Благодарю! | Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Оборудование для ремонта > Оригинальный инструмент |
| Автор: КММ 5.08.2006 - 22:14 |
| Хочу поделиться своими приспособлениями, которые считаю оригинальными. А также хочу услышать Ваше мнение. Может кто-то тоже захочет рассказать о своем know how. Начинаю почин. Приспособление для замены втулки стартера |
| Автор: hash 5.08.2006 - 23:06 |
| Хорошая тема. Вся прелесть в фотках. |
| Автор: ППЯ 6.08.2006 - 02:12 |
| Всегда пользовался метчиком с напаяным латунью шариком,но думаю что такое приспособление будет удобней Благодарю! |
| Автор: cxal 6.08.2006 - 07:57 |
| вот чертеж приспособы- переходник между рожковым ключем и торцовой головкой. удобно им откручивать труднодоступный крепеж. |
| Автор: КММ 6.08.2006 - 10:39 |
| Спасибо за поддержку. Постараюсь выдать все постепенно на гора, что накопилось за много лет. Как проверяет вакуум-корректор, наверное, знают все (о гигиене умалчиваю). Предлагаю вот такое приспособление. Если у кого будет интерес, то дам на форуме эскиз и краткое описание. |
| Автор: КММ 9.08.2006 - 22:18 |
| А это прибор для проверки головки |
| Автор: КММ 9.08.2006 - 22:21 |
| А это чертеж для данного прибора |
| Автор: cxal 9.08.2006 - 22:29 |
| обьясни как с ней работать7 |
| Автор: Edinolichnik 10.08.2006 - 07:07 |
| Это что, герметичность клапанов на снятой ГБЦ проверять? |
| Автор: ra700 10.08.2006 - 14:32 | ||
КаК? |
| Автор: Rus07 10.08.2006 - 15:31 |
| Я как то пробовал делать, снял стрелку и поставил её так чтобы нулевым отсчетом была середина, при разряжении стрелка уходит влево, при давлении вправо. По штатной шкале можно получить циферки или наклеить свою шкалу. |
| Автор: dk34 10.08.2006 - 19:03 |
| Биметалический пред-ль с дв-ля стеклоочистителя классики с 2 крокодильчиками или 'папами' вместо штатного пред-ля помогут в поиске КЗ. |
| Автор: dk34 10.08.2006 - 19:10 |
| Зубоврачебные "ковырялки", заточенные под себя, лучший инструмент для извлечения "мам и пап". |
| Автор: Edinolichnik 10.08.2006 - 19:55 | ||
А я для этого аналогично использую фарную лампу с запараллеленными нитями: у термопредохранителя время реакции всё таки немного замедленная и есть риск повреждения проводки (особенно "новой", с проводочками сечением без запасу) и дорожек в монтажных блоках, да и лампочку видно хорошо  |
| Автор: КММ 10.08.2006 - 21:17 | ||
Приспособление устанавливается на ГБЦ, шприцом создается вакуум (если поверхность головки хорошая, попробуйте оторвать, а так надо чуть прижать). О переделке манометра уже рассказал Rus07 |
| Автор: КММ 10.08.2006 - 21:24 |
| Не знаю куда, обратиться, поэтому решил здесь. У меня вопрос: как можно вставлять в сообщение два изображения? Админ:К сожалению никак, если изображение закачивается на этот форум. Но если давать ссылки на изображения в сети, то можно вставить сколько угодно изображений в одно сообщение. Минус второго способа, что нужно изображение сначала куда-то загнать в сети, и потом уже здесь давать на него ссылку. Сейчас многие используют для этого бесплатные сервера. |
| Автор: denkisan 10.08.2006 - 22:01 |
| Проще всего в фотошопе всё состыковать и уложить в формат удобный для стандартного экрана, и объём экономится и время напередачу. Я фотошоп знаю неважно и большинство картинок обрабатываю в Image Ready, там проще для начинающих. |
| Автор: КММ 10.08.2006 - 22:01 |
| Прибор для проверки ГБЦ можно упрастить, исключив манометр (прибор от этого не пострадает) |
| Автор: борода 10.08.2006 - 23:25 | ||
Ага,очень удобно.У меня заготовлены с разными клеммами на проводах.  |
| Автор: ELK 10.08.2006 - 23:48 | ||||
Ну а если цепи помощней проверить надо, можно поставить несколько паралельно. Только в какой то чехол их приспособить надо, а то коврики очень быстро прожигаются  |
| Автор: КММ 13.08.2006 - 11:27 |
| Представляю Вашему вниманию еще одно мое know how - прибор для проверки клапанов. Изготовлен мною много лет назад, которое полностью себя оправдало. Сделано все из подручных материалов, очень полезно при нашем плохом качестве запчастей. |
| Автор: КММ 13.08.2006 - 11:37 |
| А это чертеж моего приспособления. Его не обязательно повторять точно. Самое главное - понять смысл. |
| Автор: КММ 19.08.2006 - 17:19 |
| Даю еще одно свое приспособление, которое было изготовлено тоже очень давно (когда стояла проблема с комутаторами - летели они как семечки). Приспособление предназначено для проверки комутатора, бобины, датчика холла. Все перечисленные элементы быстросъемные. Проверку можно производить как на столе, так и на автомобиле. Сейчас это приспособление получило вторую жизнь. Проверяю на нем без всяких доработок датчик скорости, высокольтные провода, свечи (добавлен крепеж свечи). |
| Автор: КММ 19.08.2006 - 17:23 |
| А это схема данного приспособления |
| Автор: КММ 22.08.2006 - 20:33 |
| Предлагаю Вашему вниамнию еще одно приспособление. Изпользую я его при замене ремня ГРМ (фиксация распревалов). Кому будет интересно могу выслать чертежи. Применяется как для наших, так и для иномарок |
| Автор: ARDIO 22.08.2006 - 22:37 |
| Могу сказать одно - молодцы ребята! |
| Автор: girts 24.08.2006 - 20:39 | ||
А как это работает? Типа - принцип? Это я про аггрегат слева, про тот, что справа вроде всё ясно... |
| Автор: ra700 24.08.2006 - 21:12 |
| одевается меж шкивами вертикально и зажимается. видимо аналог тех, что рекомендуется использовать для фиксации шкивов РВ-ов в мануалах некоторых (может всех) иномарок DOHC |
| Автор: КММ 24.08.2006 - 21:31 |
| Очень рад, что многие меня здесь понимают |
| Автор: КММ 24.08.2006 - 21:38 |
| Даю чертеж данного приспособления. Хочу добавить, при замене ремня ГРМ на некоторых авто, в частности Ford (многих моделей), это приспособление ускоряет этот процесс. Не надо вскрывать крышку клапанов так, как указано в инструкциях по данному авто |
| Автор: КММ 24.08.2006 - 22:03 |
| Это приспособление для проверки регуляторов напряжения |
| Автор: КММ 24.08.2006 - 22:08 |
| А вот схема данного агрегата. Могу добавить, что напряжение лучше регулировать, потому что некоторые регуляторы напряжения срабатывают на напряжени 15 V, а это опасно для АКБ |
| Автор: ППЯ 24.08.2006 - 22:43 | ||
Абсолютно согласен, пользуюсь такой-же схемой, конечно с регулировкой, но в место лампочки использую светодиод. Замечено, что если после срабатывания РН остается небольшое свечение светодиода, то РН ходит не больше 1500 км, а на лампочке это свечение заметно не всегда. Остаточное напряжение от 1 го до 3 х вольт, при 3 вольтах даже на лампочке видно. Чем больше остаточное напряжение тем быстрей откажет. |
| Автор: КММ 24.08.2006 - 23:20 |
| ППЯ, с тобой полностью согласен. Но так как стенд был изготовлен давно пользуюсь пока им. РН бракую до 14,5 V |
| Автор: КММ 28.08.2006 - 18:43 |
| Предлагаю Вашему вниманию разрядник (хотя многие от него отказались). Я вот использую его совместно с безкартриджным сканером F-16 (не сочтите за рекламу) в режиме управления ИМ. Кстати об F-16. Хотел бы узнать, кто еще этим пользуется. Может стоит открыть тему по AceLaboratory. У меня есть несколько вопросов по их продукции. (не хотелось бы распыляться по форумам) |
| Автор: cxal 28.08.2006 - 22:04 |
| можно доработать "Это приспособление для проверки регуляторов напряжения " я добавляю батарейку от мобильника.или крону.вместо сети 220в. и стабилизатор не нужен. далее светодиод. в качестве разрядника использцую. корпус от одноразового шприца. внутри фольгированный гетинакс припаяны контактына растояние 7-10 мм. обычно 7 мм но из-за износа до 10 мм доходит, в качестве экстренного метода для контроля модуля зажигания 15 мм. один контакт разьм для подключения наконечника свечи- выходдля иглы шприца, второй плоский на массу. |
| Автор: ra700 29.08.2006 - 16:25 |
Только есть одно НО...  В свое время изготовил два "тестера" для регуляторов напряжения, но за ненадобностью так и лежат без дела. |
| Автор: ra700 29.08.2006 - 16:27 |
| Почему? Да потому, что проверка РН вышеуказанными способами не гарантирует 100%-ю работоспособность РН. После ряда случаев, когда РН проверку на таких тестерах проходили, но не работали на генераторах, то перешел на бОлее информативный способ проверки генераторов и РН. При проверке РН изменением напряжения и контролем по маломощной нагрузке многие деффекты РН просто не обнаруживаются (низкая частота переключения, мал ток нагрузки). В данный момент не снимая генератора с машины снимаю РН, устанавливаю вместо РН "пустышку" (корпус со щетками, без "электроники"). Одну щетку на МАССУ, другую через лампу 55W (последовательно включенными двумя спиралями, хотя в принципе хватает и лампочки в 1-3W, 12В) на +АКБ. |
| Автор: ra700 29.08.2006 - 16:31 |
| Если напряжение выше 12.7...13В, то проверяю юсб-осциллом выходное напряжение с генератора под нагрузкой 5-10А и напряжение на "Д". Т.о. видны проблемы в самом генераторе, диодном мостике. Этого как правило вполне хватает для определения основных деффектов. Установка нового РН и проверка напряжения под нагрузкой - окончательная проверка. РН работает только как переключатель, настроенный на определенные пороги ( примерно 13...14.3В). Т.е. для определения работоспособности пары генератор-РН необходимо проверить генератор (без РН) на предмет возможности вырабатывать напряжение бОлее 13В и затем, возможность РН "удерживать" напряжение в пределах 13...14.3В. При такой методике какого-либо спецоборудования не потребуется. Для проверки "вне автомобиля" стенд с приводом - незаменим. Если доступны бОлее информативные методы, то следует перейти на них. Я к тому, чтоб начинающие наши коллеги знали не только положительные стороны таких приборов, но и недостатки, так сказать. |
| Автор: ППЯ 29.08.2006 - 19:31 | ||||
А мы то проверяем только лиш РН. Согласен, стенд незаменим, но для ускорения процесса ( стоит ставить, или нет), вполне подходит. Знакомый продавец принес на проверку 30 РН ( на них было написано БОШ ). Четыре из них вообще безжизненны, два пропускают ток без ограничения,а остальные, более- менее, от 13,5 до 15v. Вот и стала ясна причина большого возврата. Всегда пользуюсь таким тестером и ошибок не было.
