Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
decoder |
Дата 22.05.2017 - 22:47
|
Барнаул Профиль Группа: Помощники Сообщений: 148 Пользователь №: 31853 На форуме с: 29.05.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
|
denkisan |
Дата 22.05.2017 - 22:48
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Геннадий |
Дата 22.05.2017 - 23:18
|
||
Алексеевка.Белгород. обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1385 Пользователь №: 3525 На форуме с: 16.01.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
клиент наверное уже знал ,что лямбду надо менять ,но хотел иметь ещё одно подтверждение приговора,но бесплатно.за ДМРВ его уже продинамили вот и решил перестраховаться, таких берём за диагностику и в список. |
||
denkisan |
Дата 23.05.2017 - 12:20
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Был недавно один мужичок на Шеви ниве- жаловался, что на подъёмах не тянет так как на Калине, а раньше вроде шустрее была. Когда он что-то упомянул о сыне, мол он прошивался где-то, я просто глянул на госномер и в поиске его забил, почти сразу получил информацию, что в 2013 он у меня прошивался. Посмотрел подробнее сканматиком, обнаружил два косяка АЦП ДМРВ дорос до 1.035 и напряжение батареи ниже 13,6 вольт даже без нагрузок, врубил обогрев и обогреватель на макс и получил напряжение ниже 13 вольт. При этом между корпусом генератора и минусовой клеммой 0,7 вольта!!! Генератор выдаёт, а до батареи не доходит! На плюсовом проводе падение 0,25 вольта. Не стал искать и чистить , просто заготовленный провод с наконечником под 8 на одном конце и на 6 на другом ,сечение 10мм2 прямо с болта генератора и на клемму, длина 70 см всего, и сразу картина питания исправилась. ДМРВ посоветовал заменить, или хотя бы не отключать АКБ, что он делал из-за заниженной зарядки на машине. ЭБУ хоть и умный, но каждый раз чтобы адаптироваться под пенсионера ДМРВ надо проехать под сотню км. И поэтому с его пробегами и периодическими обесточиванием - как раз только адаптировался и опять всё по новой! И главное собрался АКБ покупать, мол не держит заряд! Какую не ставь, а с 13,6 вольта она всегда будет разряжена , хотя родной его батарее всего 2 года и электролит чистейший, а плотность ниже 1,18- 1,2. Если тебя не кормить - сам понимаешь! |
picnic |
Дата 5.06.2017 - 19:13
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
PS: Чудеса да и только. В тот момент, когда ЭБУ вываливает P0172, стоит только вспыхнуть чек-энжену и форсунки перестают лить, насос сразу начинает докачивать давление ! С выхлопной перестаёт пахнуть откровенным бензином, двигатель начинает работать ровно и вполне адекватно в аварийном режиме естественно. Итого ДКислорода так и не поменян, да и не будет он его менять, авто ведь заводится и едит, только чек светится. Так что, в моём случае счастливого решения этой проблемы не ожидается, зря только тему создавал, извините. |
Андрей |
Дата 6.06.2017 - 08:17
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Наверно, можно предположить, что в этот момент ЭБУ переходит на свои "тарировки", без цепей/"математики" по ДК. |
||
BBM |
Дата 6.06.2017 - 09:43
|
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
|
denkisan |
Дата 6.06.2017 - 14:34
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
picnic |
Дата 6.06.2017 - 19:42
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Андрей, это само собой разумеющиеся, я почему про чудеса написал Тот диагност приговорил форсунки как, имеющие чисто механический дефект, подклинивают, не закрываются полностью-текут в конце концов!!! НО ! Как только прописывается ошибка в ЭБУ и форсунка-ки этот механический дефект пропадает . Также и с насосом.., давлением им создаваемым. Лично сам но ни как не улавливаю связи. ДКислорода, это просто датчик, генерирующий некое напряжение в зависимости от наличия несгоревшего кислорода в цилиндрах ДВС. И на графике отчётливо видно онлайн так сказать когда с него сигнал есть топливная коррекция в норме ! Сигнал вместо синосоиды, ровная полоса, коррекция в крайнем уровне. Если ЭБУ может по своему усмотрению игнорировать показания датчика и глушить его, но это совсем уже. Поэтому приговорил ДК под замену. Деньгу за это не получил с него и по сегодня, тему создал для, как уже писал лично для себя на будущие и другим для опыта в решении данной проблемы. Всем СПАСИБО за участие. |
||
denkisan |
Дата 6.06.2017 - 22:14
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Алгоритм управления не так прост. ДК только даёт информацию о том сколько кислорода , если подсос основательный, то коррекцией вырулить не удаётся. Скидывай адаптации и по коррекциям на ХХ сразу видно , особенно на графике - он ползёт вверх, достигает 25% и скидывает на 1.00, значит ошибка обеспечена, Мне почему-то последнее время попадались Калины у которых на патрубках рессивера нет резиновой заглушки. Транзитная машина , просит прошить, а диагностика на ДК жалуется, шланг на рессивере одет и висит вниз, сосёт неконтролируемый воздух. Заткнул шланг и кислородник заплясал как положено и мотор выровнял обороты и успокоился. ЭБУ не диагност, ему доступна только информация от датчиков, он же не может внешний осмотр сделать, поэтому и приговор в виде кода ошибки -его реальная реакция. Другое дело - когда диагност, видя код ошибки с расшифровкой по датчику кислорода, заключает - меняй лямбду! Хотя датчик не виноват и просто объективно выдаёт сигнал о составе смеси. Но если датчик действительно не реагирует на обогащение , тогда уже приговор -замена. Бош с его матмоделью двигателя весьма разумный, и многие косяки умудряется скомпенсировать. |
||
Андрей |
Дата 6.06.2017 - 23:07
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Шамиль Загидович, у меня такое ощущение что эти заглушки делаются из разного качества резины. Есть плотные и очень туго сидят, а есть растресканые и еле держатся хоть и машина не старая. |
||
picnic |
Дата 7.06.2017 - 09:15
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Некоторые глушат эти два штуцера соединяя куском шланга. Сейчас по телефону уговорил владельца поменять ДК местами, поменяет сам. |
|
Страницы: (3) 1 2 [3] |