фрейтлайнер с детройтом, не работает форсунка

Здравствуйте други. Редко прошу помощи, но сейчас в тупике.
Сын купил Freighliner 2004 года Двигатель серия 60 DDEC с ЕГР. После покупки произвел ремонт движка - поменял гильзы и кольца, отремонтировал ГБЦ. И вот после сборки наблюдается странная картина:
Все горшки работают нормально, кроме четвертого, который периодически простреливает в выпуск факелом. Эти явления нарастают по мере прогрева. Неделю он ковырялся сам, перепроверив всю механическую часть раз несколько. Затем позвал меня. Ну я-то в дизелях вообще не силён - как-то не приходилось работать с ними. А уж с грузовыми тем более. Но приходится выручать, тем более, что призванные диагносты ограничивались советом поменять форсунку. В начале сын переставлял их местами, но сбоил все равно четвертый. Затем он в отчаянии купил новую, но не изменилось совсем ничего.
Итак, что я увидел вчера:
На входе форсунки сбоящего цилиндра виден, почему-то, парад сигналов всех шести. Такое впечатление, что они программно запараллелены. Первый вопрос: должно ли быть так?
Второе: пять импульсов соответствуют картинкам, найденным в сети, а шестой представляет собой одиночный короткий импульс с плавным спадом.
Форсунки, судя по резко очерченным фронтам и спадам, пьезоэлектрические. Я, так понимаю, что сопротивление постоянному току у них бесконечность. Или нет?
Коса от форсунки до ЭБУ прозвонена с помощью фарной лампы.
Буду рад советам
P.S. Схема управления движком есть, осцилл. есть, правда, нет сканера по грузовикам

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Со мной в паре работал моторист, который делал такие движки. Он очень заморачивался на регулировке клапанов. У них есть ещё хитрость, что в регулировке клапанов задействованы форсунки. Может там причина?

Слава, попробуй как тут https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%B...326012522522379

Не вспомню точно причину. Но, наблюдал такое же. Дело было в подключении осциллографа. По-моему подключался к обоим выводам дифференциальным входом осцилла. И если не к тому выводу подключиться, то же самое будет. Давно это было.

Не факт. На эл.магнтиных, тоже перепады резкие. Если обратка с давлением, то скорей всего пьезо. А если просто шланчики без хомутов, то точно не пьезо.

Такое только на одной форсунке?

Пока нашёл, пока перевёл - мозг взорвал.
Если в этом дело - есть у них там такая фигня, что при регулировке клапанов параллельно регулируется/выставляется высота форсунки. Но если человек 5 шт. выставил правильно, вряд ли на 6-й ошибся.
Кстати, форсунки 3-го типа стоят ? Вроде они после 2003 года.
И модуль DDEC-IV или DDEC-V ?

Дык это ж насос-форсунки. Там всё топливо в голове.
Или я чего-то не знаю

Тады ой.
Такие щупать не приходилось. Но, за исключением того, что в каждую из них встроен свой ТНВД, думаю принцип сильно не отличается от обычного CR.
На вагах вроде подобная система была. Может есть SSP. Надо бы почитать.
SSP 352, 209.

Это сообщение отредактировал coon - 9.04.2021 - 07:17

Вчера продолжил пляски. Вот скрин работы форсунок:
Канал 4 (коричневый) - провод управления форсунки 4
Канал 5 (синий) общий провод форсунок 4,5,6

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

При ближайшем рассмотрении вот так выглядит сигнал форсунки здорового человека

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот больная форсунка. Видно, что разности уровней в начале впрыска, скорее всего, не хватает для поднятия иглы. А вот непонятный пик как раз и открывает её , практически, на такте выпуска, что сопровождается пламенем из выпуска

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

форсунки, действительно, электромагнитные. Сопротивление обмотки приближается к нулю.
Высоту раз десять проверили. Сняли мозг. На нем явно видны следы вскрытия и , значит, ремонта. Сегодня попробую вскрыть и пощупать, что у него внутри

Да нет, Юра, все правильно. Топливо в голове. Но и выставление форсунок по уровню проверено несколько раз

кстати, да... Подключался дифференциальными входами. Другими так и не попробовал.. Ступил...
Но сути это, в принципе, не меняет

А поменять местами форсунки есть возможность??? И видно будет что косячит.
Особое внимание обратить на уплотнительные кольца под форсунками, должны соответствовать нужным размерам и не должно их там быть больше 1го шт..

Да меняли, и не раз. И местами переставляли, и новую купили, но все то же самое