| Цитата (BMI57 @ 13.02.2015 - 22:56) |
| К головки прикручен патрубок.. Патрубок с алюминия ..В патрубок вкручены два датчика . |
Выходит по патрубку и нелады с "массой"...
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > АУДИ-80..Двигатель .. Ng..2,3.. |
| Автор: BMI57 13.02.2015 - 21:27 |
| Автомобиль АУДИ 80....Двигатель GN ..2,3 Проблема с запуском на холодную .. При проверки ДТОЖ всё в графике.. Проверяю датчик на месте .( вкручен в патрубок.) ..Подключаю прибор к шпильке крышки клапанов .( один щуп .) Второй щуп к выводу датчика ДТОЖ..Получаю напряжение порядка 8 вольт.. При этом разъём с этого ДТОЖ снят..Зажигание включено ..Двигатель работает.. Вопрос...Откуда взялась напряжение .. |
| Автор: evgen58 13.02.2015 - 21:42 |
| От отсутствия массы наверное напруга на датчике.А что показывает двигатель-масса акб? |
| Автор: BMI57 13.02.2015 - 21:56 | ||
К головки прикручен патрубок..Патрубок с алюминия ..В патрубок вкручены два датчика ..Один идёт на ЭБУ ..Второй к впрыску не ко кого отношения не имеет..( идёт на указатель ..лампочку..и для кондёра .) С массой АКБ ---двигатель ... всё нормально .. |
| Автор: Андрей 13.02.2015 - 22:22 | ||
Выходит по патрубку и нелады с "массой"... |
| Автор: BMI57 13.02.2015 - 22:25 | ||
В принципи верно ..Проблема в контакте..Но вопрос где..И почем на выводе отключенного датчика 8 вольт.. |
| Автор: BMI57 13.02.2015 - 22:32 |
| Всё верно..нет контакта между патрубком и головкой...Патрубок закручен на двух шпильках..А так как нет контакта патрубка с головкой а в патрубок закручен не один датчик..При включенном зажигании через второй датчик и появились эти 8 вольт..!!.. Вот ЭБУ и получало не верные данные о температуре....В этом и была проблема плохого запуска двигателя утром.. Обнаружил проблему ..по тому что работу ДТОЖ всегда проверяю не только по сопротивлению Но и по изменению опорного напряжения.. |