Кондиционер в обход ЭБУ, С задействованием датчика давления

[serega8867]

Доброй день. Имеется Опель виваро, с завода кондиционера у него не было, поставили, была попытка подключить всё по штатной схеме, но не заладилось, человек хозяин машины неоднократно слышал о том, что можно это все задействовать в обход ЭБУ, но при этом чтобы через датчик давления. В интернете информацию не могу найти, может ищу не правильно... Кто сталкивался, подскажите как задействовать датчик чтобы через него управлять реле муфты и реле вентилятора. Чтобы перекрыл при снижении давления и при избытке. (Так мне объяснял человек который занимается заправкой.)

[колдун]

Да элементарно, реле включения муфты - в цепь катушки ставим 2 датчика с нормально замкнутыми контактами.

[LVChebakov]

Набираешь в поиске в картинках "простейшая схема автомобильного кондиционера" и будет тебе счастье. Тему не в том разделе начал...

[BBM]

Вопрос номер один?!!! Четырёхконтактный датчик ( с размыканием по высокому\низкому) на давление найдёшь?...
Родной параметрический на АЦП-шное управление ... но без контроля исправности со стороны ЕСМ ... гнилая затея...

ПыСы А с родным что не заладилось? Может выложишь параметры по давлению?! ... В редукционном клапане перед испарителем проблемки бывают...

[Star964]

Для нормальной работы системы кондиционирования требуется следующее:
- контроль наличия давления хладагента - датчик ставится в высокой магистрали и не позволяет включаться муфте при понижении давления до 2-3 бар.
- контроль превышения давления в высокой магистрали. рассчитан на то, чтобы при достижении давления 28 -35 бар отключить компрессор.
- контроль полного испарения хладагента в низкой магистрали. Тут используется два варианта:
- датчик температуры испарителя, который отключает муфту при падении температуры до +1.5 - + 2 град.
- аварийный датчик давления в низкой магистрали, который при падении давления ниже 1.5 бар, что приблизительно соответствует переходу хладагента в жидкое состояние отключает компрессор.
ЭБУ в состоянии рулить всем этим на основании показаний датчика давления и датчика температуры испарителя. А вот, чтобы корректно реализовать алгоритм с помощью релейной автоматики, потребуется немало датчиков и времени.