Конечно, если есть микрометр, то все размеры можно измерять им, но часто ли это требуется?  А полную информацию может дать конечно только стенд с возможностью испытания при полной нагрузке. Фотика тоже нет, как найду сфотографирую. |
| Автор: ra700 29.08.2006 - 19:51 |
Не договорил дословно, надеялся, что наш Российский мужик правильно додумает  Надо сделать тестер не одноразовым переключением, а с автоматически изменяемым напряжением и обратной связью. Нагрузка с потребляемым током 3...5А. Напряжение повышается (быстро, чтоб частота переключений была близко рабочей), как только лампа загорается - вступает в действие обратная связь (ОС) и напряжение также быстро уменьшается (именно уменьшается, а не пропадает\выключается), лампа гаснет и ОС вынуждает Ист.Питания повышать напряжение. А вопрос железа (как это сделать) - пища для размышления на досуге. Вот такой девайс сможет нам выбирать РН автономно и с почти 100%-й уверенностью в работоспособности. А пока такого девайса нет - сделать стенд (образец выкладывался выше или в другой теме), установить генератор, а испытываемые РН проверять на ней. Вышеприведенные девайсы (кроме моих) говорят о том. что парни с руками, смогут сделать и стенд и т.п. |
| Автор: ППЯ 29.08.2006 - 21:57 | ||
Вот и занятие на досуге, в жизни творчество необходимо! Извини что неправильно понял. |
| Автор: Stoian 29.08.2006 - 22:40 |
| Привет всем, По мере развитие диалога, захотелось мне посмотреть на диагностику гена под немножко другой точки зрения. До сих пор не мерял ток возбуждения, но недавно попал с КЗ (межвь!тковое) и уже всегда меряю сопротивление обмотки ротора повнимательнее. Однако явился проблем. Попал в руки 100ампернь! ген для ремонта и на возбуждение замерил 2 ома. Посколько точность прибора на ети стойносьти не очень велика, есть сомнение на межвь!тковое. Не нашел РН, только диоднь! мост и не пришлос рисковать, заменил вес ген на рециклированнь!. Вот остал вопрос. Есть ли у кого нибудь накопленнь!е даннь! о величине возбудительного тока и взаимосвяз с мощности генератора. А ,,пусть!шки" при проб самого гена очень подходять для замер возбудительного тока. Вед он являеться самой опасной для перегрузка регулятора. А все таки ориентировку о его величине надо есть. Может поделитесь впечатлениями. Никак не хочеться гадать вь!держить ли РН на ожидаемь! ток, когда нет даннь! о номинала. |
| Автор: ra700 30.08.2006 - 07:41 |
| на широкораспространенных РН допустимый ток указывается прямо на крышке регулирующего элемента (или корпуса), часто 5А. Для иномарок можно воспользоваться справочным материалом по РН. Думаю, не очень разнятся данные. Ток большой при запуске (с увеличением нагрузки)и падает с набором оборотов .При проверке гены с включенной вместо РН лампой последняя четко индицирует об этом. |
| Автор: Vladomsk 30.08.2006 - 18:33 |
| А я проверяю РН согласно схеме приведённой в книге на авто, (такая же как и увас с лампочкой 1-3 Вт между щёток). + и - к аккумулятору. К нему же и вольтметр для замера напряжения. Так же к аккумулятору подсоединяю зарядное устройство. Увеличивая или уменьшая ток заряда аккумулятора увеличивается или уменьшается напряжение на аккумуляторе, соответственно виден порог включения и выключения лампы. Но этим методом пользуюсь, когда под рукой нет регулируемого блока питания. |
| Автор: ППЯ 30.08.2006 - 20:14 | ||
Мне тоже попадались такие генераторы. Сначала думал что межвиток, потому что и РН не работал. Для эксперимента подал на него около 6v переменного. Минут через 15 стало нагреваться железо, а катушка оставалась холодной. Если бы межвиток, думаю, катушка нагрелась бы первой. Это взбодрило, и подав на щетки напряжение 3v покрутил его на стенде, при этом напряжении оборотами можно поддерживать 14v, а ток возбуждения был меньше 1го А. Изменяя обороты, и напряжение возбуждения, и нагрузку,поддерживая на выходе напряжение около 14v, ток ни разу не превысил 4,5А даже при полной остановке. Это удивило, а причина оказалась проста. Замерив мостом сопротивление на выводах щеток , обнаружил R = 3,25 Ом, а R самого якоря 2,1 Ом. Выходит щетки внесли ещё около 1го Ом, щетки были без меди. И я рискнул поставить РН 14v5А, но на всякий случай вывел провода от щеток и дал хозяину фарную лампу, зима, а ехать ему далеко. Через полгода он снова был у меня и сказал что лампочкой еще не пользовался, а больше я его не видел. С тех пор несколько раз попадались такие генераторы и у всех сопротивление ротора 2,0 - 2,25 Ом.Конечно если есть несколько замкнутых витков, то определить их через сопротивление не получится даже мостом. |
| Автор: КММ 30.08.2006 - 20:37 |
| Лампочкой тоже пользуюсь. Попробую доработать свой стенд, поставлю реостат, чтобы можно было регулировать ток. Если будут какие-то положительные результаты - напишу. |
| Автор: Stoian 30.08.2006 - 20:51 | ||
| ППЯ Спасибо на Инфо. Успокоил. ra700
А где найти ети справочники, я то не встречал их? |
| Автор: cxal 30.08.2006 - 21:22 |
| методом научного тыка. подавая напругу на обмотки ротора замерь ток потребления. 30% от него это пусковой ток. ну и подбираещь ближайший похожий. наши марки предел 5 а. а ген от зил бычок на нем написано ток 100а. |
| Автор: ППЯ 30.08.2006 - 21:52 | ||
Да еще забыл, питание возбуждения было через дополнительные диоды, а ток приходящий с 15го через лампочку и дополнительный резистор, мизерный. поэтому возбуждение включается, когда ротор уже вращается и самый опасный режим, остановленый ротор, исключается. Думаю поэтому 5и амперный РН и выдержал, хотя и выходной транзистр имеет какой-то разброс параметров, может этот попался с запасом. |
| Автор: КММ 2.09.2006 - 16:57 |
| Вот набор моего инструмента для ремонта генератора и стартера |
| Автор: КММ 2.09.2006 - 17:01 |
| Это съемник для подшипников генератора |
| Автор: КММ 2.09.2006 - 17:06 |
| Черный чемоданчик (старый школьный дипломат) для регулировки клапанов |
| Автор: КММ 2.09.2006 - 17:18 |
| А вот так я торцую клапана на этом же станке и их чищу |
| Автор: КММ 19.11.2006 - 10:57 |
| Предлагаю Вашему вниманию еще одно свое приспособление для притирки клапанов. С помощью сменных цанг можно притирать клапана. D=8мм, 7мм и 6мм |
| Автор: КММ 19.11.2006 - 11:03 |
| Фото данного приспособления |
| Автор: КММ 7.12.2006 - 21:55 |
| Сегодня получил новогодний подарок от благодарного клиента. Полезная штука админ: КСИ никак нельзя отнести к Оригинальному инструменту сделанному нами  |
| Автор: denkisan 7.12.2006 - 22:19 |
| Мужики , вроде интернет нас объединяет, а информацию из него мы используем очень слабо, правда справедливости ради , надо отметить,что изготовители тестового оборудования не дают схем и подробных описаний. А цены на атоматические тестеры для элементов генераторов не назовёшь демократичными. Но эти данные по элементам генераторов очень полезны для ориентирования в теме. Вот вам некоторые ссылки, ими любезно поделились специалисты с фирмы "ТРАНС СТАРТЕР" http://www.tstarter.ru вот здесь много информации по элементам генераторов разных производителей, |
| Автор: Stoian 7.12.2006 - 23:10 |
| Спасибо Шамиль. У меня есть СД на Транспо, но onlajn каталог лучше. |
| Автор: kai 9.12.2006 - 00:27 |
| kai спасибо всем ребята очень хорошая тема напоминает журнал ТМ этож для начинающих кландайк да и для всех ядумаюсо временем преобрету цифровик и тоже коечтопокажу |
| Автор: КММ 9.12.2006 - 11:21 |
| Всё начиналось с "Юного техника" и "Моделиста-конструктора" |
| Автор: kai 10.12.2006 - 20:40 |
| kai извняюсь ЮТ а написал ТМ но итамтожемного полезного |
| Автор: КММ 17.12.2006 - 14:18 |
| Оправка тех заглушки ГБЦ.ВАЗ 2112 |
| Автор: КММ 17.12.2006 - 14:21 |
| Чертёж оправки . |
| Автор: will 14.01.2007 - 21:33 |
| Пластиковый тонкий шпатель из набора для установки актив.антенны Бош. Очень удобен при разборке салона(панель, обшивки дверей и пр. пластмасса), жаль только недолговечен. |
| Автор: Жак 22.03.2007 - 06:17 |
| Может у когото есть чертёжик сьёмника сди форсунок буду благодарен |
| Автор: hash 24.04.2007 - 19:57 |
Мои шесть копеек.  Свечной ключ "два в одном". Головки взяты от одноразовых торцевых свечников, у них рукоятка слабая, а сами головки довольно крепкие, работаю 9-й год. Ввиду габаритов ключа забыть его на авто сложно. |
| Автор: hash 24.04.2007 - 20:04 |
Дрелька для мелких отверстий (сверло 1мм). Моторчик 12в от волговской автоматической антенны. Высверлить ручной дрелью строго вертикальный канал в валу было самым сложным.  В качестве кнопки - микрик. |
| Автор: КММ 24.04.2007 - 21:31 |
| Свечник надо взять на вооружение . |
| Автор: Edinolichnik 24.04.2007 - 22:54 | ||
Я это делаю "наоборот": сверло зажимается в тиски, а включенный моторчик подводится к сверлу и сам себя сверлит. Так-же поступаю, когда требуется соосно сделать или рассверлить какую-либо небольшую втулку, зажимая втулку в дрель, а сверло в тиски. |
| Автор: sdl2000 24.04.2007 - 22:58 |
| А я дремелем сверлю маленькие отверстия. Сверло обматываю проволокой мягкой, чтоб в цангу дремеля зажать - и сверлю. Кстати, дремель - полезный инструментик в хозяйстве, рекомендую |
| Автор: Edinolichnik 24.04.2007 - 23:06 |
| А свёрла не горят? У дремелей обороты вроде шибко большие для сверления, особливо металлов... |
| Автор: sdl2000 25.04.2007 - 07:53 |
| Обороты там регулируются. Да и металл пока не было необходимости сверлить. В основном платы сверлил. |
| Автор: КММ 1.12.2007 - 09:54 |
