Газель Штайер ГАЗ 560, по системе регулировки рейки

Приехала Газелька с дизелем , неполадки следующие : при прогреве до 85 градусов после выключения зажигания и попытки повторного запуска мотор не заводится. Открыли маслозаливную крышку и отверткой подтолкнули рейку из исходного положения вперед, машина завелась. Если остывает до 70 градусов то нормально заводится. Далее после диагностики вылезло куча ошибок , часть из них в списке вообще не описывается например 118 и 119.
Когда сел осциллом на соленоид рейки ,получается ,что при включении зажигания на соленоиде нет никакого сигнала ,после подталкивания рейки вперед возникает напряжение ШИМ с размахом 12-13 вольт. Что характерно с потенциометрического датчика положения рейки напряжение при отсутствии модуляции близко к нулю (0,1-0,12вольта) а при модуляции возрастает до 0,45-0,5 вольта при том же положении рейки(!) Рейка практически без регулировок, единственное что не смотрел это сам соленоид. Практически получается, что контроллер жалуется на датчик положения рейки (обрыв центрального вывода датчика БГ провод) ошибка 35 , но при прозвонке датчика все концы звонятся нормально и нет никаких обрывов. Неужели из за этого датчика менять весь узел управления рейки? Чтобы только проверить. Они только всборе продаются (видимо удобнее производителю, чо мелочиться катушка провода и потенциометр за 200 баксов(!)) Может кто имеет опыт реанимации этой фигни. Посоветуйте чего придумать?

Была такая машина.Диагностика с пом. ПК не пошла(потом кто-то в форуме написал , что нужен более медленный комп).В нашем случае ситуация была похожая.Сдвигая рейку машину заводили.С ключа - нет.Проблема была в залитом водой (машина умерла после мойки) МАР-сенсоре.Там три датчика питаются опорным напр. 5 В.Долго писать не хочу,если что , можно по мылу tefko@tvcom.ru

Посмотри тут.
http://chiptuner.ru/free_forum/em_arj.php3?mid=1085749762

denkisan
Газель поборол?
В чат чего не выйдешь?