Новый ЩП на 2115, попал так попал...

Кажется я попал! Знакомый попросил лампы на ЩП 2115 (2х-окош., нового типа) поменять. Т.к. родных ламп нет, решил в родные патроны лампы впаять и снял ЩП. Вот тут дернуло приятеля за языл, он ляпнул: заодно и скрути (ведь и продавать еще не собирался). На халяву, блин, его потянуло. Скрутить-то скрутил без проблем и сразу проверил индикацию - все ОК, но после соединения ЩП к жгуту авто и включения замка зажигания почуствовал дымок и ЩП заработал наоборот. Выключаю зажигание - загораются индикаторы, включаю -- индикаторы гаснут. При загорании индикаторов шаговые моторы отрабатывают, но при этом слышен высокочастотный звук, через 10 секунд свист прекращается, индикаторы гаснут. Что за дела?

Каков алгоритм работы ШМ? Установка в начало и отступ в N шагов - понятно, но полностью по всем датчикам кто-нибудь знает?

Подробностями незнаком. По признаки- скоротил диод какой то. Неплохо проверить жгут на короть!ш меж кабелями. Последстие без причина нету

проц сдох, теперь ничего нет. При подаче питания загораются все сегменты, затем все гаснут. Все-приехали

А я саморезом капот проткнул Клиент два рубля затребовал А куды деваться-то

каюсь, сам виноват. не то память подвела, либо невнимательность, но не тем методом решил вопрос. Вопрос-то решил - скрутил, но проц сдох . За свой счет покупаю ЩП, кручу "сколько надо" и скажу: "так и былО (С)(свадьба в Малиновке)

Дык причину то понял???

есс-но! Надо внимательнее работать!

Дык ясень пень, красный с белым попутал. Нечистая вмешалась!

не угадал. Точки подключения другие