генератор, напряжение возбуждения

подскажите ,почему на ваз2109-2110непряжение на Д-6,8в,а на классике-12

На классике, там где стоит выносной РР, генератор с запитанной обмоткой возбуждения является не малой нагрузкой для стартера. Понижение напряжения питания ОВ облегчает пуск двигателя в тяжелых условиях (мороз, подсевшая батарея), а для возбуждения ОВ при выходе из пуска хватит и указанных 6,8в, да там, вроде, и еще меньше бывает.

Вот-вот, на "зубилах" обычно вольта 2-3. Да и не понятно в вопросе - при каких условиях замер, при работающем двиге, или нет. Но, в любом случае, ИМХО, 6,8В на возбуждении - это какой то косяк с генератором.

Если замер делать при включенном зажигании на выводе D, то 6вольт и будет , падние напряжения через контрольную лампу на старых машинах, при работающем дигателе напряжение как и на выходе генератора , примерно 14 вольт, это норма,меньше 14 засветиться КЛ зарядки.

Не-а, 6В - это косяк либо с контактами связки регулятор-ротор, либо косяк с самим регулятором. Ну или экзотический вариант - в качестве контрольной лампы стоит лампа Ватт на 50

Напряжение при остановленном двигателе и включенном зажигании не нормируется, поскольку главное чтобы генератор смог самовозбудиться на невысоких оборотах ХХ. Если это напряжение больше 3 вольт , то обычно за счёт остаточной намагниченности и начального тока генератор выдаёт на обмотке возрастающее напряжение и после выпрямления доп диодами оно растёт до значения Set point, на разных генераторах для разных климатических зон от 13,8 и до 15 вольт, обычно это 14,2 или 14,5 для наших вазовских старых и до 14,7 на новых машинах с ЭМУРУ, правда в них этот вывод не является выводом Д+ , поскольку в них доп диоды отсутствуют. выход Д+ на старых генераторах использовался и для индикации нарушений в системе зарядки. Поскольку разницы между напряжениями с одной обмотки и двух диодных мостов быть не должно, то и лампа зарядки светиться не должна, т.е без значительной нагрузки В+ и Д+ имеют напряжение одинаковое, при потреблении близком к паспортным 80 амперам напряжение на В+ снижается на 0,1-0,4 вольта, но лампа при этом не будет светиться.
Напряжение на заведённом двигателе которое измеряется между выводом Д+ идущим на лампу и корпусом генератора и равно величине Set Point.