Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> Коммутаторы от2108 для иномарок., Замена коммутаторов иномарок.
denkisan
  Дата 3.11.2004 - 22:22
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3592
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Часто некорректные действия владельцев и электриков , к которым они обращаются выливаются в значительные расходы на запчасти. Вот я и хочу поделиться опытом , как за минимальные деньги получить нормальную искру.
Случай первый Опель Кадет двигатель С16NZ , пропала искра .
Коммутатор этой модели сложнее восьмерочного , он состоит из двух основных узлов , первый- преобразует сигнал с индуктивного датчика и отправляет его в ЭКУ ,в котором по этому сигналу выдается импульс на форсунку, и тайминг из ЭКУ с учетом сигнала от датчика разрежения во впускном коллекторе поступает на выходной каскад коммутатора (в этом случае опережение зажигания регулируется электрически без вакуумного корректора) Наиболее часто отказывает выходной каскад (тяжела его доля!) Сигнал с ЭКУ приходит на 3 ножку ( первая -P, вторая -N индуктивного датчика) . С 6 ножки разъём отключется и выводится наружу, он подключается к 1 ножке коммутатора от восьмёрки , маму извлечённую с третьей ноги опелевского коммутатора , выводим на 6 ногу восьмерочного , остается подать массу на 2 ногу восьмерочного и плюс с катушки на питание на 4 конец восьмерочного.
Проверяем ,включив зажигание перемыкаем стальной пластиной магнитный зазор датчика , при этом хорошо слышно щелчки срабатывания клапана форсунки и в подключенной к высокой стороне бобины свече должна проскакивать искра, укладываем проводку как положено , закрепляем новичка в удобном месте и запускаем двигатель. вместо 1600 платим 250-300 за коммутатор и разъём.
Случай второй Хундай Пони, выходной усилитель стоит на двигателе к нему подводится сигнал с ЭКУ и конец от бобины (в корпусе стоит мощный транзистор и его драйвер , видимо тоже транзистор , и резисторы обвязки .
Из-за непродолжительного воздействия повышенного (до25 вольт) напряжения вылетел резистор в эмиттере выходного транзистора. Делаем такой же обходной маневр , выход с ЭКУ заводим на 6 ногу Коммутатора2108
выход с катушки на 1 его же ногу, а плюс (со второго вывода бобины) аналогично на 4 ногу. ну а массу на 2 ногу. Аналогичные переделки нормально прошли проверку на Пассатах ( у них подобный усилитель собран в моноблоке с бобиной и стоит не менее 100 зеленых). Так можно продолжать и далее. Если возникла потребность попробуйте -дёшево и сердито!

PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
dk34
Дата 3.12.2004 - 18:51
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Двукратный победитель викторины


СССР Волгоград

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1520
Пользователь №: 5
На форуме с: 6.05.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Дык щас все мона купить! не 90 -ый год...Зачем заморачиваться и терять время? Ведь иногда может не получится... blink.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
denkisan
Дата 3.12.2004 - 21:28
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3592
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Может и с новым модулем за 120 гринов не получиться, у меня пока получалось в 100% случаев, и 250 деревянных всёже значительно меньше даже 25 зелёных! Есть люди которым доходы позволяют целиком менять дверь на иномарке даже при лёгкой вмятине и на вопрос жестянщика -"что делать со снятой дверью ? " отвечают -оставь её себе! Мой совет для тех у кого машина в возрасте и сама уже часто не стоит цены 20 таких запчастей?
Я тоже сторонник того , что на машине должны стоять родные комплектующие, но на некоторых марках они заведомо хуже предлагаемой замены. old.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
hash
Дата 3.12.2004 - 23:42
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Админ


Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 6825
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004





Цитата (dk34 @ 3.12.2004 - 18:51)
Дык щас все мона купить! не 90 -ый год...Зачем заморачиваться и терять время? Ведь иногда может не получится... blink.gif

Вот про потерю времени злободневно. Модуль зажигания для фолькса Vento в 3-х из четырех магазинов обещались привести на заказ (в течение 2-х дней). В четвертом не обещали и этого. И это в Волгограде.
А как быть тем кто работает вдали от крупных городов?


--------------------
Чиптюнинг китайских и других автомобилей в Волгограде: 927-25З-7О88
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
dk34
Дата 4.12.2004 - 21:54
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Двукратный победитель викторины


СССР Волгоград

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1520
Пользователь №: 5
На форуме с: 6.05.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Андрей, на стартер-генератор иномарок в наличии почти ВСЕ(немки), для ускофарных придется подождать...Особенно втулки стартера есть все в наличии...(Сargo) 3 года работаем... wink.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
Сэм
Дата 23.02.2005 - 00:16
Цитировать сообщение




Unregistered














Народ, а где можно вообще скачать руководство по ремонту, для чайников, тык скыть??? Я купил себе авто.. Кадета Ешку, 86-го года.. карбюратор накрывшыйся, порекомендовали поискать такой же, моно, тока с 87 года. и я дуб в распаковке блока предохранительной коробки, что там где? у меня печка погасла... даже не крутит вентилятор... Ну короче нада шоб для чайников.. где можно скачать?
Пожалуйста... ответте на мыло... Rubrick@ukr.net
заранее спасибо
Top
CVESTOR
Дата 1.04.2005 - 20:59
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г.Ставрополь

Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 185
Пользователь №: 29
На форуме с: 2.06.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата
Так можно продолжать и далее. Если возникла потребность попробуйте -дёшево и сердито!
sad.gif
Была ДЭУ Nexia,моновпрыск,Сюжет тот-же.Хотел помочь сэкономить знакомому клиенту,да не получилось,не стал рисковать ECU.Коммут-р на ДЭУ не такой как на Опеле и букв больше. Схемы на эту ДЭУ нет.Так он новый и купил.
- Подскажите,пожалуйста,распиновку коммут-ра ДЭУ (ту часть кот. идет на ECU,моновпрыск),пригодится на будущее.
Спасибо.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ELK
Дата 1.04.2005 - 23:57
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель викторины


LV

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1357
Пользователь №: 147
На форуме с: 17.11.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Согласен. Если разобратся, приспособить можно много чего.И даже не хуже оригинала. Но, делаю это только в тех случаях- когда положение безвыходное ( тоесть- достать почти невозможно , или просят слишком не адекватние деньги за оригинальную деталь). Но в основном думаю так- сумел купить крутой автомобиль- значит должен и соответствующие запчасти оплачивать. Ведь- если тот самий , мною приспособленний ВАЗовский (или другой) комутатор сдохнет, выноватим окажусь я.А о своей скупости приобрести оригинальную деталь хозяен даже не вспомнит!
Тем более, что пару раз крупно залетал, пытаясь спасти кошелёк клиента.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Valeriy
Дата 27.06.2005 - 23:05
Цитировать сообщение




Unregistered














Прошу электрическую схему преобразователя с 24 вольт на 12 stena.gif Спасибо.
Top
Петрович
Дата 28.06.2005 - 09:45
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 301
Пользователь №: 10
На форуме с: 10.05.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Valeriy @ 27.06.2005 - 23:05)
Прошу электрическую схему преобразователя с 24 вольт на 12 stena.gif Спасибо.

Мощный? что запитать собрался?
Транзистор и кренка, плюс резисторов к ним.
Один не бюджетно делать - проще прикупить на разборке, в магазине...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
audiserg
Дата 20.09.2005 - 19:52
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 780
Пользователь №: 343
На форуме с: 30.03.2005



Имеет предупреждений:
(0%) -----


спалил коммутатор на нексии, случайно подал + с 15 контакта(клиент хотел приладить 8-ю катушку), на упр выход коммутатора(короче напрямую а не через катушку). и че то незаводитца smile.gifя так понял получилось КЗ через транзистор и тот к праотцам пошел правильно? расковырял коммутатор, матерь божья да там все на волосках сделанно sad.gif(( а транзистор вообще странный подложка(коллектор) сверху типа пластина золотая к ней подходятупр базой и масса на эмитер. все мля тонкое и супер микро миниатюрное. залито каким то желе, влагу не пропускат, а иголка проходит. интересно блин. Ну так вот попал я на 790 тугликов. сидю думаю съэкономить можно или нет? кстати эта та нексия которую победить никак не получатся. на комутаторе 8 выходов. 2 к катушке, + ,упр выход на катушку , масса(берется с корпусса комм и идет в эку), опорное напр, шунт, опер зажигания. все последние идут в ecu , чего делают невтыкаю. думаю может смотать на разборку взять б/у от опеля какого нить подойдет же по идее ? или всеж новый?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
cxal
Дата 4.11.2005 - 07:30
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Чебоксары

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2941
Пользователь №: 809
На форуме с: 4.11.2005



Имеет предупреждений:
(0%) -----


был случай. Ниссан паджеро контактная система зажигания
сгорели контакты
пришлось собрать из москвич, ваз, запорожец.
Так контакты не стали держать коммутируемый ток- попросту горели.
пришлось их усилить с помощью кломмутатора от 2108. машина ездиет 5 год.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
gargarison
Дата 24.05.2008 - 13:45
Цитировать сообщение




Unregistered














Всем здравствуйте!
Тему прочитал, все понятно с трамблёром где стоит датчик хола, но у меня немного другой трамблер. ДХ отсутствует, коммутатор стоит в трамблере, ну и индуктивный датчик. Короче пропала искра, заменил катушку (поставил от 08), подключилл коммутатор от 08, но результата нет.
Что делать подскажите пожалуста!
Top
Solvik
Дата 24.05.2008 - 17:49
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Москва, Пражская.

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 833
Пользователь №: 2548
На форуме с: 25.10.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Какая машина то? unsure.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Edinolichnik
Дата 24.05.2008 - 18:13
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Двукратный победитель викторины


Москва

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3686
Пользователь №: 1009
На форуме с: 10.01.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (gargarison @ 24.05.2008 - 14:45)
Всем здравствуйте!
Тему прочитал, все понятно с трамблёром где стоит датчик хола, но у меня немного другой трамблер. ДХ отсутствует, коммутатор стоит в трамблере, ну и индуктивный датчик. Короче пропала искра, заменил катушку (поставил от 08), подключилл коммутатор от 08, но результата нет.
Что делать подскажите пожалуста!

С индуктивными датчиками работают Волговские коммутаторы 131.3734 (аналогичны и 90.3734 , 94.3734).
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » Ответ в темуСоздание новой темы