| Приспособление для фиксации коленчатого вала (ВАЗ передний привод) при замене ремня ГРМ. P.S. Фото ,конечно, не ахти, на чертеже думаю всё понятно. |
| Автор: КММ 1.12.2007 - 09:56 |
| Чертёж. |
| Автор: КММ 21.02.2008 - 09:52 |
| Приспособление для сжатия хомутов защитных чехлов ШРУС. Только фото. Может, кто поделиться свои опытом в выполнении этой операции. |
| Автор: will 22.02.2008 - 00:10 | ||
На старые плоскогубцы навариваем "зубы" и удлинняем ручки. |
| Автор: КММ 5.04.2008 - 16:50 |
| Предлагаю Вашему вниманию фото и чертеж съёмника подшипника генератора.ВАЗ2110 |
| Автор: КММ 5.04.2008 - 16:51 |
| Чертёж. |
| Автор: КММ 5.04.2008 - 16:56 |
| Чертежи оправок для запрессовки подшипников генератора. Фото в этой ветке. |
| Автор: КММ 5.04.2008 - 16:57 |
| Чертёж-2 |
| Автор: hash 5.04.2008 - 19:25 | ||
На некоторых Газелях попадался генератор где малый подшипник снять вот таким съемником не получится. Мой съемник тоже не справился, хотя на десяточных (ВАЗ) подлазил легко. Очень уж там мало места под подшипником, захваты не втиснешь. Точить - слишком тонкие будут. Пока спасает то что малый подшипник выходит из строя гораздо реже чем большой, даже смазка не загустевала. |
| Автор: driver35 6.04.2008 - 14:01 |
| при снятии подшипника со стороны коллектора на 2110 берёшь 2 ключа на 19 рожковых, фиксируешь якорь в тисках поддеваешь подипник и он идеально выходит |
| Автор: колдун 12.04.2008 - 18:16 | ||
при прозвонке проводов я использую реле поворотов, между П и массой включена лампочка щитковая, и с П выведен провод. Этот провод подсоединяется к проводу и с другой стороны контролькой ищем моргающий сигнал. |
| Автор: КММ 31.05.2008 - 10:30 |
| Предлагаю вашему вниманию свой вариант гидравлического пресса. Фото + Чертежи. |
| Автор: КММ 31.05.2008 - 10:31 |
| +++ |
| Автор: КММ 31.05.2008 - 10:32 |
| +++ |
| Автор: КММ 31.05.2008 - 10:33 |
| +++ |
| Автор: wow4545 18.08.2008 - 20:17 |
| пробывал я подобное приспособление на 16-ти клапаных ВАЗах, кстати, на нижней шайбе нужна выборка под напрвляющую на блоке, вернулся к старому- двумя струбцинками прижимаю ремень к шкивам и нет проблем. сначала на выпускных по метке и крепим стубциной а затем уж и на впускных.струбцины можно использовать даже турецкие силуминовые- усилие минимальное |
| Автор: Сашок 17.09.2008 - 00:26 | ||
а можно узнать как оно работает, что то не представлю никак |
| Автор: Isis 17.09.2008 - 11:24 |
| Сашок эта приспособа для втулок стартера которые запресованы в кожух коробки передач- просто вкручиваеш метчик с привареным болтом и выпресовываеш ударами |
| Автор: КММ 18.09.2008 - 06:24 |
| Думаю мот коментарии излишни. |
| Автор: Сашок 18.09.2008 - 11:42 |
| спасибо. что то я сразу не догнал, подумал что это типа запресовывать , коллеги а чем вы запрессовываете втулочки в заднюю крышку стартера? есть какие нибудь умные приспособы? |
| Автор: dk34 18.09.2008 - 12:01 |
Саш, различными оправками, в зависимости от диаметра втулок. Лучше латунные или из др. мягкого металла. Надо было у меня посмотреть приспособы...  |
| Автор: КММ 1.11.2008 - 07:50 |
| Без комментариев. |
| Автор: КММ 1.11.2008 - 07:52 |
| Без комментариев. |
| Автор: Isis 11.11.2008 - 17:34 |
| Уважаемый КММ,есть небольшая идейка,может и неправильная,думаю для вас будет просто реализовать,извеняюсь зараннее за изложение. Берем некую схемку и измеряем частоту и количество импульсов на форсунке за определенное время,например 10секунд,нажимаем на некую кнопочку для запоминания и обозначим ее например 0 ,далее если в последующие 10 секунд приборчик насчитает больше выставляется+меньше-,я думаю програмно можно просчитать и численый расход топлива от 0 и если стоит кислородник мы будем видеть многое |
| Автор: ivanantonov 11.11.2008 - 18:45 |
| Думаю что еще и (сумарная) длителности импулса в "пачку" на период прийдется считатся (ето коефициент заполнения прямоуголного сигнала- но на форсунки из за индуктивности он далеко от прямоуголного конечна) , если правилно понял что на цикловой разход движка и идея у Isis-a. |
| Автор: КММ 11.11.2008 - 23:13 |
| Isis ivanantonov!!! Не совсем считаю в тему. Но Вас понял. Буду краток. Сейчас плотно работаю над стендом для промывки форсунок. Собрал всё доступную информацию.(много противоречий) собственного опыта пока очень мало. Думаю, работа немного затянется, хотя первые результаты есть. Механическая часть почти решена. А вот с схемотехникой пока не определился. Всё что у меня есть на сегодняшний день, меня пока не устраивает. Можно решить эту проблему программно CarTect. Минимум затрат всё опробовано проверено результаты положительные. Многие скажут что мудриш. Кто работает в очень маленьких помещениях, тот надеюсь, меня поймёт. В части механики. думая найдено оригинольное и оптимальное решение (моё мнение). Как только закончу с механикой все что наработано и опробовано выложу. Со схемотехникой надеюсь на вашу помощь. Может тогда тема переедет в другой раздел С ув.. Михалыч. |
| Автор: КММ 12.12.2008 - 19:29 |
| Предлагаю вашему вниманию свой вариант стенда для промывки Форсунок. Готовность 50%. Стенд будет работать с CarTest-injector и автоновно. Силовая часть от CarTesta. Аппаратная часть разрабатывается (думаю повторит CarTest). |
| Автор: КММ 12.12.2008 - 19:30 |
| Открыли. |
| Автор: ivanantonov 12.12.2008 - 20:05 |
| Красиво, класной дизайнер Въй уважаемой Михалъич! А думаю и по предназначению такую заметку получитъ! Вед судя по всех ваших разработак, здес опобликуванае, ето поредное единение "форму и содержания". С уважения к Вам Антонов Иван |
| Автор: АВС 12.12.2008 - 21:21 |
| Михаил, а ведь бачёк из черняшки ржаветь будет, продукты коррозии здесь совсем ни к чему. |
| Автор: avto46rus 12.12.2008 - 22:14 |
| Михалыч, отличное решение !!! Праавду говорят сколько людей,столько мнений. Плохо видно сколько мл. мерные цилиндры. Вроде надо 250. |
| Автор: КММ 12.12.2008 - 22:18 |
| Владимир! Может ты и прав. А как тогда бензобаки? +Продолжение. Критику и замечания принимаю. |
| Автор: АВС 12.12.2008 - 22:34 |
| Не знаю как сейчас, а раньше бензобаки были лужёные изнутри. Я понял так, что регулятора давления нет, а устанавливать давление будешь краником на сливе? Тогда при подаче импульсов на форсунки давление в рампе останется прежним или изменится? |
| Автор: avto46rus 12.12.2008 - 22:42 | ||
Не знаю кому как а мне бак голимый достался. Ржавеет изнутри. Был на станции, сказалис не гарантийный случай, Ко..ы. А какого объема мерные цилиндры? |
| Автор: Isis 12.12.2008 - 23:10 |
| Михалыч,уважаю,сказано-сделано А я начал-бросил,нигде колбы ненайду,да и капиталки по движкам назиму поперли.Пока мою как говорится на коленке. |
| Автор: КММ 12.12.2008 - 23:13 |
| Бак дело легко поправимое. От регулятора давления отказался, нет места. Регулировка давления краном тут тоже стояла проблема, шаровые краны не подошли, слишком трудно установить нужное давление остановился на игольчатом кране. Как это будет при впрыске, покажут испытания. Теперь по мензуркам стоят на 50. Думаю мало. Хотел бы спросить, какой минимальнй оббьем нужен. Есть запасной вариант. Смотрите фото. |
| Автор: КММ 12.12.2008 - 23:16 |
| Есть и ещё вопрос как укоротить мензурку. |
| Автор: avto46rus 12.12.2008 - 23:46 | ||
Где-то читал на форуме как укоротить мензурку.Есть несколько способов. 1. Пропитать нитку бензином, намотать на нужной высоте цилиндра, поджеч ненадолго и потом сунутьв ведрос водой. Должно сработать. 2. Намотать бечевку на цилиндр на нужной высоте и взявшись за концы двигать то водну тов другую сторону, тем самым нагревая её трением и опять в воду. 3. Попробовать элементарно стедлорезом. А поповоду объема мерного цилиндра, думаю надо 200-250. при проверке должно наливаться 130мл. |
| Автор: avto46rus 12.12.2008 - 23:55 |
| Вот что нашел: можно использоватьв качестве цилиндра "шприц медицинский Жанэ емк 150мл." |
| Автор: АВС 13.12.2008 - 20:28 |
| По поводу резки стекла: 1-налить воды в ёмкость, потом на уровне края воды намотать бечёвку, смоченную бензином и поджечь. Должно треснуть в нужном месте. 2-воспользоваться нихромовой проволокой, обвязав в нужном месте и пустить ток. Проволка резко нагреется, стекло треснет. P.S. - сам не пробовал. Регулятор давления от старого Опеля - на штуцерах, можно подсоединять к шлангам. |
| Автор: КММ 13.12.2008 - 22:05 |
| avto46rus ABC. Спасибо за информацию, попробую. Владимир если не получится с краном буду пробовать твоё предложеие. Вот тут собираюсь разместить электронную начинку. Б.П от П.К доработанный. |
| Автор: АВС 13.12.2008 - 22:50 |
| КММ - резать на лампах дневного света потренируйся. А то лопнет мензурка - я окажусь крайним Да и вообще лампы дневного света (которые толстые) неплохо бы приспособить, да тонковаты стенки. |
| Автор: avto46rus 13.12.2008 - 23:10 | ||
Василич, это вредно для здоровья, там ртуть.  |
| Автор: Сансеич 14.12.2008 - 01:36 | ||
Только что успешно опробовал следующий способ. Правда, в качестве подопытного "кролика" использовал мензурку из под нитроглицерина. Внешний диаметр 12мм. толщина стенки 0,75мм. Место среза окольцевал изолентой слоем около 1мм. со стороны нужной части (в качестве направляющей). Алмазным полотном (без ножовки) под струйкой воды в раковине сделал кольцевой надпил. Изоленту удалил, чтобы не создавать излишнего напряжения, и постепенно допилил до конца, контролируя равномерность глубины реза. Главное - никаких нажимов. Только терпение. Рискни, Михалыч! |
