| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Сканеры систем управления > Toyota Techstream |
| Автор: sdl2000 22.01.2012 - 21:21 | ||
В теме про Лаунч, Субмеханик написал
Ну там тему прикрыл Админ, и правильно сделал. Х431 давно продан, а в теме уже не пойми чего обсуждается. Ну дык вот. Имею я этот Techstream Пару раз тыкал его в Тойоты. Даже своему товарищу на Авенсисе 2010 г.в. предупреждалку на счет задних ремней отключил (а то она там так по идиотски сделана). Камри свежую тыкал. 2008 вроде года. Скажу честно. Ипонский автопром не люблю (это очень мягко), поэтому всеми правдами и неправдами от диагностики его отказываюсь. Но не суть. Techstream взять можно. У китаез стоит копейки. Но софт... Вроде и работает, но чего-то нет у меня к нету доверя. На том же рутраккер можно много почитать про версии софта, и про адаптеры. Можно взять вроде как Опен Порт и заставить его работать с Techstream. Был бы ты поближе - дал бы адаптер на недельку, потестировать. Там бы уже определился. P.S. Сегодня Clip ом смотрел Лагуну 99 г.в. - все Ок. Все блоки, все видит |
| Автор: MEGABYTE 23.01.2012 - 00:14 |
| Если можно поподробнее на эту темку , особо интересуют " Крузаки" и Лексус , по подвеске и по допу ... |
| Автор: sdl2000 23.01.2012 - 11:15 |
| Да я бы с удовольствием, но говорю же. Мало у меня их. Но еще раз повторюсь, еслиб еще раз брал - взял бы ОпенПорт. Его можно и для Тойоты пристроить, и для Хонды, и для Вольвы, и для чип-тюнинга. Если кого интерересует - в личку. Отдам почти по закупке 100 баков получится. (ну из-за своей хохлятской сущности рублей 300 накину  ) Брал я его за 87.37 баков |
| Автор: submehanic 24.01.2012 - 21:30 | ||
А такой девайс не рассматривал ?: |
| Автор: submehanic 19.07.2012 - 23:29 | ||
Вот уже несколько дней рассматриваю его http://www.web55.ru/mag/selprd.php?id_photo=454&id_parent=2  (разговор - сам с собой). Не надо пугаться "нашего" ценника - у китайцких товарисчей http://ru.aliexpress.com/product-fm/566323982-Best-Quality-TOYOTA-Lexus-TIS-interface-MVCI-free-shipping-by-DHL-wholesalers.html (ссылка не для рекламы, а для сравнения) он в три раза дешевле.Недавно получил/купил, но более-менее подробно (знакомый дал на полчаса Coroll'у - 2008 года) удалось поюзать сегодня. До этого первой попалась Toyota Picnic 98 года (ещё со старым разъёмом) - определился только моторник и то очень вяло. Пару дней назад Camry-2.4L 2004 года - ну как бы без особого восторга, да и времени особо не дали. Неплохо Toyota Matrix и Pontiac Vibe (оба америкоса). А вот сегодня, можно сказать, есть некий результат, хотя первый раз пользую TechStream и ко многому ещё надо самому адаптироваться. Несмотря на жёлтый фон (может трабл софта, а может самого девайса), все эти блоки автоматически определились, выходят на связь, все активные функции (которые открываются в активных в данный момент меню Active Test, Monitor, Utility) работают .... |
| Автор: submehanic 19.07.2012 - 23:43 |
| В качестве примеров работы приведу несколько скринов: |
| Автор: submehanic 19.07.2012 - 23:45 |
| ... |
| Автор: submehanic 19.07.2012 - 23:46 |
| ... |
| Автор: submehanic 19.07.2012 - 23:52 |
| ... |
| Автор: submehanic 19.07.2012 - 23:53 |
| ... подробнее: |
| Автор: submehanic 20.07.2012 - 00:06 |
| ... электроусилитель руля |
| Автор: submehanic 20.07.2012 - 00:13 |
... объём live data - больше и не надо (третьей страницы на скрине не видно)  |
| Автор: submehanic 20.07.2012 - 00:16 |
... в графическом виде чуть тормозно и кривовато, но для беглой оценки, ИМХО, покатит  |
| Автор: submehanic 20.07.2012 - 00:20 |
... такой прикольный режим нарыл, но проверить не хватило времени  |
| Автор: sdl2000 20.07.2012 - 15:08 |
Во, правильно, осваивай  Может тогда и я япошек "полюблю" |
| Автор: submehanic 20.07.2012 - 16:54 | ||
Юр, мне Ипонцы нравятся, если можно так сказать, на подсознательном уровне – все сурово (по-самурайски), просто и надёжно. У немцев (особенно VAG’ов) этого нет. За них берусь, потому как болячки у них стандартные для определённого типа моделей. А от французов не откажусь чисто из спортивного интереса – уж очень они своей логикой отличаются от других  . Прошу понять правильно – это рассуждения со своей колокольни частично образованного в авторемонте индивидуума. |
| Автор: sdl2000 20.07.2012 - 18:29 |
| Юрик, а я разве против? Я же без подколок, наоборот, если что - будет у кого проконсультироваться. У меня вот они как-то не идут. Европа ближе |
| Автор: MEGABYTE 20.07.2012 - 19:19 |
Извиняюсь , что не по тойотам , просто всё равно япошки , ребята , кто общался близко с Сузуками , кто чем читает , а то мы робот адаптировать ( тем , что у нас есть ) так и не смогли после замены сцепления ...  |
| Автор: колдун 20.07.2012 - 21:32 | ||
Intelligent Tester 2. |
| Автор: MEGABYTE 20.07.2012 - 22:00 | ||||
Спасибки!!! ... а чё он по деньгам примерно?... |
| Автор: колдун 21.07.2012 - 08:06 |
| http://www.ardio.ru/price.php |
