Электродвигатель-генератор, Родилась идея

Появилась идея.Электродвигатель-генератор с повышеным КПД за счет :
1.Отсутсвия шеточного узла.
2.Электромагнитная векторная сила направлена прямо и противоположно а не под углом.
3.При обратном ходе используется сила притяжения,которая не эфективно используется в обычном электромоторе.
Принцип действия реализован на изменении полярности электромагнитов расположеных между постоянными магнитами на одной оси.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

сразу скажу потери на намагничивание электромагнитов.

Попадалась подобная идея, но уже воплощённая в железе, вот только конкретно не помню ссылку, сначала я подумал : во бред! а дальше почитал, фактически умощнённый вариант компьютерного безщёточного вентилятора, или электрогидронасоса длу ГУРа Опелей . А попадалась эта штуковина в связи с электромопедами и форумом самодельщиков. Там ещё проблемка существует - при пропадании подмагничивания ротора вылетают ключи коммутирующие обмотки статора.

Без коллекторные роторные двигатели постоянного тока есть, но тут нет ни якоря, ни статора. В качестве ключа можно использовать тиристоры. Питание на электромагнит подается импульсно. Еще можно внутрь магнитов поставить капсулу с жидким азотом и в корпусе двигателя создать вакуум.

Без коллекторные роторные двигатели постоянного тока есть, но тут нет ни якоря, ни статора. В качестве ключа можно использовать тиристоры. Питание на электромагнит подается импульсно. Еще можно внутрь магнитов поставить капсулу с жидким азотом и в корпусе двигателя создать вакуум.

это не для работы на земле.если только в космосе

имхо, существующая реализация бесколлекторных моторов в виде многополюсного магнита-ротора и многополюсного статора выглядит привлекательнее. Всего два подшипника, компактность, щеток тоже нет, равномерность момента по углу поворота, и кстати, магнитные силы на значительном промежутке угла поворота ротора в поле действия полюса статора направлены практически по касательной.

В кривошипном же варианте:
мертвые точки
очень сильная пульсация момента
дополнительные подшипиники скольжения (либо рейка-шарик) для "поршней" с постоянными магнитами
повышенная точность изготовления и проблемы поддержания минимального зазора поршень-линейка электромагнитов
большие относительные габариты
огромные потери при высокой частоте вращения из-за возвратно-поступательного движения поршней конечной (и довольно большой - магниты тяжелые!) массы и перемешивания ими воздуха

В итоге, КПД будет ниже, изготовление дороже, массо-габаритные характеристики и надежность ниже

Идея хороша как демонстрация физических принципов работы бесколлекторных моторов, "разложенных" на плоскости