Раздельная зарядка АКБ электроскутера, Не снимая крышку.

У нас появилось много рисовых скутеров, с последовательно соединенными кислотно-гелевыми АКБ, обычно 4-6 шт. Люди понакупали по дешевке, а гарантия всего 3 мес. Комплект новых АКБ по цене выше самого скутера в два раза. Ходят они от 2.5 месяца до года. Я вот тут схемку нарисовал, чтобы можно было заряжать одновременно все АКБ от обычного автомобильного зарядника. Ну и как бы общая балансировка. Что скажете?
Принцип, при подключении минуса от зарядного устройства, реле разрывают общую последовательную цепь.
PS Да понимаю совсем не технологично.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 1.07.2025 - 13:34

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А зачем этот огород?
Соединяю все параллельно.И заряжаю спокойно.
Недавно из глубокого разряда выводил(0.5v,правда в этом случае пришлось на группы разделять ,а потом на балансировке все вместе.)Да долго порядка 4 суток.

Да задача заряжать параллельно 5 штук не снимая кожух. Если бы для подобных акумуляторов шли бы драйвера.
У нас один такой АКБ в переводе на доллары стоит 75$. А все пять, со скидкой то в переводе 19к рублей России. Даты на батареях нет, соответственно вангую что больше 2-х лет работать не будут.

Я вообще нашел у соседей собирают Литий-фосфат-полимерные под заказ. Под любые размеры емкость и напряжение. За стоимость пяти гелевых АКБ, можно собрать батарею на LiFePO4, по весу и размеру выйдет меньше, а емкость будет выше. То есть бешеная электротабуретка станет еще и легче.
Но все равно, даже такая сборка стоит дороже чем народ брал эти табуретки.
В общем сначала дал задачу, заряжать АКБ по отдельности, и если при этом дальность поездки вырастет, тогда буду ставить реле.

ЗЫ Да еще, так как графики разряда у кислотных и щелочных батарей разные штатный показометр заряда работать корректно не будет. По этому соседи еще и плату блютуза ставят для реального контроля оставшегося заряда.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 4.07.2025 - 15:38