| Автор: submehanic 21.07.2012 - 09:50 | ||
Вить ну не так, чтоб близко - приезжают периодически две свежих Grand Vitara. Последней ABS делал. Лаунч хрошо видит. Насчёт адаптации сцепления - надо глянуть, хотя, сомневаюсь. |
| Автор: submehanic 21.07.2012 - 20:54 | ||
Юр, привет, к нашему разговору о внутренностях девайса – обычный китайский клон. Своего происхождения не скрывает. Следов похабной пайки не обнаружил … Номиналы микрух не затёрты, как это иногда бывает … |
| Автор: submehanic 21.07.2012 - 21:00 |
| Я так понимаю (хотя, в этом деле очень мало) основное действующее лицо - микроконтроллер LPC2119FBD64 (производитель NXP) http://catalog.gaw.ru/index.php?page=component_detail&id=10765 № - 1 на фото: |
| Автор: submehanic 21.07.2012 - 21:01 |
| ... с другой стороны USB-UART мост/конвертор (производитель FTDI Chip) http://www.ftdichip.com/Products/ICs/FT232R.htm № - 2: |
| Автор: submehanic 24.07.2012 - 22:08 |
Сегодня смотрел Lexus RX-300 2003 года: 19 модулей, во все "заходит" в полном объёме - песня !  Однако, переходы между режимами чуть тормознутые, тут Lexia выглядит реактивным самолётом. Хотя 19 блоков на наличие кодов ошибок просканировал за секунды |
| Автор: hash 15.08.2012 - 11:31 | ||
Возвращаясь к Течстриму, ошибки-то он показывает, но вот их расшифровку в самой программе найти не могу. Ткните, если я плохо искал, или там в самом деле нет описания отображаемых кодов? Сделал сканирование по body, выдало две запомненные ошибки (B1660, B1821) и одну текущую (B1826). На панели не гаснет аирбаг. Если в проге расшифровки нет, то может кто поделится описаниями тойотовских кодов по подушкам ... |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 12:47 | ||||
Как так ? У меня 100-пудово пишет.... В субботу перепроверю на RX-300.
Вот |
| Автор: hash 15.08.2012 - 14:09 |
| Может дело в версии, у меня 5.01.001 Юра, а какие-то действия производишь чтобы описания прочитать, или прямо рядом с номерами кодов они соседствуют? У меня голые номера кодов, клики по ним ничего не дают. Эти коды прочитал на Corolla 2005г. |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 20:23 | ||||
Может, пока не знаю, т.к. пользуюсь только 6.01.021.
На всех попавших в лапы Toyota'х работает одинаково . Вот в скринах:1. Свзываемся, и после того как определились модули (жёлтым) жмём "Нealth check", т.е. "медицинский осмотр" или "анализ и оценка" (ну как переведёте ) Система перелопачивает все модули на предмет ошибок: |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 20:26 |
| После чего выдаст перечень просмотренных блоков и коды ошибок в них с указанием наличия FFD (замороженного кадра - снежинка): |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 20:31 |
| Можем не давить " health check", а сразу выбрать нужный модуль в закладках и нажать зелёную стрелку: |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 20:33 |
| ... либо выбрать проблеммный модуль из "отсканированных" - результат будет один: |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 20:37 |
| ... соответственно, ткнув на снежинку, сразу можно просмотреть FFD: |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 20:39 |
| ... результаты предыдущих "встреч" тоже сохраняются в нормальном виде: |
| Автор: hash 15.08.2012 - 22:18 |
| Спасибо, наверное не с того хода вошел. Самое смешное, что где-то 3 недели назад смотрел ошибки по подушке на другой Corolle, и там расшифровка была. |
| Автор: submehanic 15.08.2012 - 22:26 |
Ещё понравилось, порывшись в "Utility", изменить параметры/режим работы, ну, например, кондиционера  |
| Автор: hash 21.08.2012 - 10:01 |
| Обновился до версии 7.10.030, пока заметил что прога запускается шустрее, с авто еще не коннектился. |
| Автор: sdl2000 25.08.2012 - 22:18 |
| Сегодня Течстримом делал Тойоту Примус (Приус ). Тормоза прокачивали. Все прошло ОК. Кроме разве того, что в конце потек заменяный задний тормозной цилиндрик ))Так что еще раз придется качать |
| Автор: hash 13.09.2012 - 13:51 |
Тоже Приус. В 10-м кузове, NHW. Описание кода C2579 прога не дала, пришлось искать в интернете. Кнопка "снежинка" не активна.  |
| Автор: submehanic 2.10.2012 - 20:30 |
| Обновился до v. 7.12.000. Тоже шустрее. Toyota Corolla - 2008 года - сымитировал ошибку (снял разъём с датчика давления кондиционера) - всё видит, расшифровку даёт: |
| Автор: submehanic 2.10.2012 - 20:48 |
| У этой версии заработали ещё две функции: - "Dual Data List", т. е. чтение Data двух систем одновременно. Выбираем системы и видим текущие данные в соседних окнах: |
| Автор: submehanic 2.10.2012 - 20:51 |
| - "DLC3 Cable Check" - проверка состояния диагностического разъёма: |
| Автор: submehanic 2.10.2012 - 20:54 |
| ... получаем картинку: |
| Автор: Nickolya 2.10.2012 - 20:56 |
| А как можно обновить п.о. сканера? У меня версия 4.21.002. |
| Автор: submehanic 2.10.2012 - 20:58 | ||
... а соответствующим цветом - режим и результат проверки: |
| Автор: submehanic 2.10.2012 - 21:04 | ||
