![>](style_images/1/nav_m.gif)
Основной сайт · Правила форума |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) | ![]() ![]() ![]() |
coon |
Дата 6.07.2021 - 09:11
|
||||||||
![]() ![]() Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() ![]() |
Не очень вяжется.
Всё-таки разница должна была хорошо заметна.
Тоже сбивает с толку.
Достаточно было подключить манометр на сторону всасывания и измерить температуру той же трубки. Если Температура на 6-8 градусов выше температуры кипения фреона при измеренном давлении, то с заправкой всё ОК. Если меньше или больше, то необходимо дозаправить или стравить.
|
||||||||
dopstop |
Дата 7.07.2021 - 05:35
|
||||
![]() ![]() Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1024 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) ![]() ![]() |
Я уже выше писал, что по время этого ремонта, мой любимый вопрос был про какую-то мифическую заслонку, из-за которой кондиционер не работает. Или про забитый радиатор. Я подводил людей к машине, включал моторчик и показывал что дует хорошо.
Это вот не понял. Фото давления в горячем и холодном контурах тут есть. То есть "монометр подцепил". Сторона всасывания, это холодный контур? Лёд. Горячая трубка была чуть тёплая. |
||||
coon |
Дата 7.07.2021 - 08:01
|
||||
![]() ![]() Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() ![]() |
Давление без привязки к температуре в конкретный момент времени, мало о чём говорит. По крайней мере, о количестве фреона, судить невозможно.
|
||||
|
![]() |
![]() ![]() ![]() |