| Автор: vasilich 14.12.2008 - 17:27 | ||
А если попробовать в емкости с водой резать,обычное стекло при определенном навыке можно сделать фигурную резку стекла в воде ножницами,должно и тут сработать |
| Автор: Сансеич 14.12.2008 - 17:49 | ||
№ Хуже не будет. Главное - "след" не потерять. № В детстве пробовал, когда делал маску для ныряния. Положительных эмоций от этой технологии, почему - то, не осталось... |
| Автор: КММ 14.12.2008 - 21:33 |
| Спасибо всем кто откликнулся. Буду пробовать на бутылках (так как стенки мензурок толстые ). Но думаю остановится вот на таком варианте (дёшево и сердито ). Думаю даже можно сделать слив с помощью тройников. |
| Автор: 433MHz 14.12.2008 - 22:06 | ||
В случаях, когда бак поржавел изнутри или подвержен коррозии, поступаю так: Промываю емкость чистым бензином, высушиваю сжатым воздухом. Развожу эпоксидный клей, добавляю в него немного нитрорастворителя, перемешиваю, и всю микстуру выливаю в емкость. Все резьбовые отверстия необходимо предварительно защитить от попадания клея. Емкость должна быть по возможности теплой. Чем теплее ( до 60гр.Ц.), тем тоньше получится слой. Заглушив заливное отверстие, переворачиваю емкость так, чтобы раствор клея равномерно покрыл все стенки. Излишки клея сливаю. Емкость оставляю в теплом месте на сутки. О коррозии можно забыть! Проверено неоднократно на топливных баках, паяльных лампах и канистрах. |
| Автор: avto46rus 11.01.2009 - 21:24 | ||
Добрый вечер. Неплохие оправки, а нельзя ли чертежи с размерами в личку скинуть или в теме. Есть возможность заказать на заводе выточить.Плиз если не напряжно. |
| Автор: КММ 11.01.2009 - 22:04 | ||
Посмотри всё тему по моему я уже выкладывал. |
| Автор: LIFERV 13.01.2009 - 20:15 |
| Спасибо вам за то что вы есть. |
| Автор: Пожарник 28.01.2009 - 15:10 |
| Ну и я добавлю.Слева-направо. 1.Очень удобная масленка для трунодоступных мест(трубка от балончиков очистителя карб.АБРО+шприц) 2.Инструмент по руке.Ножик.Удобно вытаскиватьмамки-папки(большие),сверлить пластмассу,а самое главное из-за заточки удобно снимать изоляцию с проводов(не повреждает жилки).Делается из половинки старых ножниц,паролон+изолента-наждак и наждачкой доводим. 3.Проверялка ДПДЗ(контактных).По треску вычесляем износ.2резистора,наушник1600 ом,разъём,2 крокоила+провод. Очень часто выручал. |
| Автор: avto46rus 30.01.2009 - 22:40 | ||
Киньте схему, хочеться попробовать сделать |
| Автор: Пожарник 1.02.2009 - 23:48 |
| ДПДЗ-это переменный резистор,на крайний вывод вешаете резистор 510 ом,а на центральный и оставшийся-наушник,громкости треска вполне хватает.+-на резистор,а минус ,на нижний вывод ДПДЗ.Тут схема есть на форуме,называется Проверялка ДПДЗ. |
| Автор: КММ 24.02.2009 - 23:02 |
| Получилось вот ЭТО. Стенд работает с программой CarTest-injector и автономно в этом режиме выполняет туже функции что CarTest. Принимаю критические замечания. У кого появится интерес, могу дать более полную информацию. |
| Автор: КММ 24.02.2009 - 23:04 |
| ++++ |
| Автор: КММ 24.02.2009 - 23:07 |
| Стробоскоп. Изготовлен в корпусе ручка фонарик. |
| Автор: Сансеич 26.02.2009 - 01:14 | ||
Какие, уж, тут замечания? Глаз радуется... |
| Автор: hash 26.02.2009 - 01:49 | ||
Емкость с промывочной жидкостью и насос тоже в дипломате находятся? |
| Автор: КММ 27.02.2009 - 08:41 |
| Сансеич. Наверное, как всех, так и меня радует Ваша оценка моего труда . Андрей. Ёмкость находиться в отдельном бачке. Смотрите чуть выше. Насос в дипломате (фото). При желании или точнее сказать при размерах дипломата бачёк можно разместить и в дипломате. В моём варианте такое возможно даже не убирая блока питания от ПК . Хотя он тоже подвергся небольшим доработкам (урезан по высоте это сделать нетрудно почти со всеми блоками питания от ПК). Но так как не нашлось подходящей ёмкости ( а изготавливать специальную ёмкость посчитал не рентабельно). Всё, то что получилось сделано из подручных средств. У многих есть и многое большее только иногда надо посмотреть на вещи немного с другой стороны. И наверное каждый испытывал такое. У большинство из нас есть что своё и за частую оригинальное и не хуже то, что нам предлагают. Делитесь не стесняйтесь. |
| Автор: avto46rus 27.02.2009 - 21:04 |
| Отличный прибор получился, очень оригинальный, браво Как прошли испытания? |
| Автор: avto46rus 27.02.2009 - 21:15 |
| Я свой закончил на этой неделе. В выходные буду проводить испытания. Вот фотка. |
| Автор: avto46rus 27.02.2009 - 21:21 |
| У меня стационарный получился. Работает тоже от проги CarTest. В качестве тестовой жидкости пока думаю использовать керосин. Ещё не совсем разобрался с настройками. Может подскажите? Интересует работа с низкоомными форсунками. |
| Автор: КММ 28.02.2009 - 16:35 |
| avto46rus. Тоже достойно. У меня к вам вопрос, какую схему использовали? Все схемы для CarTest-injector которые, бродят по инету не совсем корректны. В частности параллельно форсункам стоит диод в таком варианте добиться режима «кавитации» и «самопрокачки» не возможно. |
| Автор: avto46rus 28.02.2009 - 21:35 | ||
Дело в том, что я покупал программу и блок управления в Нижнем Новгороде а стенд моё творение. http://www.cartest.nnov.ru/injector.htm |
| Автор: ahim 28.02.2009 - 22:27 | ||
КММ, есть одно замечанице.. Почему массовым производством не занимаетесь? Вот я бы(при своих немного кривых руках), лучше бы приобрел такои "чемоданчик" по разумнои цене(этот мне не окупить, так как "штучная" продукция - Ысклюзиф, да и вряд ли продается ) На мои взгляд, как всегда, отлично! |
| Автор: КММ 1.03.2009 - 10:03 | ||
Полный учёт затрат на изготовление стенда не вёл по моим прикидкам он составил 2-2.5 т.р. Как уже писал многое нашлось в кулатском хозяйстве. Массовое производство это отдельная тема. И затраты тут резко возрастут. Сами видите цены на подобные продукты. А отбить это даже в моих условиях очень трудно. Вот и приходиться быть Кулибиным. Тут самое главное желание и терпение. |
| Автор: КММ 1.03.2009 - 10:16 |
| Вот схема. Питание стенда от БП ПК. Все схемы для CarTest-injector которые, бродят по инету не совсем корректны. В частности параллельно форсункам стоит диод в таком варианте добиться режима «кавитации» и «самопрокачки» не возможно. Схема выполнена на доступных и не дорогих элементах. Силовые ключи не требуют радиаторов ( смотрите параметры). Оптопары лучше применить указанные на схеме (они не заваливают фронты сигнала). |
| Автор: Геннадий 1.03.2009 - 14:18 | ||
ЕСЛИ |
| Автор: КММ 1.03.2009 - 18:48 |
| Схемы в sPlan6.0.0.2 (смотреть только этой версией) |
| Автор: avtokiller 1.03.2009 - 19:19 |
| Да уж , ну и руки у Вас . |
| Автор: КММ 5.04.2009 - 17:18 |
| Доработал стенд. Вот так выглядит частотомер. F- Частота P – Период или скважность. Частотомер позволит более точно настраивать работу стенда в автономном режиме. |
| Автор: АВС 24.07.2009 - 20:33 |
| Разобрал ВАЗ-овский датчик уровня масла, чтоб посмотреть что там и как - и обнаружил на конце очень мощный маленький магнит. Диаметр всего 6мм на конце штырька, а пассатижи поднимает с металлического стола. На картинке зафиксировал этот момент - пассатижи крепко держались, вынес на улицу и сфоткал. Уже приделал этот штырёк с магнитиком к телескопической антенне - можно будет доставать металлические детальки из труднодоступных мест. Думаю что из цилиндра через свечное отверстие тоже можно будет достать упавшую туда гайку, если на гибком тросике. |
| Автор: andr9621 24.07.2009 - 23:06 |
| Такие магниты применяются в мультиклапанах газовых баллонов. При установке 4го поколения с электрическим датчиком уровня, стрелка с магнитом изымается. Прикрепил магнит пластиковыми стяжками к стеклотекстолитовому кончику от спиннинга, второй к толстой медной проволоке (4мм). Гайки достает на ура из цилиндров; особенно нравится выуживать инструмент, упавший на защиту Шкоды. Клиент, если видит, теряет дар речи. |
| Автор: Теркин 25.07.2009 - 13:03 |
| Такие "доставалки" с магнитом давным-давно продаются в магазинах профинструментов. У моего приятеля такая штучка фирмы "Andromax". Она представляет из себя рукоятку с гибким тросиком, а на кончике сильный магнит. |
| Автор: wroom 17.09.2009 - 17:21 |
| Магнитик для доставалки можно также выковырять из мертвого CD DVD привода (их там 2, стоят на фокусировке лазера). |
| Автор: avtokiller 2.01.2010 - 18:17 |
| случайно нашел вот такую вещь, панелька для микросхем в SOIC корпусе http://easyelectronics.ru/samodelnaya-zif-panel-dlya-soic.html#more-104 |
| Автор: picnic 5.01.2010 - 14:06 |
| +5 Я тоже лампой пользуюсь,при КЗ.Так при шевелении пучка ,где погасла или по искрам смотреть.Также плохие контакты,соединения можно вычислить. |
| Автор: JURKOFF 31.01.2010 - 22:48 | ||
у меня версия такого магнитя на телескопической антенне от приемника.молоток держит(если аккуратно повесить)  |
| Автор: ivanantonov 5.02.2010 - 13:41 |