Скачать и установить новую версию  |
| Автор: Nickolya 2.10.2012 - 21:09 |
| А можно ссылочку? |
| Автор: hash 2.10.2012 - 21:12 |
| Вроде упоминали в теме: http://rutracker.org/forum/index.php , в разделе авто. |
| Автор: dvpv 18.10.2012 - 19:37 |
| Здравствуйте, форумчане! Помогите пожалуйста новичку. Недавно купил программу Techstream , подскажите как в программе посмотреть давление на входе и выходе сажнвого фильтра и как можно включить прожиг сажеаого фильтра , он еще. DPF называется. Заранее благодарю за ответы. |
| Автор: hash 18.10.2012 - 21:33 |
| Сегодня безуспешно тыкался в Caldina 2002г. (AZT-FSE). Показало кучу блоков, но с тем что нужно было (двигатель) связи не было. А нужно было всего-навсего выяснить от чего загорается чек. По Caldin`е у кого-то получалось двигатель прочитать? |
| Автор: submehanic 18.10.2012 - 22:25 | ||
Не, сей зверь не попадался. Сегодня смотрел Toyota Venza 2011 года, америкос - автоматически полностью определилась комплектация, двигатель, год и т. п., а главное - VIN. Ну и в довесок 27 модулей  . Все читаются по полной.Сергеич, а каким шнурком смотрите ? |
| Автор: submehanic 18.10.2012 - 22:38 | ||
Нужно из перечня всех модулей All ECUs или в закладке Powertrain выбрать Двигатель - Engine |
| Автор: submehanic 18.10.2012 - 22:48 | ||
Для просмотра текущих данных нажать Data List (1) и там найти нужные параметры, если их вывод поддерживается блоком управления. Для поиска функции прожига - нажать Utility (2) и там, соответственно, найти её (функцию), опять же если она поддерживается блоком управления и сканером. |
| Автор: hash 18.10.2012 - 23:37 | ||
Openport 2.0 |
| Автор: dvpv 19.10.2012 - 15:40 | ||||
Большое спасибо за помощь. Но у меня программа не дает модели Авенсис, я так понял что только американские модели... какую бы выбрать? |
| Автор: submehanic 19.10.2012 - 16:10 | ||
Так в настройках (Setup) выберите нужный рынок. |
| Автор: dvpv 19.10.2012 - 16:47 |
Настройки поменял, программа распознала авто, но все блоки на желтом фоне  в data list параметры показывает, но с буковками pdf ничего... хотя у знакомого такая же программка там есть показатели давления перед и после pdf. |
| Автор: submehanic 20.10.2012 - 16:08 | ||||||
Они и должны быть жёлтыми, пока Вы к ним не обратитесь/не проверите состояние.
С таким сочетанием ничего и не будет , должно быть DPF.
А Вы уверены, что в комплектации Вашего авто присутствует сажевый фильтр ? Не все дизели Toyota им оснащались. И не ошиблись ли при определении модели (в последнем/нижнем окне) с выбором производителя, что тоже может для сканера исключить параметры DPF. |
| Автор: dvpv 21.10.2012 - 15:55 |
| Да ошибся я с названием. Фильтр должен быть, так как машина 2008 года, а после 2007 года на все модели d4d ставились сажевые фильтры. Проверка состояния блоков это - "проверка здоровья"? |
| Автор: submehanic 21.10.2012 - 22:42 | ||
Да, "Health Check". |
| Автор: dvpv 22.10.2012 - 12:56 | ||||
Спасибо ! Попробую. |
| Автор: dvpv 13.03.2013 - 17:15 |
| Форумчане подскажите как включить принудительную регенерацию DPF ? Я пробовал включить DPF rejuvenate, выскочила табличка с кнопками on/of, включил оn, но как бы ничего не произошло... Включал на двияущейся машине. Может быть я что то не так сделал ? |
| Автор: submehanic 13.03.2013 - 18:15 | ||
А Вы хотели услышать - БУМ !!! с вылетом стёкол ? Во-первых, нам отсюда не видно, какие там у Вас таблички выскакивают и куда потом ныряют. Вы хотя бы пару скринов кинули, что ли ... Если у Вас адаптер поддерживает данную функцию, то при включении режима он, по идее, должен в виде рекомендаций давать Вам текущие параметры и те, которых нужно достичь для проведения режима. А это, как минимум: - время работы двигателя с момента запуска - температура охлаждающей жидкости и неснижение её в течение определённого времени - отсутствие сохраненных неисправностей, связанных с DPF-фильтром - определенная скорость автомобиля (для достижения определённой нагрузки) И, как правило, время такой процедуры, в зависимости от состояния фильтра, занимает от 10-15 до 30 минут. Как-то так. |
| Автор: dvpv 14.03.2013 - 10:54 | ||||
 К сожалению вчера сделал только один скрин. После нажатия "Activate DPF rejuvenate (PM)" выскакивает табличка с предупреждением что будет проводиться тот тест, затем табличка с кнопками ON/OFF. Рекомендаций никаких... |
| Автор: kot33 5.04.2013 - 16:27 |
| Здравствуйте!Тема такая..Сегодня приехал FJ Cruiser_1GRFE с горящей индикацией ABS,Toyota Techstream показал С0210(проткнул колесо,поставил запаску,а она размерности другой(сама тачка на низком профиле)).Но человек попросил еще сбросить напоминание сервисного интервала...Как сбросить его с помощью Techstream?Недавно просто выписал сей девайс и ещё ладом не разобрался...есть кто знает наверняка? |
| Автор: submehanic 5.04.2013 - 21:28 | ||||||
Давайте будем гадать ... наверное правое заднее
Мы тут все в неведении прибываем - а как это связано ?
