Сигнал с ДПКВ, Как получить сигнал

Добрый день. Стоит задача как корректно снять сигнал с ДПКВ. И потом использовать его в др. целях. Датчик индуктивного типа. (авто УАЗ Патриот 2009)
Может кто-нибудь решал такую задачу?

Снять - понятно. Использовать - понятно. А вот снять и его же использовать - непонятно. А зачем? Имитаторов ДПКВ валом в гугле.

Например:датчик тахометра.Нужно только сделать задающий диск.

Извините,невнимательно прочел,хотя смотря чей тахометр применить.Камаз и ВАЗ.

Имеется мотор-тестер Автомастер АМ-1М. В нём есть одна фишка, которую пока не нашёл чем заменить. Это осциллограф-генератор. Двухканальный генератор, может воспроизводить стандартные сигналы (постоянное напряжение, прямоугольные импульсы, треугольные, синусоиду), это всё с различными настройками. Сигналы различных автомобильных датчиков, хранящихся в его памяти. А также любой сигнал, когда либо сохранённый его же осциллографом. В отличие от иммитаторов, сигнал индуктивных ДПКВ, воспроизводится 1 в 1. При наличии нескольких более современных мотор-тестеров, этой возможности, нет ни в одном другом.
Есть генераторы сигналов, выходной сигнал которых можно самостоятельно нарисовать. Но их цена не подъёмна не только частнику.
Если интересует, могу продать Автомастер. Гараж маленький, мешается. А пользуюсь очень редко.

Имхо, ТС подразумевает корректное подключение к существующему на авто дпкв, а не имитацию его сигнала.

"Снять - понятно. Использовать - понятно. А вот снять и его же использовать - непонятно. А зачем? Имитаторов ДПКВ валом в гугле."

Задача совсем прозаическая. Сделать аналоговый стрелочный тахометр вместо умершего родного.
В двух словах: Есть комбинация приборов в которой сдох тахометр. Сигнал получает по кан-шине. Покупать новую - не интересно (почти 8000р). На м/сх. LM3914 (поликомпаратор) собран тахометр с индикаторами на линейных светодиодах. Шкала диаметром 60мм приклеена в центре родной шкалы.
Светодиоды загораются поочередно имитируя движение стрелки.
Все почти хорошо, но сигнал взят с катушки первого цилиндра. На 1000 об/мин это всего 8,5 гц. Мигание светодиода надо убирать.
Вот и появилась мысль взять сигнал и ДПКВ. Там частота повыше.
И проблема только одна. Я еще не придумал как корректно снять с датчика сигнал. Я пока даже не знаю его амплитуду и сопротивление катушки.
Вот и спрашиваю: может кто-то знает?

Это я так понимаю уже изучали?? https://auto.kombat.com.ua/proverka-paneli-...k-i-ustranenie/

Да, изучал. Безрезультатно.В модификации 596. ... сигнал на тахометр приходит по кан-шине. А стрелка уже полгода как застыла на 3000 об

Это сообщение отредактировал stvm52 - 24.12.2019 - 11:51

По опыту измерений, осциллограф с открытым входом (без конденсатора) с сопротивлением 1мОм не вносит каких-либо критических искажений в сигнал. Во всяком случае рисует синусоиду приближенную к идеальной, и на работе двигателя (в том числе и на пуске) никак не сказывается. В вашем случае можно снимать сигнал вообще через конденсатор, так что беспокоиться о том что вмешательство "испортит" сигнал врядли стоит. К сожалению, нет под рукой сигнала от индуктивного ДПКВ, возможно найдете здесь в библиотеке, но там размах сигнала от нескольких вольт на холостом, до нескольких десятков вольт при перегазовках. Скорее надо думать о том чтобы сигнал дпкв не запорол что-либо в схеме тахометра, чем наоборот.

Ну а если привод стрелки разобрать и пошевелить???

Уверены?
ЭБУ ME17.9.7?
Даже если вдруг выход на тахометр не подключен, может лучше его задействовать?

Вугол вот это выдал.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Отвечу сразу на несколько постов:
- За схему спасибо. Как снять сигнал - ясно.

- Да, на этом УАЗе мозги ЭБУ ME17.9.7. Но посмотреть все-таки что на контакте 12 разъема - я попробую.

- Ковырять привод стрелок не хочется. Там кроме тахометра еще иногда прыгает стрелка температуры, аварийная лампа темп. и выскакивает ошибка №1.( описание соответствует случаю).
- Думаю, через резистор 10-100ком, диод и стабилитрон я смогу получить однополярный импульс ограниченный по амплитуде и после триггера шмидта получу сигнал приемлемой для дальнейшей обработки формы. Осцилл покажет.

Завтра полезу под капот.
Спасибо всем за комменты.