| Здраствуйте парни! Давно не писал извините, не бъйло ничего интересного, но все же регулярно захожу на форуме. Сначала извиняюсъ админа за то, что не уверен в то, правилно ли в етом разделе опобликоватъ мой самоделки. Но если здесъ не место пустъ переложитъ где нужно. Так, знаю что много сдесъ, ГБО не долюбиваетъ, но цена газа в двое менъше и подавливающие количество машин (по крайнем мере у нас в Болгарий) переходят на газе. Я тоже решил установит такое- на впръiске. Так как настоящей новой стоит много для моем кармане, купил секонд хенд. Хочу сказатъ что ето не оченъ умном поступке, потому что в етом случае будетъ болше проблемов которъйе отнютъ не компенсируют разницу в стоимости. Но у меня попросто финансовъiх возможностей нет и разчитавалъ на умелъйе руки, и другов которъйе всегда помогутъ если можетъ. Доволъно, разболтатался, теперъ к делу! Проблем с которъйм столкнулся назъiвается аналогично бензиновому - баланс газовъйх инжекторов, далъше коротко (ГИ). Решал с подручнъх средсв каторъiх и представляю Вашему вниманию: Сначала статический баланс-ето настройка максималного зазора газового клапана- нужно знатъ даннъх производителя или дистрибутора-первая картинка. Думаю всем понятна - трубки из свечного наконечника, укоротечен е под своих нужд, резинка для захвата из шланга , шупалце-удлинителъ для микрометра из наполнителя металного авторучки (удобно из за шариковом наконечнике на вершине !) и пласмасовом трубке для перехода подходящего диаметра. Хочу обратитъ внимание что настройка хода зависитъ от конструкции клапана и нада ограничитъ ток протекающии через его на где-то 1А (можно подходящем лампочки или мощнем резистором) Подаваем коротком импулсе (прямо 12В) что бъй откритъ клапан, потом идет ток удержания и по микрометру делаем настройку зазора. Втором проблеме зделатъ динамическом балансе. Зачем, и что нада зделатъ и проверит на движке с начале, не Вам обяснятъ. Допустим движок проверили и все там на бензине в норме- доводили, уложили - движок поетъ. А теперъ надо проверитъ на холостъих и несколко разнъйх наборов оборотов и длителности впръска поток из газовъйх инжекторов (ГИ). Презумпция здесъ приблизителное равенство длителности бензиновъйх и газовъйх времен. Зачем и как ето узнатъ всем кто с авторемопнтом занимается, думаю понятна. Здесъ понадабитъся регулировки упругости клапаннъйх елементов (снова зависитъ от конструкции. В моем случае еще и ГИ бъили с разнъйх диаметров клапаннъйх елментов и наконечники - что поделаешъ секонд-хенд  , что еще усложняло задачку). Измерение дебита можна проводитъ с разнъйми способами, опробовал из доступнъйх несколъко-включая надув резиновъйе шаръй за фиксироное время. Но лутшем способом, как мне кажетъся, ето в реалном времени иметъ прибор для измерения дебита. Такие приборъй естъ (обсуждал с Стояном) назъйвается по болгарском -ротаметр (FLOWMETR). Устройство оченъ просто - тежелъй шарик плъйваетъ в трубке с коническом сечение. Въйсота поднятия шарика пропорционалъна количество газа/житкости за единицу времени. К сожаление с перва у меня не бъйла доступа до етого типа прибора, и второе длина трубку у тех кто наблюдал (в болницах използуютъ для контроля/регулировки разхода кислорода на пациентов) никак не соответствала на моих нужд (не нравиласъ точностъ за маленкую длину трубки). Еще там у меня газ идет в импулсном режиме - важно и фронт откривания/закривания -не хочется пока демпфериеоватъ потока. В двух слов не устраивало... на мой взгляд . Сделал что то подобное из подручнъйх средсв и стеклянную трубку - вторая и третия картинка. На вход подключаем через редукционном клапане (на нем въйбираем рабочее давление!-соответствоешее ГБО данного типа) ГИ и управляем через...что захочится, "Инжектор-Клинер" прогу с ПК, стенда для форсунок оченъ уважаемъй с моей сторону Михалича- КММ, или что там у Вас естъ. Важно здесъ иметъ возможностъ регулироватъ длителности открития и частота работу ГИ. Еще удобство когда естъ четъре или болъше трубки - соответствуетъ количество "горошков "движка и сделано так что трубки имеютъ одинакавъiе характеристики (елементарно с помощи натяжки резинку удержаюжая от побег индикатора-конус), и скажем наблюдаем переходнъе режимами с ХХ на резком возрастание оборотов, и на оборот - отнятие "газа". В общем всем Вам извесно что именно важно видетъ и знатъ, так что если интересно сами построите и лутших образцов. Я уже делаю для друга такую на четъре трубки, немножко модифицировал в длину, но ето не принципиално. Можетъ понадабится, ведъ доля машин на ГИ и ГБО по моему будетъ расти. С уважением: Антонов Иван |
| Автор: ivanantonov 5.02.2010 - 13:43 |
| Как всегда трудна вставитъ болъше одной! Извиняюсъ.... |
| Автор: ivanantonov 5.02.2010 - 13:43 |
| ***** Виден конус в трубку на котръй поставил сталъной шарик (из каковато подшипника). Разному дебиту (потоку газа) соответствоет разному положения днище конуса -т.е. шарика которъй хорошо виден через стеклянную трубку. Бумага милимитровая для удобсво отчета. Можно откалибрироватъ конечно но не стоит, так как резинка с времени стареетъ и все равно надо менятъ и снова делатъ калибровку. А ведъ для относителнъйх измерения оченъ удобенъ. Все, для то что построен справляется без замечания и ничего не стоитъ как денги. С уважением: Антонов Иван P.S. МОЖНО И ГЛУПО, НО ДУМАЮ ЧТО Я ОБЯЗАНЪ ПРЕДУПРЕДИТЪ !!! НАЛАЖИВАНИЯ НА "ГИ" ПРОВОДИМ НА ВОЗДУХЕ, ИЗ КОМРЕСОРА или АВТОШИНЕ.....НА ЧТО У ВАС ЕСТЪ, ТОЛЪКО НЕ НА ГАЗЕ !!! ГАЗ (LPG) НЕЛЪЗЯ ИЗПОЛЗОВАТЪ В НИВКОМ СЛУЧАЕ, ВНЕ ШТАТНОМ СИСТЕМЕ МАШИНУ, И ПОЗАБОТИТЕСЪ ЧТО ПОМЕЩЕНИЕ ХОРОШО ВЕНТИЛИРОВАЛАСЪ И НЕТ КУРЯЩИХ ЛЕНТЯЕВ ПОБЛИЖЕ !!!! Извиняюсъ еще раз, можно и глупo/смешно предупреждение, НО НАДО ЗНАТЪ, ЧТО БЪЙ НЕ ДАЙ БОГ, СЛУЧИТСЯ НЕСЧАСНЪIЙ СЛУЧАЙ С КТО ТО ИЗ УМЕЛЦЕВ ГУЛЯЮЩИХ ПО ПАУТИНУ !!!! |
| Автор: Пожарник 17.05.2010 - 17:50 |
| Не пинайте сразу,не первый год пользую резиновую трубку,подходящего диаметра,мягкую,длинной 50 см.,которая лезет в ухо,так сказать ,стетоскоп получается.Удобно прослушивать подсосы воздуха,особо на резинках форсунок у 16кл.и в др.труднодостуных местах. |
| Автор: АВС 17.05.2010 - 20:45 | ||
А на противоположном конце трубки маленькую воронку (например от пластмассового бензофильтра) - усиливает звук. |
| Автор: АВС 15.06.2010 - 12:07 |
| Из корпуса от противоугонки Carman (где то была тема про неё) сделал переходник, который подключаю в жгут форсунок ВАЗ - можно по одной отключать форсунки, легко снять с каждой форсунки сигнал (не нужно ухитряться лезть иголочками к форсунке), а также подать импульсы на форсунку при необходимости (отключив цепь от ЭБУ). |
| Автор: АВС 15.06.2010 - 12:12 |
| Вот схемка. (чуть переделал чью то, выложенную в интернете) - переключатели оказались всего с двумя положениями: - "ВКЛ" и "ВЫКЛ", понял после того, как их уже установил, хотя там три ножки, думал, что средний вывод переключается на крайние, а оказалось, что на одной ножке встроена лампочка (подсветка), так что пришлось делать отдельные выводы. |
| Автор: andr9621 16.06.2010 - 23:09 | ||
Владимир, поставте параллельно размыкающим контактам резисторы 100 ом, 0.5\1 Вт. При отключении форсунки ЭБУ не увидит обрыва цепи. Так сделано в эмуляторах форсунок для ГБО. |
| Автор: АВС 17.06.2010 - 06:15 |
| Да, верно, не подумал как то. Спасибо! |
| Автор: sanja 20.08.2010 - 23:37 |
| Применяю для вытаскивания металлических предметов магнит от старого датчика коленвала.Прозрачная трубка +если нужно вставляю в нее щуп от проверки масла.Получается жесткая. |
| Автор: КММ 22.08.2010 - 08:43 |
| Предлагаю вашему вниманию сой вариат дымо генератора. Вызовет интерес дам пояснения. |
| Автор: mex 23.08.2010 - 12:06 |
| Можно эскиз. На фото не очень понятно. Или фото с разных ракурсов. Материал корпуса алюминий? |
| Автор: КММ 23.08.2010 - 20:22 |
| Коллеги чуть позже выложу описание возможно чертежи. Хотя всё сделано из того что нашлось в закромах. Материал алюминий. Таймер от стиральной машины факельная свеча КАМАЗ. И немного токарных работ. |
| Автор: АВС 24.08.2010 - 09:35 | ||
Михаил, реле времени интересует, как сделано? |
| Автор: КММ 24.08.2010 - 17:28 |
| Источником дыма является детское масло Джонсо беби. В качестве нагревательного элемента использую факельную свечу 1102.3740 (от КАМАЗА ). В качестве таймера использую механический таймер от старой стиральной машины можно таймеры от микроволновок ток потребления 6А. Свечу я доработал. Отверстие для подачи воздуха я просто заглушил. Владимир думаю на твой вопрос ответил. |
| Автор: КММ 24.08.2010 - 17:59 |
| Вот фото свечи. |
| Автор: submehanic 12.10.2010 - 09:08 |
| Когда собирал себе стенд для помывки форсунок, искал информацию на многих форумах. В том числе и о техническом решении регулирования давления. Ведь при промывке не требуется спецификационное, а лишь ок. 2,5-3,0 кг/см кв., а в режиме кавитации, так вообще 0,1 -0,3. Нашёл три в основном применяемых способа: - замкнутая система под давлением воздуха (ёмкость/ресивер) - самый большой диапазон регулировки давления, - система под давлением собственно топливного насоса - большое давление, - система со штатным регулятором давления топлива - давление соответствующее. Т. к.у меня компрессор в другом помещении и в лом было что-то громоздить с воздухом, сделал вот так. Диапазон регулировки полный: |
| Автор: император 5.11.2010 - 02:14 |
| Здравствуйте форумчане! просматривая старые сообщения в этой ветке увидел что Жак просил сьемник форсунок cdi . может быть уже никому и не нужно но вдруг пригодиться сам им пользуюсь .достается форсунка очень легко за пару минут.на фото видно устройство. пластину толщиной 8мм не более. у меня 10 -впритык:при закреплении на форсунке и зажатии гайги можно отломать трубку обратки. угол спилен из-за того что в моей машине без этого не снять форсунку 1 цилиндра,упирается в крышку(хундай-терракан2.9 crdi)идея не моя а сделано по совету ребят с форума по терраканам.Буду рад если кому-то пригодиться. |