Надо подумать , где этот противный интервал живёт, выбрать этот модуль, а в нём соответствующую функцию. Думаю, что это должна быть "Utitlity" |
| Автор: kot33 6.04.2013 - 06:35 | ||
Да я про С0210 написал,что бы понятно было зачем этот чел. приехал и что показал Techstream.То что это ошибка заднего правого я знаю,а вот хозяин авто этого не знал,он видел лишь горящую лампочку на панели и беспокоился вдруг что серъезное...Так что сарказм тут не к чему...По собственно вопросу про интервал.Я понимаю,что в утилитах...Но где ? Можно в таком формате: Utitlity - ....... -.......-потухла.Была бы у меня самого тайота я бы разобрался на все 99% точно.Хоть даже день бы потратил  И потом...В VAG концерне он живет в модуле панель...А тут этот блок не отображаеться...Или тут это тот что body? Но не ECU же?Можно пошагово? |
| Автор: kot33 6.04.2013 - 10:15 | ||
Вот и мне интересно...Внешний диаметр другой...Блок видит отличие в промежутках между сигналами датчика с этого колеса,некорректный отосительно других трех и после достаточного пробега делает вывод о неисправности цепи датчика "Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна".Нет разве?В потверджение этого варианта говорит тот факт,что когда он доехал до ближайшего города,а стало быть и до шиномантажа,откуда мне позвонили,то после заклейки и установки "родного" колеса,сброса ошибки он уехал и больше у него ничего не выскакивало(я сам звонил.интересовался) |
| Автор: submehanic 6.04.2013 - 11:02 | ||||||
Да ладно, какой сарказм .
Возможно адаптер не все блоки видит. С Течстримом такое бывает. Кстати, у большинства Тойот сервисные интервылы сбрасываются вручную. Можно и на FJ попробовать: - переводим показания одометра в общий пробег - глушим двигатель (выключаем зажигание) - нажимаешь на кнопку сброса показаний одометра и не отпуская кнопку, заводим двигатель (включаем зажигание) - ждем 5 секунд и отпускаем кнопку.
Аааа.... понятно. Внешний диаметр отличается - угловая скорость за определённый отрезок пути - другая. Для модуля это достаточные условия, чтобы записать ошибку. |
| Автор: submehanic 6.04.2013 - 14:09 | ||
Вот и оригинал (выдержка из мануала на FJ) ... вспотел пока откопал |
| Автор: coon 6.04.2013 - 16:25 | ||
Меня на моем Ховере всю осень доставала подобная ошибка. Завел, поехал (во дворе сразу с поворотом приходится), тут же загорается АБС и начинает моргать АВД. Передний мост, естественно при этом не включается. Остановился, заглушил, завел - все ОК. Дальше только в повороте с пробуксовкой загорается. И посмотреть нечем. СканДок АБС пятого Ховера не берет. Пятый в нем и не заявлен. За зиму не загорелась ни разу, посмотрим что весной будет. |
| Автор: kot33 6.04.2013 - 17:13 | ||
возможно я не все правильно ввел потому не все блоки и увидел..В графе Option 1 ,что на рисунке всплыло окно с тремя рядами цифр и я на обум выбрал верхний ряд...Это что?Комплектация? |
| Автор: kot33 6.04.2013 - 17:15 | ||||
Вот спасибо дак спасибо |
| Автор: kot33 6.04.2013 - 17:17 | ||||
Не этот номер при коннекте выбрать надо ? |
| Автор: submehanic 6.04.2013 - 22:00 | ||
Не, это период выпуска/рождения авто. В данном случае - с августа 2008 по август 2009: |
| Автор: kot33 9.04.2013 - 09:49 | ||||
СПАСИБО!Эта машинка обратно уже домой транзитом мимо нас проезжала...Горящий чек...На этот раз "мала эффективность катализатора Банк 2".Но это ладно..самое интересное...Машина 2007 я ввел в верхную строку на этот раз "-0808",т.е. "от 2008" получаеться...И оп ля!Стрим увидел все блоки  .(Скринов к сожалению нет.установил ShotTheScreen,а он че то пустые скрины отпечатал  ).Так-что скинулся интервал через утилиты Благодарю за помощь  |
| Автор: submehanic 9.04.2013 - 21:12 | ||
Не, , тут всё нормально получается -0808 - это значит "до 2008" . |
| Автор: kot33 9.04.2013 - 21:26 | ||||
