDL, ISO 9141-2, ISO 14230-4, KWP-2000, KWP-1281, KW-81, KW-82, J1850 PWM, J1850 VPWM, ISO 15765-4, CAN.
А F-16 работает с протоколами ALDL. ISO-9141. ISO-14230. KWR-2000. Возьмёшь сейчас F-16, а они начнут выпускать другой сканер, работающий со всеми протоколами и обновления будут только на новый сканер.

Работаю ф16 больше года, нравится, на морозе работает , очень полезна подсветка табло, все выше сказанное подтверждаю.

АВС

На ДСТ тоже самое.
Спасибо братцы за информацию. Буду теперь думу думать...

KAI думать конечно нужно но а брать не откладывая уже сегодня новые обноления сам пользуюсь3 года очень доволен УДАЧИ

Вопрос пользователям "АВТОАС-СКАН". Можно ли свернуть программу "АВТОАС-СКАН" .В руководстве не на шёл или плохо читал.