| Автор: император 5.11.2010 - 02:18 |
| Добавляю второе фото сьемника форсунок crdi |
| Автор: stivic 21.11.2010 - 21:08 | ||
Прошу прощения а из чего данный регулятор изготовлен.От данного форума и этого раздела в восторге.С громадным уважением к рукастым. |
| Автор: Edinolichnik 22.11.2010 - 01:42 |
| stivic, из штатного регулятора ВАЗ. |
| Автор: 433MHz 10.02.2011 - 21:00 | ||
Михалыч, у Вас мерные цилиндры какого объема? На фото не разобрать, похоже, что по 250 мл. Сейчас тоже собираю комплектующие для стенда, а вот с объемом колб не определился. Для проверки ведь большие не нужны, а с другой стороны, при промывке лишний раз сливать не хочется. |
| Автор: КММ 10.02.2011 - 22:22 |
| Честно говоря, сейчас все разные. Уж я вроде и акуратист но всё равно без потерь не обойтись. Надо покупать новы комплект, а лучше сразу два. Для начала пойдут, что найдёте, но лучше на 250. |
| Автор: МихАл 10.02.2011 - 23:26 |
| Бутылочки из под физ раствора на 250 мл с делениями. |
| Автор: 433MHz 12.02.2011 - 09:41 |
| Спасибо за ответы. Я тоже склоняюсь к 250 мл. У нас можно купить мерные цилиндры любого объема. |
| Автор: Эмир 26.04.2011 - 19:45 |
| Самодельный паяльник.Питание 220 вольт.Вторичка: шина 21 мм/кв., 4 витка, выход 1вольт.Нагревается мнгновенно.При работе приходится постоянно щёлкать включателем ,не то перегревается. Пруток припоя диаметром 10 мм плавит моментально.Постоянно с ним пользуюсь. Особенно хорош зимой.Недостаток - не годится для длительных работ ,быстро нагревается. |
| Автор: АВС 30.04.2011 - 00:33 |
| Я на предыдущей странице давал фотку переходника для форсунок, но в связи с приобретением токовых клещей CTi (для малых токов) - вывел из коробочки петли для быстрого подключения клещей. Теперь не нужно лезть к самим форсункам или жгут разматывать. |
| Автор: Эмир 2.05.2011 - 13:06 |
| Ещё один паяльник. Этот сделал намного раньше ,и постоянно с ним пользовался пока не сделал второй (предыдущий снимок). Теперь пользуюсь когда у второго не хватает "мощности" или он сильно нагрелся. Запросто припаивает провод к любому железному предмету ,любых габаритов. Питание 220 Вольт. Выход 3 Вольта. Замерил ток потребления,и посчитал ток во вторичной цепи - получилось 900 Ампер. Используемый трансформатор - 2.5 кВт. Для длительных работ более пригоден чем второй.Включатель на "пистолете", возвращается в исходное положение под действием пружины.Он запускает пускатели (см. снимок),а пускатели трансформатор.Недостаток - не переносной,можно работать только за рабочим местом где находится паяльник. Поэтому сделал второй. |
| Автор: Геннадий 27.07.2011 - 15:42 |
| После того как "молоточек» для регулировки клапанов отвалился от ручки и упал в труднодоступное место ГРМ изготовил свой упор стаканчиков из плоского напильника |
| Автор: submehanic 27.07.2011 - 20:07 | ||
стоило ли ? Материал у напильника относительно хрупкий и мелкие кусочки/обломки (учитывая место установки и недетские прижимные усилия) гарантированно попадут в ГРМ, ИМХО. Да и цена нового молоточка - рубль кило в базарный день. |
| Автор: Геннадий 27.07.2011 - 21:01 |
| У нас молоточек стоит 50 рублей. У "заводских"грани очень быстро слизываются и часто они срываются, неоднократно получал пулю из металла и масла, пока обходилось, но можно остаться без глаз, поэтому и выбрал сталь покрепче. Не думаю, что будут сколы,Нагрузки не ударные, а упорные, тонн 20 выдержит, время покажет. |
| Автор: submehanic 27.07.2011 - 21:17 | ||
У меня до сих пор единственный рабочий комплект - покупал в 1997 году на рынке . Бывает, что иногда молоточек норовит выскочить, но за столько лет, зная это, заранее смотрю как становится на стакан, двигаю вперёд-назад и чуть меняю угол (т. е. иногда не совсем перпендикулярно распредвалу). Но если по факту слизаны грани - что ж делать -замена . |
| Автор: Геннадий 28.07.2011 - 07:16 |
| Сделал себе переноску из светодиодного плафона освещения салона авто и китайского фонарика. |
| Автор: Пожарник 13.09.2011 - 19:34 |
| Сегодня применил развертку для передней втулки стартера в 15-шке, вспомнил про разрез на свечах и вот:Мне понравилось.Надрез болгаркой под углом по подобию сверла а лучше -3).Рад буду если кому пригодится.Он же инструмент для проверки разбитости втулки. |
| Автор: valcmus 10.10.2011 - 18:50 |
Здравствуйте Ув форумчане собрал датчик давления работающий в реальных условиях как думаете есть польза его использования в диагностике ДВС .  |
| Автор: valcmus 10.10.2011 - 18:55 |
| Первые осцилки -авто ваз 8 кл заводка |
| Автор: submehanic 10.10.2011 - 19:57 | ||
Я так понимаю - с работающей свечой ? |
| Автор: valcmus 10.10.2011 - 20:05 |
| Искра -воздух -топливо -всё настоящее |
| Автор: MEGABYTE 11.10.2011 - 19:54 | ||
Извиняюсь несколько не разглядел... сам датчик давления с " комон рейла"?... |
| Автор: submehanic 11.10.2011 - 22:31 | ||
А что компрессия падает (датчик неплотно сидит) ? ... или криво снята осциллка. Для возможности анализа растянуть бы чуть. Т. е. осциллка должна быть, в первую очередь, информативной: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=6812&st=15 |
| Автор: valcmus 12.10.2011 - 07:04 |
| Нет этот датчик не с " комон рейла" обычный я бы сказал, на 16 бар токовый 4-20 ма .Изначально была идея идея использовать для поиска прогоревших подвесающих клапанов ,пока еще не калибровали его, испытали на вазе 8 кл об 1.6 и фольце 2.0 щас ждем проблемную авто.Вот 2 осциллки работы на холостом ходу на вазе с форсункой и без. |
| Автор: valcmus 12.10.2011 - 07:05 |
| С форсункой. |
| Автор: submehanic 12.10.2011 - 09:17 | ||||
Как-то не очень похоже на Х.Х.: если всё правильно снято/подключено, то судя по осцилле, УОЗ составляет больше 30 град.
Непонятно куда/почему пропал участок C-D-E-F (если двигатель непроблемный): http://injectorservice.com.ua/px_sensor.php http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=3&t=1302 |
| Автор: валера 12.10.2011 - 17:00 |
| Компрессор из старого холодильника |
| Автор: valcmus 12.10.2011 - 21:00 |
| Ув submehanic вы не так все поняли, датчик давления находится в реальных условиях, когда происходит такт работы те сжатие смеси поджиг ее ,поэтому не видно момента участка C-D-E-F почему уоз такой хз пока собираем осцилки. |
| Автор: АВС 12.10.2011 - 22:35 |
| Если датчик на 16 бар, то как он может рисовать на работающем цилиндре? Там ведь давление при рабочем ходе во много раз больше, датчик этот сразу же "раздавит" ?! |
| Автор: АВС 12.10.2011 - 22:37 | ||
Так ведь это рабочий такт и максимальное давление газов не в ВМТ, а позже. Вершинка здесь - совсем не ВМТ. |
| Автор: submehanic 12.10.2011 - 23:01 | ||
Да уж сообразил .Эскизик бы - чувствительный элемент (на фото) вверху конструкции ? |
| Автор: valcmus 13.10.2011 - 07:54 |
| Я тоже думал что датчик как то повредит ,разрушит или еще ,сначало нашел характеристику на него потом тока решил "запускать без парошута"а когда сняли первые осцилки там давление макс 16 бар при заводке а потом падает.Вечером постараюсь найти хороший цифровик фото конструкции выложить.В фалы разное положил осц работы -заводка -холостые-газ-остонов пытались еще выхлопную заткнуть чтоб заглохла где то свищ.авто ваз 8кл 1.6 об открывать мт про. |
| Автор: МихАл 29.03.2012 - 20:28 |
| Оправка для проточки контактных колец ротора генератора с опорной шейкой Ф 12мм. Внутри запрессован игольчатый подшипник 12 х 16. Одевается на пиноль задней бабки токарного станка. |
| Автор: МихАл 29.03.2012 - 20:43 |
| Люнет токарного станка для проточки контактных колец ротора компакт генератора: |
| Автор: МихАл 29.03.2012 - 20:49 |
| Для извлечения втулок из глухих отврстий и снятия крыльчаток вентиляторов: |
| Автор: МихАл 29.03.2012 - 20:53 |
| Штихеля для гравировки: |
| Автор: МихАл 29.03.2012 - 22:08 |
| 36 вольт: |
| Автор: МихАл 31.03.2012 - 19:27 |
| Фрезерная приставка к токарному станку: |
| Автор: МихАл 29.04.2012 - 22:22 |
| Часовые инструменты 1978 года рождения. |
| Автор: МихАл 29.04.2012 - 22:28 |
| Эти 1976 г. |
| Автор: проходимец 14.05.2012 - 08:30 |
| Не секрет, что на двигателе ВАЗ 21126 стоит натяжной ролик. Не буду говорить о производителе, поговорим о его замене. Вернее о натяжке ремня. Приспособления от других авто не подходит и посему каждый "выкручивается", как может. Плоскогубцами с длинными носами и прочее. С помощью токарного станка было изготовлено "это". Язык не поворачивается назвать приспособлением, но тем не менее. Изготовлено из куска нержавеющей трубы, какая попалась под руки. Все остальное на фото. Имеет право на жизнь? Ручку правда не приварил, пока не когда. |
| Автор: проходимец 14.05.2012 - 08:34 |
| Блин, сообщения похожи на "набор постов ". Нет, чтобы выложить все и сразу. Размеры "этого". Мне всегда нравится, как оформляет свои чертежи Михал Михалыч. |
| Автор: проходимец 14.05.2012 - 08:36 |
| Смотрим метки. Качество не ахти, но о чем можно догадаться. PS: Андрей Сергеевич, при необходимости - ненужное прошу удалить! |
| Автор: КММ 14.05.2012 - 21:17 |
| Сергей !!! Спасибо за теплые слова в мой адрес. Хорошая приспособа и как видно добротно сделана. В принципе всё понятно. Если возможно, кинь на почту эскиз, ну а я его приведу в порядок и выложу тут тогда можно смело идти к токарям ну и к фрезирофшику. |
| Автор: submehanic 14.05.2012 - 21:50 | ||||
Сергей, здравствуйте! А почему не имеет, добавить удобный рычаг и гуд!