Дак и я б этом...А в тот раз то я ввел с 8 по 9-ый года,а машинка 7-го вот и не все блоки показало...А в этот раз выбрал до 08 и все окей |
| Автор: dvpv 16.10.2013 - 07:37 |
| Форумчане, посоветуйте на что надо оbратить внимание. Авто - Toyota Avensis, T25, D4D: http://images18.fotki.com/v270/photos/5/3049325/12507561/photo-vi.jpg |
| Автор: submehanic 6.11.2013 - 22:45 | ||
Я тут рассказывал про приобретённый девайс http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=8983&st=15 . Покупал наугад. В принципе вопросов не было, но хотелось вкусненького .Поговорил тут на днях со "своим" китайцем, мол так и так, где-нибудь продают полноценные MVCI для Toyota - Honda ... кинул ему ссылкуу на картинки http://obdmax.ru/katalog/products/dealerscaners/honda-acura/mvci-211 (фото внизу). "Услышал" удивлённый ответ: Так тебе нужен оригинал ? - Да ... Сегодня прислал  |
| Автор: Andi 7.11.2013 - 20:47 |
| И скока "отвалил" за него |
| Автор: submehanic 8.11.2013 - 15:13 | ||
Сам - на 15$ меньше, чем за клон.Проверить пока успел только Avensis'е 98 года. Хочется пощупать свежие Тоёты и Хонды с CAN'ом. |
| Автор: Василич 9.11.2013 - 12:46 |
| В личку написал шкурный вопросик,пожалуйста удели минутку. |
| Автор: driver35 9.11.2013 - 19:31 |
| подскажите как обновить калибровки на тойотах. где взять информацию об обновлениях. и как с помошью течскрим работать в этом направлении |
| Автор: MEGABYTE 9.11.2013 - 19:49 |
| Народ! Кто пользует Энто дело совместно с Бошем ... Конфликтует на одном компе С..ТИНА!!! ... И не только у меня ((( |
| Автор: колдун 9.11.2013 - 19:54 |
| Последнии версии конфликтуют, поставил ещё одну операционку. |
| Автор: submehanic 9.11.2013 - 20:05 | ||
Это имели ввиду ? http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2866913 http://gomelauto.com/3595-toyota-lexus-reprogramming-kalibrovki-dlya-obnovleniya-programmnogo-obespecheniya.html |
| Автор: driver35 9.11.2013 - 20:32 |
| спасибо. а как подружить с течскрином? я скачивал по америкосам эту программу. как найти необходимую прошивку понял. а как открыть её в программе нет. и тут в основном по лексуссам |
| Автор: submehanic 9.11.2013 - 21:43 | ||
... с течстримом . Не знаю, не добрался ещё. Может всё-таки в Reprogramming пошарить ... |
| Автор: MEGABYTE 14.11.2013 - 17:59 | ||
Так и хочу попробовать , а то бошик считает , что его хотят ломануть ... и сбрасывает ключ |
| Автор: submehanic 14.11.2013 - 20:21 | ||
Вить, дык откатись на боле старую версию, хоть проверь работоспособность. У меня старенький Bosch ESI стоял на другом компе, соответственно проблем не было. Есть несколько свежих версий TTS, которые не дружат с клонами, но в их раздаче об этом предупреждают. Я тебе скидывал рабочие проверенные на этом девайсе версии, скачай ещё старше (для проверки). P.S. Ты сам-то куда пропал ? |
| Автор: coon 19.01.2014 - 12:46 |
| Что то загорелся. Господа, подскажите стОит брать http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=8983&st=75#, или Open Port-II полностью его заменит? Не получилось ссылку на сообщение вставить. В общем, 6-е сообщение на этой странице. От Юры (submehanic). |
| Автор: submehanic 19.01.2014 - 19:44 |
| Паша, привет ! Возможности MVCI я в этой теме как мог обрисовал. На CAN'е тоже опробовал - своего рода анализатор шины присутствует. Правда из-за спешки скрины не сохранил - при случае выложу. Не всякий сканер это делает, а из тех, что делают (Lexia, Consult, MUT, MVCI ...) - информативность софта отличается, как Кейптаун от . Касаемо OpenPort'а, задай вопрос Сергеичу, он его эксплуатирует по Тоётам. Я им (не Админом ) тоже интересуюсь в последнее время, но в плане чипа Mitsubishi. Тут пока полный абзац - инфы море, но конкретных привязок нет, короче, мозгую. (В этом плане без наставника, как без воздуха ). |
| Автор: coon 20.01.2014 - 10:49 | ||
Привет.
