печка и дворники, не работают дворник при включенной печке

Всем доброго. Имеется ВАЗ 21099 i 2003 года. При вкюченной печке дворники не работают в режиме "Побрызгать на стекло и три раза махнуть дорниками". То есть жидкость идет дворники не работают. Остальные режимы работают. С выключенной печкой тоже все работает. Реле пробывал менять, масса везде хорошая. Не могу понять где они пересекаются между собой и почему конфликт.
Спасибо заранее ответившим

Для начала вопрос .Дворники останавливаются на ПАРКОВКЕ? Для профилактики очистить и смазать разъёмы на МОНТ .БЛОКЕ и предохр .№ .(общ)Провете ,,падение напряжения,, при включении вентилят.печки.(на предохр)И ещё раз МАССЫ!!!ПРЯМО С АККМ,.УДАЧИ!!!

МАССУ прямо с АККУМ!!!

Спасибо. Буду пробывать

Для начала вопрос .Дворники останавливаются на ПАРКОВКЕ?

Да. Дворники на парковке останавливаются.

Можно проверить разем на окисление контактов (серый
)

разве у нас в городе нет автоэлектриков? если не получится приезжай в иваново.

ПРоверьте напряжение на желто синем проводе(выключатель печки, подрулевой переключатель)
Возможно, при включенной печке и омывателе не хватает напруги для активации реле на евонной клемме J. Хотя, обычно достаточно 5-6 вольт

Где то давно, краем глаза, в интете видел тему с такой проблемой. Один предлагал кандер куда то запаять, были и еще варианты. Тема заглохла на том что виноват был замок зажигания. Там и была потеря напряжения. Что могут сказать по этому варианту спецы?

Получилось?

Для начала попробуй интервальное реле заменить, возможно некондиция.а далее берём схему, смотрим наличие питания на стороне разъёма моторчика, ну а потом делаем выводы, через что подаётся питание, наиболее частая причина отказов стеклоочистителей и вентилятора отопителя -это замок зажигания. набираем поиском в яндексе "электросхема ваз" и получаете кучу ссылок вот к примеру эту в том числе http://www.motortalk.ru/node/350 но поскольку у нас нормальных электросхем на ВАЗе рисовать не умеют, то приходится пользовать их разноцветные "мурзилки"- что-то вроде монтажной схемы, по которой то и пытаемся проследить, что и откуда идёт. Схемы на отдельные фрагменты схемы можно найти в продаваемых руководствах, но общей схемы, наподобие тех, что имеются в различных ремонтных базах на все иномарки, вам найти не удастся, поскольку нет их, они или в виде пучков, или в виде цветных мурзилок, а в Митчелле или ЕСИтронике, Автодате и других мультимарочных базах наших производителей всерьёз не воспринимают, нет на ВАЗе таких специалистов, поэтому и имеем такие автомобили. Кучу конструктивных просчётов и явных ошибок так и не пытаются исправить, гонят план , ту же Калину выпускают с контроллером ДВС под радиатором печки , и им хоть кол на голове теши, как у Райкина" я лучше нестриженным вю жизнь буду ходить , чем ГОСТ поменять!" Как будто нет у них обратной связи от сервисов и дилеров!

Доброго Всем. Проблема была в замке зажигания. Сегодня проверил, дворники во всех режимах работают и с печкой не конфликтуют. Только вот проблема стала такого характера. Купленный замок зажигания нового образца, то есть ключ 2-хпозиционный. Количеством проводов отличается от старого. На старом имелся шлейф на реле зажигания, а здесь его нет. С новым замком зажигания все работает за исключением автозапуска. Подскажите как быть.

Зацени как на том все было и подсоедини также или что то значительно отлично,наверно замок без релюхи,хотя цеппять сигу на пучек замка издевательство

какие имются расхождения в схеме зажигания и пуска стартера - в 2115 (а также 2110 и всего его семейства) упрощен замок зажигания и убраны реле зажигания и реле запуска стартера - напряжение подается напрямую от ЗЗ. Но добавлено реле разгрузки ЗЗ - для питания дворников и печки.