Шакман евро 3, не реагирует на педаль газа

Парни, умучался искать адекватную расшифровку кодов самодиагностики шакман евро-3 ДВС WP 10.336N. Год - 2011.
Список кодов: 113, 131, 134, 135, 221, 231, 233, 241, 243, 244.
Неисправность следующая: после запуска ДВС встает колом в 1000 об.мин. Работает ровно. На педаль не реагирует. Эл. педаль менялась на подменную новую. Датчик ДМ отключен. Провода педали без повреждений. Смутило отсутствие 5 V второго датчика педали.
После удаления ошибок остаются 131, 135, 243, 244. Смотрю сканером делфи дс150е. Насколько удалось определить коды ошибок, то 131 - датчик педали; 135 - расходомер; 243, 244 - ДДМ (в него встроено определение: давления; уровня; температуры). К сожалению, сканер в датастрим не видит: давление в рампе; датчик фазы, датчик АД, впрыск.

http://xn--74-1lc6as.xn--p1ai/kody-oshibok...ravnostey-dviga
http://inter-servis.su/kody_manuals
http://samosval-shaanxi.ru/kompyuternaya-d...skih-samosvalov
Может это поможет?

СПС, КОЛДУН! Бывал я там...
Вопчем, придется снимать блок ECU, и реанимировать.
О результатах сообщу.

Е3 очень живучие.Посмотри проводку.Если у тебя машина жёлтая,то перебиваются провода идущие от кабину на ЭБУ в районе петли от кабины.Если машина белая то бяка сидит в пучке ЭБУ в раме и в перегибах.Короче снимай пучёк и смотри с пристрастием!

Самарик, невнимательно читал "Провода педали без повреждений", т.е. были сняты фишки педали и ЭБУ и провода были "допрошены" контролькой на 21 Вт

прочитал внимательно.просто болезнь у них стандартная.Был бы Е4 то пришлось бы думать.А так провода перебиваются и образуется зелень.Тестером звониться,а лампой напрямую нет.Хотя,судя по ошибкам,снимай ЭБУ.Меня смущает 131 ошибка.

Е4 отличается незначительно: другой ЭБУ из-за впрыска мочевины. ВсЁ

Е4 стоит другая проводка и есть свои ньюансы.Проще в скайпе обсудить.А то конкуренты у меня из инета не вылазят.

Раскопал кое-что о 131: по факту, либо датчик педали №2, либо грохнулся канал 5 В в ЭБУ (мой случай). Но это следствие. Причина осталась неведомой, хотя есть кое-какие соображения, а главное соображение - влезание всякими "специалистами околовсяческих наук".

Добрался таки до блока и охренел. Чтобы его вскрыть нужно применить нестандартное мышление: крышки блока склеены черным прорезиненным герметиком!!! Ну да нам не привыкать... Располовинил, а там другая напасть - плата приклеена тоже на какую-то хрень... В общем, справился с этими напастями и приступил к осмотру и тестированию. Как и полагал, ни одного элемента и микрух "битыми" узреть не удалось. Вывод, свалилась паршивка. Тут уже я пас. Короче, отдал клиенту его блок - пусть сам возится с паршивками и прочей лабудой...

Можно фото блока с лэйбами и нутрянки?

Извини, нечем было сфотать, да и незачем. А на кой оно тебе?
Все-таки победил я эту хрень через три "смены". Ежли кому интересно - в личку. Поясню. Все увязано на чинский ломаный софт, где и в голову не может прийти такая кракозябра, ну, может быть, только после страшного запоя
ПЫС, ПЫС. Личка онли для завсегдатаев клуба. Сорри

Бро. Копия проблема как у тебя. В итоге? Прошиву менял?

Так а в чем была проблема у нас такая же проблема подскажите пожалуйста

Не знаю у кого какая проблема была, но у меня это банально датчик ДМРВ разобрался.

Это сообщение отредактировал Svarog666 - 17.10.2023 - 18:52