Вот под впечатлением этого у меня и зачесалось. И еще, когда ScanDoc-ом посмотрел Lexus. А опенпорт, нужен еще много для чего. И если с ним всё так же работает, зачем покупать адаптер? То hash есть какие нибудь ограничения при работе с Techstream через OpenPort? ИМХО: Раз уж не оригинал, в отличие от "оригинала" не всё может, то и опенпорт вряд ли сумеет. Некоторые функции, должны поддерживаться аппаратно. |
| Автор: archer742 3.07.2014 - 12:50 |
| Установил-запустил Techstream, а он оказывается видит драйвер ScanMaster-CAN. А будет ли через адаптер сканмастера работать? Кто-нибудь пробовал? UPD: Прицепил картинку. |
| Автор: MEGABYTE 3.07.2014 - 13:52 |
| Ребята у кого какие наработки по совмесному использованию сканеров ?! Конфликт наблюдается ... напримерTechstream с Бошем , в смысле КТС ! Поделитесь наблюдениями... P.S.Версии , какими пользуетесь и совместимость! ... Я думаю ПРОФЕССИОНАЛАМ Всем будет Интересно!!! |
| Автор: coon 3.07.2014 - 19:50 | ||
Видеть то видит, но подключаться совсем не хочет. Пробовал с Lexus RX-350, с полгода назад. Может что изменилось с тех пор? |
| Автор: колдун 3.07.2014 - 20:11 |
| Не понял насчёт КТС и течстрим, они дружат очень хорошо Включаешь Пастру в КТСе и работаешь через его адаптер с течстримом. |
| Автор: submehanic 3.07.2014 - 20:57 | ||||
Витя, твой адаптер в этой связке не использовал ввиду отутствия/ненадобности KTS. Со всеми другими возможными - ни одного конфликта.
Дык у него на руках и KTS, и MVCI. Возможностей KTS не знаю, но тот MVCI ни разу ни с кем не конфликтовал. |
| Автор: hash 3.07.2014 - 21:02 | ||||
Пардоньте, не заметил вовремя обращение. Течстримом, после покупки МТ10, практически не пользуюсь. Если честно, то мне надоела эта постоянная желтизна блоков, долгая дорога к искомому авто, я так и не смог подружиться с его интерфейсом.
На примере своего лансера чем могу, как говорится. Перешивал раз 10, но уму, так как мне хотелось бы самому, так и не смог его научить. Лучше чем с заводскими настройками, конечно, стало, но все равно не то. Карты к настройкам девятого ланса так и остались засекреченными, хотя все разумные сроки вышли.  |
| Автор: колдун 3.07.2014 - 21:21 |
| Кстати МТ10 прекрасно дружит с Каменс инсайтом. |
| Автор: MEGABYTE 4.07.2014 - 12:12 |
Есть предложение: Имею желание ,но не имею на этом форуме возможности  ... В отдельную темку вывести " совместимость программ , разных версий программ и адаптеров "... |
| Автор: колдун 14.09.2015 - 16:48 |
| Появился русификатор правда на TECHSTREAM 7.20.041. Если кому интересно. |
| Автор: submehanic 14.09.2015 - 18:06 | ||
Интересно. Особенно - оболочка только или полностью. |
| Автор: coon 14.09.2015 - 18:18 | ||
Канечно  |
| Автор: колдун 14.09.2015 - 19:36 |
| https://cloud.mail.ru/public/HHru/mWq6qsUcQ Вот Но это не моё, спасибо человеку сделавшему это. |
| Автор: hash 14.09.2015 - 21:59 |
| Как там с глубиной русификации, интересно. Это только на коннекте с реальным авто можно проверить. |
| Автор: submehanic 15.09.2015 - 10:48 | ||
От и я о том же. На днях найду время, проверю. |
| Автор: колдун 15.09.2015 - 16:35 |
| Я подключался к фольцу, тоёт не было. Параметры пишет на аглицком, кодов ошибок нет - написал по русски. но верх таблицы на русском. |
| Автор: evgen58 3.09.2020 - 20:32 |
| Приподниму немного тему... О Тойотах и их прогах... Поставили мне сегодня течстрим вер.15.20.015 и создатель ресурса в сроке использования ограничивает, это нормально???? |
| Автор: evgen58 3.09.2020 - 21:52 | ||
Кто-то установил??? Опробовали в работе??? До какого года поддерживает авто??? |
| Автор: submehanic 6.09.2020 - 18:10 | ||
Каким образом ? |
| Автор: evgen58 6.09.2020 - 18:40 | ||
Да ХЗ, счетчик дней и часов считает обратный отсчет.. Для чего это сделано не понятно,,, |
| Автор: submehanic 6.09.2020 - 18:50 | ||
Ну в данном случае я бы сильно не беспокоился. 4997 дней - это 13,5 лет Вот что говорит производитель: "The Techstream Kit includes a one-year Professional Diagnostic subscription - Комплект Techstream включает годовую подписку на профессиональную диагностику" на скрине обвёл красным |
| Автор: evgen58 6.09.2020 - 19:19 | ||
Поживем увидим.. Клиент сегодня звонил, авто потеряло мошьность и на панельке высветилось, что-то типа AWD неисправность, толком объяснить не может, будем завтра посмотреть... Где бы ТехДок на 8ARFTS 2000CC 16-VALVE DOHC EFI TURBO ТИП КПП ATM, 6-SPEED FLOOR SHIFT раздобыть??? Было бы попроще. |
| Автор: submehanic 6.09.2020 - 19:29 | ||