Естественно - кому как удобней Просто хочу добавить, что к этому натяжителю существует, так сказать, "врождённая" приспособа (в п. 5 обозвана "инструментом") |
| Автор: submehanic 14.05.2012 - 21:53 |
| ... изначально предусмотрена для VW: |
| Автор: submehanic 14.05.2012 - 21:54 |
| ... оригинальностью не отличается: |
| Автор: submehanic 14.05.2012 - 21:56 |
| ... |
| Автор: submehanic 14.05.2012 - 22:17 |
| ... некоторые вообще не мудрствуют особо |
| Автор: проходимец 15.05.2012 - 03:11 | ||
Это понятно, за оригинальность, нет вопросов. Решение, не ради экономии, а так для души. Только вот возникает вопрос, - " А как им пользоваться? ". Для Ваз 2108 - 2112 подойдет, а вот на 21126 будет не удобно. А вот за подробный анализ спасибо! Михалыч, добрые и теплые слова для человека, мастера " Золотые руки" ( не " Кукушка и петух " И.А.Крылова ). Чертежа нет, увы. " Штучный экземпляр ", делалось на коленке и дорабатывалось напильником. Размеры есть, снимал уже с готового. Думаю, что повторить получится. |
| Автор: submehanic 15.05.2012 - 10:59 | ||
Как в п. 5 "Письма ...": Установить ИНСТРУМЕНТ в пазы опорной пластины автоматического натяжителя, повернуть натяжитель против направления хода часовой стрелки до совмещения меток 1 и 2, рисунок 1, если Вы это имели ввиду |
| Автор: seedd 15.05.2012 - 21:19 |
| При попытке натянуть таким образом, я часто загибаю саму пластину образующую пазы. Приспособление более чем актуально! |
| Автор: submehanic 15.05.2012 - 23:19 | ||
Дык никто и не спорит, на то и этот раздел |
| Автор: проходимец 16.05.2012 - 04:01 | ||
sibmehanic именно это.[b] |
| Автор: raimarina 27.05.2012 - 09:13 |
| Для развальцовки передней крышки генератора Lanos 1.5-1.6, Aveo 1.5-1.6. |
| Автор: КММ 21.06.2012 - 21:14 |
| Решил положить тут. Предлагаю вашему вниманию ударник для съёма гранат. Идея не моя на обслуживании был человек оказался токарь. Предложил это приспособление. Привёз готовое, говорит, опробуйте понравиться тогда оплатите. Всё мои механики были в шоке. Работает на ура 1500р, что запросил, уже отработал. Приспособа просто классная и простая. |
| Автор: bruoleg21 22.06.2012 - 14:31 |
| Эта приспасоба называется обратный молоток, очень удобная вещь, только лапок нет к ней для снятия ступиц и многого другова |
| Автор: WAC 10.07.2012 - 22:38 |
| Прочитал все сообщения по данной теме и хочу сказать, что Вы, Михалыч молодец! Дай Бог Вам здоровья и творческих успехов. Давно наблюдаю за Вашим творчеством. Даже иногда задаю себе вопрос, откуда у человека столько свободного времени? ... я думаю ответ тут - один: не смотреть всякую дурь по телевизору, а заниматься любимым и полезным делом. |
| Автор: Stoian 31.10.2012 - 13:56 |
| Присоединяюсь на 100% к ету мнению. Хочу поделиться и одну схему, которой Михаль!ч мне подкинул по Скайпе. Моя приблуда для проверки РХХ отказала напрочь, а ето оказалось точно то, что бь!ло нужно. Автономная, не имеющая никаких наворотов и електроннь!х елементов Вь!полнил с небольших перемен, некасающие ее действие: Не имея 6в. траф, поставил 10в. Лампочка 12в. Неполярной кондер составил от два полярнь!х по 47мф. Работает замечательно, рекомендую. |
| Автор: Пожарник 31.10.2012 - 20:58 |
| спасибо Stoian и Михалыч, хорошая вещь,не повредит в ремонте. |
| Автор: liros 18.05.2013 - 15:46 |
| Спасибо всем. Много интересного. Есть вопрос. Случайно видел схему проверки датчика кислорода. Если интересно, то постараюсь найти и выложить схему. |
| Автор: Wart 18.05.2013 - 19:20 |
| Оно?: http://www.autoelectric.ru/diagnostic/l-zond/l-zond-2.html |
| Автор: электрик 22.03.2014 - 15:34 |
| Замучился при регулировке ремней генераторов на Калине, особенно 16кл. Пришло в голову одно решение - оказалось правильное. Испортить надо только накидной на 19 и карданный шарнир, надо сварить их вместе. Остальное из стандартных наборов ключей. Варить обычной дуговой сваркой по сантиметру, сразу охлаждая струйкой воды и отпуска металла не происходит. |
| Автор: yury74 27.07.2014 - 23:54 |
| Давно хотел выложить фотку приспособы ,да как то все забывалось пока не попадет на глаза. Мотористы обзывают ее как то не совсем эстетично "Сопля".Очень удобно при замене маслосъемных колпачков ,особенно 16 кл. |
| Автор: yury74 27.07.2014 - 23:57 |
| При опускании данной штуковины в свечное отверстие,кончик упирается в поршень и загибается под 90гр.За Т-образную ручку на втором конце которой заточка под "карандаш"(стрелка),она показывает в какую сторону загнута "сопля"подводим ее под клапан и поджимаем слегка поршнем.Со стрелкой легко ориентировать ее относительно расположения клапанов. На сам кончик намотана изолента(лишь бы свободно проходила в свечное отверстие и обратно).Для чего?А на некоторых авто где клапана сидят глубоко,вернее в сфере или даже полушаре камеры сгорания ГБЦ,не хватает толщины чтобы поджать клапан,да и прикус не металл в металл.Лучше конечно несколько слоев термоусадки,но делал при "царе горохе" когда ее видел только в импортной аппаратуре у телемастеров ,а изолента так и прижилась до сих дней.Упустил самое важное,надо чтоб сгибалась только в одну сторону,во вторую стопорилась.Подошел почти идеально шток от вакуумного усилителя тормозов ГАЗ-52-53-3307 и пр.,только был удлинен. |
| Автор: yury74 28.07.2014 - 00:58 |
| Вот накарябал размеры,но можно и произвольно,кому как удобней.Все хочу освоить чертилки-рисовалки,да все как то ...,так что звиняйте за каракули. |
| Автор: Андрей 28.07.2014 - 21:06 |
| Интересная "Сопля", буду иметь в виду если вдруг потребуется, спасибо! А вот разрез сгиба "сопли" вроде в противоположную сторону нужно если я правильно понял. И еще вопрос вот тот: -Юр, размер 10 это без изоленты? И если сделать эту "соплю" чтобы тютелька в тютельку в свечное проходила, так не лучше будет? То наверное на 13-13,5 мм выйдет. |
| Автор: yury74 28.07.2014 - 22:41 |
| Да не,Андрей,все правильно у меня накалякано .10мм это без изоленты,диаметр прутка наверно незачем увеличивать,больше так сказать свободное хождение и ощущаешь на руку когда клапан подожмет. Увеличить можно саму загибульку как по диаметру,так и по длине если цилиндры двигателя больше 85 мм. |
| Автор: Андрей 28.07.2014 - 22:59 | ||
Ясно, я эту самую загибульку и имел ввиду. Сделать ее сразу максимального диаметра чтобы не подматывать ничего. |
| Автор: yury74 28.07.2014 - 23:19 |
| На 16 кл . пользовал ее много раз,на 8 кл.не довелось пока,так что не знаю как там себя поведет,если что, Андрей, апгрейд ей сделаешь. |
| Автор: skaut2004 30.10.2014 - 17:42 |
| Открыл для себя Америку в прямом и переносном смысле. Оказывается они не такие дураки, как подают из зомбоящика. Уже много десятилетий они занимаются восстановлением автомобильных агрегатов. ИМХО, например здесь можно почерпнуть много идей и вдохновения по ремонту стартеров и генераторов (и не только): http://www.venselenterprises.com/onlinecatalog_files/7-tools.html |
| Автор: service 31.10.2014 - 06:42 |
| skaut2004,обалденный сайт,спасибо! |
| Автор: skaut2004 31.10.2014 - 10:15 |
| Применительно к автотехнике В Америке восстанавливают многие агрегаты. С точки зрения энергосбережения это выгоднее, чем производство. Европа отстает в reman приблизительно троекратно. Но темпы reman растут, ребилдеры тенсо общаются в рамках APRA. Кому интересно могут уже сегодня познакомиться, что нас ждет в ближайшем будущем в контексте восстановления агрегатов (на англ яз) https://yadi.sk/i/ZXB60erFcQFzn |
| Автор: слоник 2.11.2014 - 16:08 |
| skaut2004 спасибо много чего интересного подсмотрел у буржуев |
| Автор: электрик 18.11.2014 - 21:34 |
| Часто приходится снимать пластиковую защиту ремня ГРМ на многочисленных ВАЗах. Места там совсем нет, лучше всего подходит для этого накидной ключ-трещотка. А когда головки этих болтов стали уж совсем разнообразными - пришлось сделать сделать несколько вкладышей под ключ на 13мм. Токарный станок не нужен, рассверливается флянцевая гайка на 13мм и в нее вваривается необходимая бита. В стандартных наборах таких коротких приспособлений нет. Рекомендую. |
| Автор: Андрей 18.11.2014 - 22:46 | ||
Спасибо, возьмем на заметку. |
| Автор: evgen58 18.11.2014 - 23:28 |
| Если память не подводит,то 300-400р и будет вам счастье. Они очень хорошо фиксируються и не слетают. |
| Автор: naik23 28.11.2014 - 03:17 |
| Пробник магнитного поля."Эксперименты"вроде закончились.Реле просто для проверки.Сделал в основном для проверки исправности электрических цепей пневмо и гидроклапанов.Поэтому и внешний вид такой.Геркон взят из РС 950П остальное думаю понятно из фотографии. |
| Автор: picnic 28.11.2014 - 14:51 |
| Оригинально ! Корпус от газовой зажигалки с фонариком-светодиодом, а выключатель геркон Также как то нужно было чтобы от малогабаритного реле и не присоединяясь к штатному включалось допустим одновременно более силовое реле и соответственно нагрузка.С помощью геркона это легко сделать ,расположив его рядом от которого мини-реле хотим чтобы включалось или переключалось что то ещё,но не касаясь и не внося изменение в схему управления . Смысл допустим ,как например оптопары на задние фонари при подключении фаркопа на авто где нельзя это сделать непосредственно от цепи фонарей авто. |
| Автор: yury74 28.11.2014 - 16:36 |
| Обалденная идея! И применить действительно можно где угодно,naik23 .Работая с грузовым парком с большим количеством гидравлики,электроклапана действительно проверять прозвонкой довольно времязатратная процедура,а тут готовое решение,молодец ! |
| Автор: naik23 29.11.2014 - 21:18 |
| Идея не моя,просто увидев рисунок в инструкции на Karcher подумал что помощью этого индикатора,гидрораспределитель на МД-532 можно было "приговорить" за пол часа.Остальное поиск. Рисунок тут http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10827&st=45 |
| Автор: Solvik 6.03.2015 - 19:50 |
| Для установки резьбовых заклепок. Подшипник 8101. Сначала не знал номер, а сейчас по поиску выдает много...Данный набор для М8. Желательно нижнюю шайбу подбирать под диаметр заготовок. Например для М8 внутренний диаметр 8мм, для М6 - 6мм.,для М5 - 5мм., а наружний для всех по диаметру подшипника. Для установки - верхним ключем держим, а нижним крутим(гайку), при этом слегка весь узел поджимаем в начале. Через пару оборотов пойдет как по маслу... Есть подшипник 8104 - внутренний диаметр 10мм., а у 8101 - 12мм. Думаю 8104 хорошо бы подошел, хотя и этот работает нормально. Вот такой подшипник. http://www.tct-h.com/ukr/catalog/podshipniki-shariki-semniki/upornie-podshipniki-51100-51313/product.html?id=30063  |
| Автор: garanat 2.05.2015 - 14:57 |
| Таки я его закончил |
| Автор: Андрей 2.05.2015 - 17:22 |
| Аккуратно все... Приятно посмотреть! |
| Автор: garanat 2.05.2015 - 17:48 |
Спасибо. я старался.  |
| Автор: Митяй 2.05.2015 - 21:12 |
| Супер, молодчина!!! А я всё собираюсь. |
| Автор: denkisan 2.05.2015 - 23:26 |
