Страницы: (10) « Первая ... 8 9 [10]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> Toyota Techstream, Сканер по Тойотоам
evgen58
Дата 8.09.2020 - 10:13
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Кузнецк

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3550
Пользователь №: 27362
На форуме с: 28.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (coon @ 8.09.2020 - 07:32)
Что то я уже упустил, ради чего это всё затевается?
Зачем лепить какой то ещё клапан, которого нет в штате?
Хочется с фильтром - поставь всё как на родном. Остальные каналы заглуши.
А лучше внешний фильтр. Менять проще.

Есть непроверенное сообщение в нете, что что из-за плохой очистки топлива, выходит из строя топливная система (ремонт неоправданно дорогой) в связи с этим клиент заказал сделать ТО как положено, согласно пробега.. Пробег 80000 км. Но в регламенте на 60000км прописано замена топливного фильтра.. Как устроен фильтр на тойоте мне знакомо, но я не мог предположить, что тойота решила положить йух на фильтр тонкой очистки и стали ставить просто сеточку увеличенного размера (для россии) а для европы с нормальным топливом ставить фильтра тонкой очистки.. Который со второго захода был приобретен.. А поставить его из-за разных компонентов сборки пока не представляется возможным.. И второе, удивление мое, что при снятии родного БН в сборе выяснилось, что БН станция имеет другой вид и конструкцию и немного отличается от той что прописана согласно ВИН кода..
В итоге нужно докупить один клапан,сеточку,и фиксатор клапана. И все должно будет срастись.. Второй клапан есть в штате для другого рынка автомобилей..
Что касаемо выносного фильтра, в моторном отсеке его установить красиво не где, а под днищем нет места рядом с магистралью, а где место есть, надо наращивать,загибать топливопроводы и ставить быстросъемы, только вот выносных фильтров у тойоты для систем непосредственного впрыска по моему нет..

Про заглушку я уже думал, даже нашел несколько регуляторов топлива, а вот параметр давления пока не известен, ну что бы не просадить давление в основной топливной системе.. А просто выточить пробку, ну как то не солидно..
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 9.09.2020 - 18:01
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 6305
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (submehanic @ 7.09.2020 - 20:01)
Оба выполняют в принципе одинаковую функцию, только один на линию высокого давления, второй на линию низкого давления. У тебя же форсунок 8. По 4 на каждую линию давления.
Неправильно это. Так думал, пока схему не нашёл.
Вчера полночи сидел – рыл инфу. Сам хочу разобраться. Наворотили так, что крышняк едет. Большая часть инфы на буржуйском языке, так ещё и напутано так, что дай дорогу.

Вот, что выяснил – с двумя клапанами (оба называют - главный топливный клапан - fuel main valve, высокого и низкого давления. Только не путать со впрыском, вся эта лабуда стоит в линии низкого давления топлива)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 9.09.2020 - 18:04
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 6305
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


А в другой документации называют главный топливный клапан и регулятор давления или предохранительный - Relief Valve) – это 90% на китайский рынок.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 9.09.2020 - 18:14
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 6305
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Но по годам (в зависимости до марта 2018 и после марта 2018) , которые с одним регулятором и с двумя (особенно 6 и 8-ми цилиндровые моторы, типа 2GR-FKS), тоже шли нa все рынки.
Что касается конструктивных различий (на примере 2GR-FKS самая наглядная схема):
- настройки давлений топлива, с одним и с двумя клапанами/регуляторами, РАЗНЫЕ !
- как работают в паре эти два клапана/регулятора, нигде описаний не нашел. Лично моё мнение, что сначала работает на сброс регулятор «низкого» давления (3), если не справляется и давление растёт – вступает в работу регулятор «высокого» давления (4). Возможно у каждого кроме настройки давления и проходные сечения разные. Вот только тогда возникает справедливый вопрос: на х@я тогда в систему прикрутили ЭБУ (19) управления бензонасосом ?!


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 9.09.2020 - 18:17
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 6305
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


- в схеме с одним клапаном роль второго выполняет эл./магнитный клапан сброса (10), который управляется ЭБУ по сигналу от датчика давления (5) в рампе низкого давления. Сам же регулятор (13, он же главный топливный клапан) на схеме вообще нарисован как-то через жопу.
- и ещё один момент – китайский вариант, т.е. с двумя клапанами, ставится на двигатели, где за катализатором (т.е. на месте ДК-2) стоит не подогреваемый ДК, а широкополосная лямбда (AFS)


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 9.09.2020 - 20:33
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3788
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Может система рассчитана на 2 давления?
Когда надо давление побольше, клапан на сбросе с регулятора на меньшее давление закрыт. И давление регулируется по бОльшему регулятору. Когда надо, ЭБУ открывает клапан и давление становится заданным малым регулятором.
Про клапан сброса. Кто мешает им управлять ШИМ-сигналом? Тогда ЭБУ может регулировать давление безступенчато.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
evgen58
Дата 10.09.2020 - 13:36
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Кузнецк

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3550
Пользователь №: 27362
На форуме с: 28.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (evgen58 @ 7.09.2020 - 22:25)
1этой части (где устанавливается 1 клапан) нет на родном корпусе БН..
2 но и фильтра тонкой очистки (в родном БН) тоже нет. А тут есть.
3 Эл. клапан стоит в этом месте.

Когда стоит 2 шт регулятора в БН станции, то зл.магнитного клапана нет..

Я его хочу туда сам установить, чтобы ЭБУ голову не морочило..
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 10.09.2020 - 21:26
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 6305
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Попросить бы Андрея перенести этот кусок темы из "Сканеров" куда-нибудь а "Механику". Я бы добавил туда виды топливных насосов Toyota/Lexus после 2014 года.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
evgen58
Дата 11.09.2020 - 09:23
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Кузнецк

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3550
Пользователь №: 27362
На форуме с: 28.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (submehanic @ 10.09.2020 - 22:26)
Попросить бы Андрея перенести этот кусок темы из "Сканеров" куда-нибудь а "Механику". Я бы добавил туда виды топливных насосов Toyota/Lexus после 2014 года.

Согласен, надо переносить и выделять, рано или поздно кто нибудь на эти грабли все равно наступит.. Не у всех есть возможность и желание 2 раза разбирать и собирать для заказа ЗЧ... Или держать у себя разобраное авто до прихода ЗЧ..
А видов ТН ,я так понимаю к 10ке уже приблизились??
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 11.09.2020 - 09:30
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 6305
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (evgen58 @ 11.09.2020 - 09:23)
А видов ТН ,я так понимаю к 10ке уже приблизились??

Да, Жень, где-так. И это я брал только паркетники типа RX, LX. И то не все еще перелопатил. Иногда изменения в одной-двух деталях, сразу и не угадаешь.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (10) « Первая ... 8 9 [10]  Ответ в темуСоздание новой темы