..."When your subscription expires, your Techstream software will no longer connect to a vehicle. Once your subscription is renewed, you will need to obtain a new registration key to enable the Techstream application - Когда ваша подписка истечет, ваше программное обеспечение Techstream больше не будет подключаться к автомобилю. После продления подписки вам необходимо будет получить новый регистрационный ключ, чтобы включить приложение Techstream" В  |
| Автор: submehanic 6.09.2020 - 23:39 | ||
По ходу на старые версии они забили. Если верить дате выхода версии 7.20.041 - сентябрь 2012 г., то и охват моделей по 2012, в лучшем случае частично зацепит 2013 г. А по последней - без проблем (подписал и выделил красным) |
| Автор: evgen58 6.09.2020 - 23:49 |
| Выходит что у мекня предидущая версия стоит.. Но мне и рускоязычную поставили только на другой комп, на один поставить не дает, если только на виртуалку.. |
| Автор: submehanic 7.09.2020 - 01:12 | ||
Предыдущая редакция этой версии. Новая редакция выпускается когда что-то добавляется в предыдущую, улучшается, устраняются баги и т.п., как например в этой |
| Автор: submehanic 7.09.2020 - 10:52 | ||
А что конкретно оттуда нужно ? |
| Автор: колдун 7.09.2020 - 14:22 | ||
можно и на один комп поставить, просто создать другую папку и запускающий файл переименовать, например добавив 1. правда при запуске 1 нужно будет убирать а в другой программе на запускающий ставить. у меня раньше стояло две. |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 15:30 | ||
Не могу найти информацию, чем эти 2 клапана отличаются??? 1 регулятор давления топлива и он точно такой же что у меня есть.. 2 почему-то называется пневмоклапан-- вот какую он функцию выполняет и для чего нужен?? ХЗ.. Был сегодня как раз этот Лексус, вчерашнее беспокойство закончилось включением спорт-режима и так сегодня ко мне приехал... С пропуском в 3 цилиндре, к моему удивлению, центральный электрод (иридиевый) сгорел до изолятора за 3 недели.. Толи свечи брак, толи бензин ииздатый попался??? Русскоязычная версия работать не захотела со сканматиком.. |
| Автор: колдун 7.09.2020 - 17:22 |
| Работает русскоязычная версия со Сканматиком. |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 17:55 | ||
Уже да, заработала.. Завтра приедет со старыми свечами, попробую подключится.. |
| Автор: submehanic 7.09.2020 - 18:55 | ||
На этом Рэксе тоже два стоят ? Не можешь понять: отличаются конструктивно или функционально ? |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 19:11 | ||
Да нет же, стоит один.. Хотим поставить фильтр тонкой очистки, но в нем 2 и называются по разному, а какую функцию 2рой выполняет не понятно.. Э.магнитный клапан выполняет функцию сброса давления из системы, это и так по его структуре понятно, а два регулятора то за чем??? Внешнее пространство в корпусе фильтра для установки этих регуляторов - клапанов одинаковое (глубина,ширина выхода,ширина корпуса и расстояние для его крепления абсолютно одинаковые) Только что мысль пришла, а что если этот второй клапан работает на сброс давления после отключения бензонасоса (только как??) Потом тойотовцам что-то не понравилось и они поставили эл.магнитный клапан.. |
| Автор: submehanic 7.09.2020 - 19:21 | ||
Т.е. хочешь такой вариант ? |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 19:25 | ||
Да... |
| Автор: submehanic 7.09.2020 - 20:01 |
| Оба выполняют в принципе одинаковую функцию, только один на линию высокого давления, второй на линию низкого давления. У тебя же форсунок 8. По 4 на каждую линию давления. |
| Автор: submehanic 7.09.2020 - 20:01 |
| ... |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 21:17 | ||
А может и параметр настрой по давлению есть в этой умной книге??? Для чего-то они под разными номерами существуют.. Только к ДВС идет всего лиж одна линия топлива, вторая просто сливает в бак.. И цена отличается в разы 1 к 3 примерно.. Может поставить 2 одинаковых и эл.клапан внедрить, разъемы соответствуют, место установки тоже.. Мозг же должен каким-то образом отслеживать его работу.. |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 21:25 |
| 1этой части (где устанавливается 1 клапан) нет на родном корпусе БН.. 2 но и фильтра тонкой очистки (в родном БН) тоже нет. А тут есть. 3 Эл. клапан стоит в этом месте. |
| Автор: evgen58 7.09.2020 - 21:30 |
| Верхняя крышка, с одним выходом топлива и под два разъема. |
| Автор: coon 8.09.2020 - 06:32 |
| Что то я уже упустил, ради чего это всё затевается? Зачем лепить какой то ещё клапан, которого нет в штате? Хочется с фильтром - поставь всё как на родном. Остальные каналы заглуши. А лучше внешний фильтр. Менять проще. |
| Автор: evgen58 8.09.2020 - 10:13 | ||