| У меня возникла один раз ситуация, когда стандартные отвёртки не позволяли отвернуть винт , поскольку длинная отвёртка не влезала , а короткая не доставала. Сделал так: взял в магазине две отвёртки перевёртыша - одну коротышку, вторую обычную. Стандартную вставку обрезал не нужную минусовую сторону, и в ручку коротышки вставил доработанное лезвие. А для того чтобы в этом труднодоступном месте приложить приличное усилие, на выступающий шестигранный конец одел накидную ключ-трещётку. Правда сначала пользовался просто накидным ключём, с ним тоже получается нормально, сначала стронуть винты затянутые электро или пневмо инструментом на заводе, а потом легко пальчиками. Кто снимал на Шеви ниве ЭБУ наверняка поймёт. Там для этого приходится снимать бардачёк, с доработанной отвёрткой я снимаю ЭБУ буквально за несколько минут. А для установки назад на этой же рабочей части лезвия одевается пружинящий захват головки винта. Увидел на фото ключ трещётку и вспомнил - как я обрадовался появлению в магазине таких ключей , у нас они фирмы Матрикс, не дорого и достаточно качественно. Фото под рукой нет, на работе могу щёлкнуть для наглядности. |
| Автор: прапорщик 17.05.2015 - 22:26 |
| Опробованный вчера в деле стенд по промывке форсунок на авто,всё понятно по фото.Ёмкость из канистры масла Зик,модуль бензонасоса от Калины с отпилиным дном стакана и снятым ДУТ,подача закольцована с регулятором давления(давление на выходе 3,6 кг/см,большинство авто имеют рабочее давление от 3,5 до 4 кг/см).Если рампа имеет регулятор то там само всё отрегулируется до нужных значений,только слив отправить обратно в бачёк.Питание от АКБ,при наличии рампы возможно сделать промывку с более точным так как видна будет производительность и факел распыла форсунки. |
| Автор: Пожарник 18.05.2015 - 14:49 |
| Заперся я вчерась в чудо-магазин где всё по 45 руб, и наткнулся на эту хрень, а дай ка попробую, конечно слабоват и есть биения но зачищает контакты номально. |
| Автор: yury74 18.05.2015 - 16:01 |
| Тоже иногда навещаю эти магазинчики,в куче всякой мелочевки можно найти замечательные вещи по суперсмешным ценам,два паяльника недавно по 43 руб урвал,жало доработать и нормально будет . Вот такой чудо мини-дремель на али прошлым летом заказывал. Если сильно на нажимать ,то можно даже надписи на металле делать,инструмент подписывать .Раньше клапана кернил,сейчас им размечаю,контакты тоже удобно чистить и не надо взрослый дремель по пустякам разматывать |
| Автор: yury74 18.05.2015 - 16:31 |
| По зиме тоже соорудил из того что было промывалку без снятия. За основу Мазовский аммортизатор взял ,только укоротить и спилить ухо. |
| Автор: evgen58 18.05.2015 - 18:37 | ||
Юрий привет.Как я понял,то твоей приблуде бензонасос не нужен,просто компрессор и все. |
| Автор: yury74 18.05.2015 - 20:28 |
| Да ,приучаю себя потихоньку "ко всему воздушному" .В новом гараже магистраль будет на оба бокса ,пока со шлангами прыгаю |
| Автор: evgen58 18.05.2015 - 22:48 |
| Воздух нужен всегда.Вот такой и сделаю себе.Спасибо за консультацию. |
| Автор: yury74 18.05.2015 - 23:12 |
| Да не за что . Себестоимость около 1000р получилась, вместе с краской (металлик ),редуктор правда еще до прыжка бакса покупал.Уплотнительные шайбы выточены из полистирола(была возможность ) ,мыл форсы со снятием 646 растворителем даже,промывка закончилась и новой не купил ,нормально выдержало ,только подтеки от него на корпусе отпечатались малость .Фум-ленту тефлоновую использовал (толстая ). |
| Автор: Андрей 18.05.2015 - 23:29 | ||
Юра! Классно! А то что давлением поиграть можно это как-то влияет на результат? |
| Автор: yury74 19.05.2015 - 00:11 |
| Андрей,привет ! Когда на машине моешь,то ставишь давление соответственно системе ,со сливом или с обраткой,даже чуть выше ,учитывая потерю в ФТО и шлангах. Обратку не откручиваю,пережимаю специальной пережимкой,где то в темах ее выкладывал. На форсуночном стенде (со снятием )моется низким давлением ,сколько не знаю точно,смотря кто чем моет, ,но около 1атм,чтоб сильно не пылило .Стенда нет пока(ставить некуда ) ,использую рампу от 8кл. газели ,приспособив ее к чему нибудь несильнопадучему и шприцы Жанэ на 160 мл В качестве управления тест-мастер Тульский ,режимов хватает там,есть возможность задать режим и отсоединиться от компа. |
| Автор: Андрей 19.05.2015 - 08:31 | ||
Юра, спасибо! И еще вопрос. А вибродатчиком (осцилу) со шланга подачи не смотрел начало промывки и конец. Ну, чтобы конкретнее знать результат. Предполагаю что под давлением от рессивера топливо чище будет пульсировать от работы форсунок чем от бензонасоса (или нет?). |
| Автор: yury74 19.05.2015 - 10:34 |
| Вибродатчика пока нет,покупать готовый за 3тыс. что то нет желания,да и мыть приходится очень редко,трудно все это до людей донести.На трейде ребята экспериментировали с этим датчиком ,результат до и после промывки хорошо виден по осцилкам (только распр.впрыск ).Разницу от чего подается жидкость не могу сказать,но наверно существенной роли не играет,кому как проще и удобней.Из "воздушного" можно использовать все до дна,рассчитан он был на 1литр стандартной упаковки Винса или Лавра . |
| Автор: Андрей 19.05.2015 - 12:45 | ||||
Юра, отсутствие такого желания это явный признак здорового рассудка , конечно он того не стоит. Еще неизвестно Вот на фото такая совдеповская ЗП-3 в сравнении с дешевым ширпотребом (не ЗП-18, а от какой-то детской игрушки (на ЗП-18 еще хлипче пьезку ставят)). Так что если и заморачиваться с ОРИГИНАЛЬНЫМИ самодельными датчиками - для этого дела нужны пьезки хорошего качества. Чего, наверное, от производителя не дождешься.... Вообщем, в планах тоже сделать ДВ. Уже расчертил набросочек и подчитал чего по сайтам... только когда теперь...
Жесткая философия жЫзни...  |
| Автор: yury74 19.05.2015 - 13:14 |
| Андрей ,с пьезиками и датчиками наверно надо переехать в другую тему,а то все в куче получится, потом ничего не найти будет.Вечерком попробую залудить тульские ЗП-4 и отпишусь, что получилось. |
| Автор: leksbyt 19.05.2015 - 14:23 | ||
Хорошие пьезики в старых кнопочных телефонах.(так,для информации) |
| Автор: Андрей 5.06.2015 - 20:29 |
| Приспособка еще та получилась... А дело все в том что когда снимаешь генератор с 16 клапанного отечественного ВАЗа "через верх", то приходится демонтировать натяжное устройство того генератора что крепится на трех точках. Одной шпильке (внизу) и двух болтах. Так вот эти два болта крепят еще к блоку опору подушки и когда их откручиваешь двигатель проседает и .... все равно придется снять защиту и поддомкратить движок. Иначе в резьбовые овтерстия блока уже не попасть. Так вот, выход один, можно при выкручивании одного болта вкрутить на его место шпильку (только не катанную, а "с телом" на 8 мм). Она-то и не даст просесть блоку и позволит снять натяжное генератора (вообщем, мелочь, но мож кому пригодится). Вот первое фото - та шпилька с ключиком на 7 мм. Шпилька с одной стороны обточена на квадрат со стороной 7 мм. |
| Автор: Андрей 5.06.2015 - 20:31 |
| Вот так ее вкручиваем на место одного из верхних болтов (самого длинного). Много вкручивать не нужно, даже 5-6 витков в блок держат. |
| Автор: Андрей 5.06.2015 - 20:33 |
| И снимаем крепление... Шпилька осталась на месте. Соосность отверстий тоже. Пошли спокойно ремонтировать генератор. |
| Автор: Пожарник 1.07.2016 - 14:38 |
| Может тоже кому пригодится. Сегодня, у меня встал вопрос, как определить, какой впрыск( попарно-параллельный, одновременный или фазированный)подручными средствами? У многих есть коробочки для теста форсунок с выключателями и светодиодами, глядя на их моргалки сооовсем не понятно, какой впрыск, а мне надо было сегодня это узнать. Думал думал и дотумкал- у меня же есть друг телефон, переводим его в режим съёмки и четко видим какой впрыск. Про проверку пультов ДУ на ИК таким способом, говорить не буду- и так все знают. |
| Автор: электрик 19.01.2017 - 20:51 |
| Снова оживим тему. Использование гаражных домкратов на плиточном полу. Подкатывается на своих утапливаемых колесах одной рукой. Трехлетняя эксплуатация и ни одной царапины. |
| Автор: электрик 19.01.2017 - 21:01 |
| Пару лет использую этот диагностический столик,оказалось очень удобно, сейчас добавил к нему складную стрелу для осцилла, еще удобнее стало, даже стал достоин покраски. 1. Придвигается вплотную, колеса диаметром 12см заходят под любое авто вокруг переднего колеса. Все выступающие части обрезинены, на телескопическую стойку потом одевается поролоновый чулок. 2. А поскольку ноутбук укреплен на независимо вращающемся круглом столике, то его можно мгновенно повернуть одним пальцем или на сиденье водителя, или под капот, легкий доступ к клавиатуре или поверх открытой двери, или через опущенное стекло. 3. Высота столика регулируется от 85 до 150 см, нигде нет висящих (или на полу лежащих) проводов, мешающих колес (они под машиной), вокруг авто можно спокойно ходить даже в тесном гараже. Сетевая розетка с заземляющим контактом свисает с потолка. 4. И наконец, вся стойка в сборе легко переносится одной рукой в горизонтальном положении в соседний бокс, например. Подкатываешь под авто и сразу можно работать. |
| Автор: Широкий 19.01.2017 - 21:38 |
| это самодельное ? |
| Автор: электрик 21.01.2017 - 09:41 |
| Да, абсолютно самодельное. Нигде ничего не подсмотрено. Понадобилось именно что-то подобное и было изготовлено. Материал- что дома лежало, водопроводные трубы, листовой металл, жесть. |
| Автор: Андрей 21.01.2017 - 09:55 |
| Отлично! Я бы еще на столик чего фиксирующее придумал... ну, чтобы ноутбук не улетел на кафель. Не знаю как другие, но я нет-нет, да запущу/уроню чего нибудь.  |
| Автор: электрик 22.01.2017 - 12:14 |
| Придумано и крепление, иначе как нести всю стойку в сборе в горизонтальном положении к другому авто (катить и далеко и неровности мешают). Работа у нас нервная, если шнур где-то висит не так - будут убытки.. |
| Автор: электрик 24.03.2018 - 21:25 |
| Еще мелкие, проверенные временем приспособления: Сверху- удлинитель со стальной иглой на конце, делался для диагностики генераторов на Нивах. Как оказалось-удобно с контролькой для диагностики стартеров или же для их включения, когда глаз видит, а рукой не достать. Ниже-расплющенная отвертка, делалась для вскрытия диагностических разъемов на Калинах (очень удобно). Как оказалось, можно использовать повсеместно, от одевания ремней до прокрутки маховика на несколько зубьев все не перечислишь. Ниже крючок из стальной проволоки, делался для правки контактов (мам) в монтажных блоках, где прямым шилом не подлезть. Как оказалось, удобно править (поджимать) и все остальные контакты, даже одна контролька есть с таким крючком на конце. |
| Автор: Андрей 24.03.2018 - 21:47 | ||
Хм... однако... на некоторых Калинах действительно потыкаешься пока тот пластик откупоришь... Я в основном ножом орудую. Спасибо. Возьму на заметку. |