Mazda 6., Установка причины.

Добрый день.В какую тему задать вопрос так и не понял-Поэтому сюда.
Mazda6 , АкБ -68А/ч. /условно исправный/.
Интересует- какой ток потребляет машина при стоянке ??- замер между плюсом АКБ и клеммой.
Отсюда 2 вопрос -на какой промежуток времени хватит такого АКб.
Спасибо.

норма до 0,05а

Есть неофициальный древняя формула ёмкость акб разделить на 1000. Тобиш для вашего АКБ нормальной будет утечка 0.068А.
Не забывайте мерить утечку правильно. Некоторым блокам нужно полчаса, чтобы заснуть, при условии, что закрыты все окна и двери.
На сколько хватит... Да чёрт его знает. Только из отпуска приехал. Моя веста с АКБ 55 А две недели на жаре стояла, завелась с автозапуска, без проблем.
А на работу часто шкоды притаскивают. У них утечка падает до нано или пико ампер, когда все блоки засыпают. У меня тестер от таких маленьких величин с ума сходит. На за пару недель АКБ у них в 0 высаживается. Чаще зимой это происходит. С чем связано , не знаю. Но от завода есть директива : клиент сам виноват, на машине надо ездить.

Это точно.
Мой китаец укладывается в 50 мА.
Летом может без проблем пару недель простоять.
А в маломальский мороз (около или за 40), если больше суток простоит, то маловероятно что без прикуривания заведётся. Причём АКБ уже не однократно менялись.

А разве утечка будет зависить от источника питания.Это быстрее саморазряд. А утечка это сколько будет "кушать" потребитель.По моему так.
У меня Ниссан/соната так та стояла и по месяцу и все нормально. Правда там Акб-Бош. А вот Мазда ?-пару недель и акб в "ноль". Ест много. Пока не хочу писать сколько.Хотел узнать так сказать допустимое для этой машины. а ПОТОМ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ- ПОИСК УТЕЧКИ
Еще вопрос. А как быть с капотом при замере?

Имхо:
Это ток утечки допустимый для данной емкости АКБ. Который не должен доставить неудобств.
Что-нибудь положить на концевик капота. Если он в замке, защёлкнуть замок.
Снять разъём, или перемкнуть....
Не попадалась информация по току утечки конкретной марки, модели.
Тоже придерживаюсь, что если более 50-60 мА , надо искать и устранять.
Причём из этих 50-60 бОльшуя часть потребляют нештатные устройства.

Это сообщение отредактировал coon - 21.07.2023 - 10:35

Нужно начинать с проверки аккума. Что за фирма, сколько ему лет, заряжался ли он нормально хоть раз, что у него с емкостью??? А дальше уже утечки смотреть. Замок капота защелкнул, амперметр(нормальный, не за 500 р.) в разрыв, пошел час покурил, пришел посмотрел нормальное потребление - 0.05 это самый потолок! Если больше, то протри верхнюю часть аккума от пыли и грязи и дальше дергай преды. Начинай с доп. оборудования

Да с этого собственно и начал.Этому АкБ чуть больше двух лет. Все ничего. И крутит без проблем и т.д. Но это при постоянном пользовании. А машинка постояла.Поэтому и начал копать.Раз уж про акб. Сразу обратил внимание - не горит глазок /от слова никаким цветом/.
И сразу вопрос?- этот акб обслуживаемый??
Такое впечатление что он просто сухой-т.е требует доливки.. Если да- то как снимается крышка без повреждений? Или другой вариант /секретный /

Это сообщение отредактировал электрик21 - 21.07.2023 - 18:10

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Крупнее.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

8 день 21года.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Кстати как хорошо крепится клемма. Ни снять, не повернуть.Не то что раньше делали на Жигулях. Насчет пыли. По моему после 2 лет выглядит не плохо /особо его никто не вытирал/.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пока заменил на более новый /а может и останется/.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Теперь по основному вопросу.По капоту-там под замком стоит коробочка с концевиком как я думал.Но тут сказали что там же "круиз-контроль". А он у меня или отключен- короче не работает.Пока не трогал ничего.Пока попробую просто произвести замеры.
Насчет предохранителей. С чего начать ?- и как именно выполнять данные действия.?
Фото может кому нибудь пригодится.
P/s- кстати насчет простых дешевых приборов.У меня их много разных /начиная от цешек/.Так как по жизни балуюсь этим делом /грешен /.Если нормальный DT-830 то по показаниям не уступает дорогому./ но редко- скажем один из пяти/


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Утечка нет. А способность АКБ выдерживать утечку какбы определяется этой формулой. Формула весьма старая, особо сильно на неё опираться, я думаю, не стоит. 5 сотых максимум для любой машины.
А собственно говоря что мы ищем? Какая она, ваша утечка?

АКБ не обслуживаемый. Доливать ничего не надо. Крышку не трогать, или в металлолом отнесете.

На капоте отключить концевик капота и мерять спокойно.