ЗМЗ-406., Система холостого хода.

Никогда глубоко не копал...
Куда идет и что детально происходит с трубкой которая идет от РХХ вниз между 2-3 цилиндрами элемента ресивера? Если можно фотками.
Сегодня пришла машина на очень слабом ХХ. Выяснил что даже нет подсоса воздуха на этой трубке. Хозяин сказал что только что в сервисе двигатель поставили, а дальше работа диагноста. С его слов двигатель собран из разных запчастей - до этого был 405 с отдельными катушками на цилиндр. Подозреваю что впускной коллектор не имеет канала ХХ.

Хммм,если с индивидуальными катушками,405-пятый и ЭБУ микас-11,то на этом моторе стоит электронный дроссель и ХХод регулируется соответственно самой заслонкой.
Возможно действительно собрали из двух разных и рессивер от двигателя с электронным дросселем и тем самым тот канал заглушен за ненадобностью..

Это отсос картерных газов на ХХ не влияет вот книга по этим системам. http://www.nppnts.ru/index.php?mod=booknts
Холостые поднять очень просто, на регуляторе ХХ со стороны разъёма есть 3 винта, ослабляете их и заводите ДВС. Вставляете ключ рожковый на разъём и постепенно вращаете и добиваетесь нужных ХХ.

Они и сделали из Евро-3, Евро-2 поставив механический дроссель и Микас.7.1.

Спасибо за ссылку.
А как же ХХ регулируется? Ведь РХХ берет поток перед заслонкой и отправляет его за него, тем самым поддерживая ХХ. Тут явно механическая ошибка в сборке двигателя...

Вообще ХХ регулируется электронно, зависит от температуры ОЖ, воздуха, температуры воздуха, ДК и ДР. Сколько показывает шагов? Выложите пожалуйста параметры.

Шаг открытия максимум - по Автоас F16 - 250 по моему.(на ДСТ-2 было кажется 120 шагов, когда происходила отсечка.) На регулировку шага не реагирует.

У Вас подсос воздуха, пережмите шланг который идёт на РХХ если нет подсоса машина должна заглохнуть. Давление топлива, Форсунки какие стоят? Давление топлива на Евро 2 и 3 разное.