Газель Next Маршрутка, A63R42.3867110

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Не знаю по адресу ли создал топик, ну да ладно. Работаю автоэлектриком в автопарке крупного пассажироперевозчика и недавно столкнулся с одним нюансом. Основной костяк автопарка, а это 30 машин составляют новоприбывшие Next, и отличительной их особенностью является автоматическая сдвижная дверь. Несколько механизмов отказали в первые дни эксплуатации, я оставлю в покое сломанные зубья шестерён редуктора, но вот блок управления всей этой мутатенью (контроллер A63R42.3867110) просто какойто шедевр. Двери живут своей жизнью, могут сами открытся на светофоре, могут не открытся вовсе, да и во время стоянки в автопарке нередко наблюдаем самопроизвольное открывание дверей.... Исходя из вышесказанного у меня назревает вопрос. Сталкивались ли вы с данной проблемой, и диагностируется ли этот блок управления каким либо сканером. На базе только KTS там заявлен только двигатель... нигде и ничего толкового по этой теме найдено не было.....

Next, это что? Полнее инфы нет? Производитель, ВИН, годы выпуска и пр....

Блок диагностируется, но Вам от этого не легче, блок всё равно менять. Да сталкивались, выход нашли единственный поставить систему от Спринтеров.

двигатель Cummins ISF2.8e4R129 (120,6 л.с. и 330 Нм)
год 2014
ссылка http://ru.autowp.ru/picture/bad1ri
колдун, поподробней пожалуйста о системе со спринтера если вам не трудно.

Это сообщение отредактировал gambuziya - 16.09.2014 - 23:17

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На "Нефазах" что-то подобное видел, некий блоч0к, стоит возле пневмопривода, внутри контроллер pic18f-какой-то, обвязка и мосфеты. Водила менял лампочку над дверью, коротнул контакты и ключ один выгорел, лампа светить перестала. Блочок обнаружился при поиске причины отказа лампы, она через него запитана. Так же на него заведена проводка от концевиков обеих створок.

Ну тогда я не знал, что за блочок, единственная понятная надпись на нём "made in italy". Правда удивился, что на управление ничтожной лампочкой забубенили целый микроконтроллер. Блочок был удалён, на работе двери это никак не сказалось, лампу напрямую подключать я отказался, ибо "колхоз" не люблю, да и не та ситуация, чтоб колхозить.

Прошло месяцев пять-шесть, уже все забыли, что это и зачем заказывали, но механик привёз. По приложенной инструкции выяснилось, что это мега-контроллер управления дверями! Он контролирует открытие-закрытие дверей, а так же время закрытия, чтоб значит если защемило кого, и механизм за заданное время не дошёл до концевика, то двери открываются. Так же он "умеет" управлять подсветкой и индикацией, если есть. Всё это дело настраивается и программируется манипуляциями с кнопками открытия-закрытия. Но, повторюсь, удаление блочка на функционировании никак не сказалось.

Позже, на других "Нефазах", но уже с качающимися дверями (как на "Икарус 256"), возле пневмоприводов дверей тоже обнаружил такие блочки. Пробовал испытывать двери на "защемление пассажира" - отрабатывает, но как-то криво. Один механизм из-за неправильной заводской регулировки сам себя маленько сломал.

Короче, если тот блоч0к не выкинули, то он лежит в шкапчике у напарника. Завтра срисую с него маркировку и если есть инструкция - отсканирую и выложу. Может на этой гипер-газели такое же изделие.

ЗЫ. Тему надо бы в "Коммерческий транспорт", про автобусы мы обычно там разговариваем .

Наши сразу выкинули крутящиеся механизмы и поставили механизмы выездные как у спринтера. Холодно у нас и по нагрузке двигатель не тянет. Машин было 12 штук, сейчас не осталось ни одной, разошлись по "земле".
http://kipdoc.ru/gaz/elektroshemy-gaz/187-...gazel-next.html
Может это чем то поможет?

эх.... ... ажно чуть не пукнул... За схемки по ссылочкам, респект и плюсик к карме... тоесть огромное человеческое спасибо