Есть непроверенное сообщение в нете, что что из-за плохой очистки топлива, выходит из строя топливная система (ремонт неоправданно дорогой) в связи с этим клиент заказал сделать ТО как положено, согласно пробега.. Пробег 80000 км. Но в регламенте на 60000км прописано замена топливного фильтра.. Как устроен фильтр на тойоте мне знакомо, но я не мог предположить, что тойота решила положить йух на фильтр тонкой очистки и стали ставить просто сеточку увеличенного размера (для россии) а для европы с нормальным топливом ставить фильтра тонкой очистки.. Который со второго захода был приобретен.. А поставить его из-за разных компонентов сборки пока не представляется возможным.. И второе, удивление мое, что при снятии родного БН в сборе выяснилось, что БН станция имеет другой вид и конструкцию и немного отличается от той что прописана согласно ВИН кода.. В итоге нужно докупить один клапан,сеточку,и фиксатор клапана. И все должно будет срастись.. Второй клапан есть в штате для другого рынка автомобилей.. Что касаемо выносного фильтра, в моторном отсеке его установить красиво не где, а под днищем нет места рядом с магистралью, а где место есть, надо наращивать,загибать топливопроводы и ставить быстросъемы, только вот выносных фильтров у тойоты для систем непосредственного впрыска по моему нет.. Про заглушку я уже думал, даже нашел несколько регуляторов топлива, а вот параметр давления пока не известен, ну что бы не просадить давление в основной топливной системе.. А просто выточить пробку, ну как то не солидно.. |
| Автор: submehanic 9.09.2020 - 18:01 | ||
Неправильно это. Так думал, пока схему не нашёл. Вчера полночи сидел – рыл инфу. Сам хочу разобраться. Наворотили так, что крышняк едет. Большая часть инфы на буржуйском языке, так ещё и напутано так, что дай дорогу. Вот, что выяснил – с двумя клапанами (оба называют - главный топливный клапан - fuel main valve, высокого и низкого давления. Только не путать со впрыском, вся эта лабуда стоит в линии низкого давления топлива) |
| Автор: submehanic 9.09.2020 - 18:04 |
| А в другой документации называют главный топливный клапан и регулятор давления или предохранительный - Relief Valve) – это 90% на китайский рынок. |
| Автор: submehanic 9.09.2020 - 18:14 |
| Но по годам (в зависимости до марта 2018 и после марта 2018) , которые с одним регулятором и с двумя (особенно 6 и 8-ми цилиндровые моторы, типа 2GR-FKS), тоже шли нa все рынки. Что касается конструктивных различий (на примере 2GR-FKS самая наглядная схема): - настройки давлений топлива, с одним и с двумя клапанами/регуляторами, РАЗНЫЕ ! - как работают в паре эти два клапана/регулятора, нигде описаний не нашел. Лично моё мнение, что сначала работает на сброс регулятор «низкого» давления (3), если не справляется и давление растёт – вступает в работу регулятор «высокого» давления (4). Возможно у каждого кроме настройки давления и проходные сечения разные. Вот только тогда возникает справедливый вопрос: на х@я тогда в систему прикрутили ЭБУ (19) управления бензонасосом ?! |
| Автор: submehanic 9.09.2020 - 18:17 |
| - в схеме с одним клапаном роль второго выполняет эл./магнитный клапан сброса (10), который управляется ЭБУ по сигналу от датчика давления (5) в рампе низкого давления. Сам же регулятор (13, он же главный топливный клапан) на схеме вообще нарисован как-то через жопу. - и ещё один момент – китайский вариант, т.е. с двумя клапанами, ставится на двигатели, где за катализатором (т.е. на месте ДК-2) стоит не подогреваемый ДК, а широкополосная лямбда (AFS) |
| Автор: coon 9.09.2020 - 20:33 |
| Может система рассчитана на 2 давления? Когда надо давление побольше, клапан на сбросе с регулятора на меньшее давление закрыт. И давление регулируется по бОльшему регулятору. Когда надо, ЭБУ открывает клапан и давление становится заданным малым регулятором. Про клапан сброса. Кто мешает им управлять ШИМ-сигналом? Тогда ЭБУ может регулировать давление безступенчато. |
| Автор: evgen58 10.09.2020 - 13:36 | ||
Когда стоит 2 шт регулятора в БН станции, то зл.магнитного клапана нет.. Я его хочу туда сам установить, чтобы ЭБУ голову не морочило.. |
| Автор: submehanic 10.09.2020 - 21:26 |
| Попросить бы Андрея перенести этот кусок темы из "Сканеров" куда-нибудь а "Механику". Я бы добавил туда виды топливных насосов Toyota/Lexus после 2014 года. |
| Автор: evgen58 11.09.2020 - 09:23 | ||
Согласен, надо переносить и выделять, рано или поздно кто нибудь на эти грабли все равно наступит.. Не у всех есть возможность и желание 2 раза разбирать и собирать для заказа ЗЧ... Или держать у себя разобраное авто до прихода ЗЧ.. А видов ТН ,я так понимаю к 10ке уже приблизились?? |
| Автор: submehanic 11.09.2020 - 09:30 | ||
Да, Жень, где-так. И это я брал только паркетники типа RX, LX. И то не все еще перелопатил. Иногда изменения в одной-двух деталях, сразу и не угадаешь. |