Местонахождение резистора возбуждения на Ланосе

Клиент принес в руках, сам нашел по дыму исходящему от порога передней пассажирской двери. Представляю сколько бы я искал его, если бы он не дымил.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ох, уж этот правый порог! Там, под сиденьем ещё и разъёмы лежат, которые у нерадивого хозяина часто оказываются в воде. Они тож часто дымят.

Что то не понял-резистор возбуждения чего?

Водителя .... простите за флуд.... понятно что генератора, а вот собственно зачем там резюк то?

Ну да, его самого.

В теории новый генератор может не возбудиться. А стоит затем же, зачем и на ВАЗах, но там он в комбинации приборов. Токма на ВАЗах он по-мощнее будет, стоит без обертки, и не как сельдь в бочке. А этого обернули, замуровали под утеплитель, ну как ему не задымиться.
Кстати, клиент посетовал что не может найти такой, и очень обрадовался когда я сказал что не надо туда ничего ставить, подальше от греха, главное починить генератор, а возбуждаться он будет от пинка по педали. Так и ездит до сих пор.

Андрей Сергеич, а главный виновник обычных глюков подковёрных в каком состоянии? Если владелец от водички в салоне от снега и резиновыми ковриками -коробами не защитил, то его ждёт участь всех Ланосоводов, которые у меня в разряде ездунов ,ездоков и ездюков. Вот до какого состояния доживает разъём и особенно пины находящиеся постоянно под плюсовым напряжением.

Присоединённое изображение

Там не просто резюк,а ещё и диод последовательно(разламайте сгоревшее)Газовать водителю не придётся т.к есть лампа АКБ Вот если она перегорит,тогда и вступает в работу данное изделие(По схеме то ведь лампу АКБ ,,тушит реле,если оного нет применяется это чудо.И ещё если оно горит даже если вы прсто разъединили всё равно жди неприятностей.Нужнно смотреть разъём под сиденьем ,который изобразил denkisan

Присоединённое изображение

именноно из-за этой зелёнки грелся резистор.Теперь можно сказать ,что дальше будет(Выключает зажигание машина не глохнет,на стоп нажал-заглохла)Этот розовый провод с резюка в разъёме denkisanнаходится рядом с проводм стоп-сигнала(для коробки автомат) хоть коробки механические,а провод заложен

Присоединённое изображение

Это еще летом было, тогда ни воды, ни снега. Знакомство с этим Ланосом, как уже сказал, началось с показа мне обгоревшего резистора, диода в нем я не нашел, а резистор, хоть и погорел сильно, но не перегорел, сопротивление в доли ома было. Я сразу полез проверять зарядку, она дохлая, 13,5в без нагрузки, и падает ниже 13в даже от ближнего света. Все это проверялось без резистора. Ставлю на место резистора лампу 21вт, завожу, горит в полнакала, но при поднятии оборотов загоралась ярче сварки. Проделал то же самое после того как был отремонтирован генератор (клиент сам поменял диодный мост, зарядка пришла в норму), моя лампа слегка тлела. Эти результаты исчерпали вопросы к проблеме, поэтому искать что-либо еще необходимости не нашел.

Вспомнил, клиент еще до меня экспериментировал, он попробовал вставить на место резистора перемычку, вот тогда двигатель перестал глохнуть от выключения зажигания.

Извени ,Сергеич,я просто подумал что у Вас там проблема)))))))))))))))))

Наоборот, Ланосы у нас довольно редкие птицы, раз в квартал общаюсь, не чаще, поэтому даже собственные наработки забываются, если их не записывать, так что спасибо за информацию.

Ха! По моему эта машина имеет управление светом заднего хода минусом? То есть минус проходит через "лягушку" и далее идет к фонарю... Как же долго я искал... Готовишься искать стандартное подключение, а тут... Вроде машина "средняя" для ремонта - не сложная, а тут такие косяки.
Я уже не говорю про маленькие реле которые горят и греются именно на таких средних моделях. Особенно Нексии. Маленькие - нет нормального теплоотделения вот и плавятся. Причем работают до последнего - борются.

оказывается они ещё и разные бывают

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вы уже определитесь,на фото больше на диод похоже ,чем на сопротивление и вот это подтверждает назначение его :