Сопротивление диодов

В режиме проверки диодов, мультиметр показывает падение напряжения в милливольтах при определённом токе (см. руководство к приборчику).
На любых других режимах - покажет "погоду на Марсе", т.е. сопротивление какое бы он намерил на данном пределе при данном падении напряжения на измеряемом сопротивлении.

Можно, но это не 100% гарантия исправности диодов - скорее "совсем мёртвый", или "возможно рабочий", и надо бы дополнительно проверить.
Касательно приведённого примера - теоретически правильно, а практически - диоды с падением 700мВ скорее живые, а вот с падением 300-400мВ - вероятно подпалёный, и при реальном токе и нагреве может иметь и слишком большое падение напряжения (обрыв), так и КЗ.

Причину "недодования" таки лучше сперва по осциллограмме предварительно оценить. А потом уже проверять по падению напряжения на каждом диоде под нагрузкой.

Нет, не Омы

Хотел тоже написать своё мнение по этому вопросу, почитал всю тему. Она уже, наверное, избита до невозможности. Сколько статей на эту тему в инете. А диод как бал диодом так и остался . Тем более почти на все диоды есть справочные материалы а это самое важное.

Я про отечественные в основном имел в виду, сколько раз пытался найти параметры и обозначение диодов положителных и отрицательных поиском в интернете, но так и не смог, то ли ключевые слова не правильно подбирал. Чем отличаются в металличском корпусе от тех пластиковых что сейчас вытеснили металл. И обозначения имеются только на мост всборе. А про диоды для импорта я н имл в виду, тем более заменой диодов в мостах редко кто занимается в кустарных условиях и они поставщиками запчастей обычно не закупаются. Это расходники только для восстановлния в полупромышленных объёмах востребованные, и то вряд ли при оптовых ценах на мосты рентабельно менять единичные диоды.
А по импорту меня Трансстартер ещё лет 5 снабдил ссылками и даже небольшую партию диодных мостов и регуляторов закупили, но от ремонта генераторов иномарок отказались, не та отдача.

Шамиль занимаються. приведу пример встали 2 матиза как обычно диодные мосты. снимаю гену со всеми вытекающими 1 без ямы 2 в сервисе.
говорю стоит диодный мост столько-то.как обычно находиться умный-да что так дорого и т.п. в итоге едут к мастеру тот меняет диоды, обходиться клиентам копейки тогда говорю-ставьте обратно сами или пусть тот мудак ставит.

Понял. Диод - не резистор, к нему с таким подходом нельзя.

Не Шурик таких ОТСТРЕЛИВАТЬ нада.
У меня замена или пайка одного диода 10 EURO с годовой гарантией.
И снятием поэтому не занимаюсь.

Да у нас дохрена идиотов развелось кто в угоду клиенту готов ещё и под хвост побаловаться,лишь бы копейку заработать.Отсюда и никакого уважения к нашему труду!

Матизовский генератор это отдельная тема, ни на одной машине таких проблем нет! Снимать его -геморой без ямы или подъёмника, это только в случае полной безвыходности. По гарантии их меняют десятками, я сам забрал из мусора штук 6 или 7 таких генераторов, купил по 400с копейками мобилетроновских RD32 мостов и заменил, теперь есть подменные генераторы. Ведь в первые же морозы при проблемах с АКБ частенько и генераторы уже на подходе. А диодных мостов ДАСовских генераторов с 1-2 дохлыми диодами уж набралось с десяток. Предлагаю клиентам самостоятельно поменять выпрессовав нужный диод из исправных, и показываю что нужно сделать, и ставлю в известность, что сэкономив на этом можно потратиться на оплату работы значительно весомее. За такое лечение никогда не берусь, верно заметил АВС, диод это не резистор - в команде все члены команды должны быть одного роста, чтобы общее бревно нести всем одинаково, а не просто занимать место. Пока мои доводы доходили до клиентов, точнее клиенток. Женщины как-то быстрее прикидывают расчёты затрат и ужасно боятся в самый неподходящий момент оказаться привязанной к обездвиженной машинке.

Поменяв больной диод на здоровый(а завтра выйдет из строя здоровый)и мало того,что зарабатываешь себе неприятность,так ещё и доказываешь ,,вот видите не мой диод сгорел,,-Это уже пройдено Сейчас по-моему можно купить любой диодный мост

В генераторах диодные мосты,даже при проверке могут быть "исправными",а в действительности это не так.
Замена на новый и нет проблем....

Алексей ! ... Это всё оч просто проверяется по осцилке на выходе гена ...

+1. "Проверено электроникой!"
В лучшем случае можно заменить дополнительные диоды, но не более.

ВО, а я не знал.
Меняю с 1994-5 года, а с 1999 еще и перепаиваю.
И гарантию даю.
ПРОВЕРЯТЬ надо ПРАВИЛЬНО.

Не могу согласиться с такими утверждениями. При замене неисправного ДМ на новый, то старый использую или в качестве донора, или в реанимацию. В свободное время от работы с клиентами, донорский ДМ расчленяю на органы, с отбраковкой подозрительных диодов или реанимирую (в зависимости от от тяжести болезни) Доноркие силовые диоды подбираю по параметрам идентичным вышедшим из строя. Собранные ДМ предлагаются клиентам с гарантией от 3 до 6 месяцев. Был только один случай возврата, разрешился заменой по гарантии.
Не призываю всех следовать моим путём. В морг ДМ или в реанимацию должен каждый мастер определиться сам.
Можете забросать тапками, их тоже попробую отремонтировать

Одно дело дать гарантию на генератор,если он снимается за 5-10 минут и без гемороя, совсем другое -если стоимость снятия-установки обходится как стоимость двух новых диодных мостов. Вам такая экономия денег клиента нужна? Ведь если генератор отказал в период вашей гарантии Вы должны его отремонтировать бесплатно! Если же гарантия на снятие-установку не распространяется, то грош цена этой гарантии и вместо заработка имеет место убыток! Я проверяю силовые диоды на Транспошном тестере РНов VR101 там если подать на любую цепь питание + и -, то при этом происходит ограничение тока, а вольтметр индикатора измеряет падение напряжения при ограничении тока на этом элементе. Обычно силовые диоды ВАЗовских генераторов показыают 0,9- 1,2 вольта, наиболее часто 1.0 вольт. Но проверка диодов таким образом всё равно не выявляет непонятные неисправности, когда генератор при одинаковом поведении двух мостов при проверке на одном держит нагрузку в 80 ампер при 65 паспортных, а второй загибается уже при 30-40амперах. Хотя генратор один и тот же и меняю только мосты, которые при проверке ведут себя одинаково! Кстати доп диоды тоже при такой проверке показывают такие же величины падения . Сможете объяснить что происходит? Я перед стажёром чувствовал себя полным идиотом, поскольку проверку оба моста сначала делал он, потом в этом я убедился собственноручно!