Nissan Navara 2.5 D 2006, схема CAN

Не могу толком найти описания по этой ошибке, на первом пине датчика давления на рампе- 4.9В , второй пин 6.2 в ну и третий - это сигнал- вист 0.34в - и где искать свет в туннеле, если я на второй подсаживаю минус через контрольку- то у меня 0193-удаляется но висит 0192- низкое напряжение воообщем как-то так

Всё-таки, похоже что 2 вывод датчика - сигнальный.
Пытался расшифровать обозначения, но так ни чего и не понял.
1 - A-VCC5 - похоже таки питание.
2 - PFUEL (Pressure Fuel???) давление топлива.
А вот что есть PFUELRTN (3 пин)? Масса?

Вместо датчика подключить переменный резистор на все 3 вывода. И покрутить, контролируя давление по сканеру. Естественно чтобы не было при этом активных ошибок по датчику.

у меня вот такая схема

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В описании топливных рамп системы Denso

Вполне возможно, что ЭБУ проектировался с учётом возможности применения такого датчика. И имеет 2 входа 48 и 49.
А в данном случае они просто объединены.

Я так делал - но допустил ошибку- я взял резистор 5ком- второй раз я взял резистор 15ком- и у меня изменились параметры давления как в большую сторону так и в меньшую пошла регулировка. Вы милейший были правы. Из этого следует что датчик мертв.

Не могу ответить - полностью на этот вопрос- у меня нет полной схемы - но я вызванивал провода 49-48- прежде чем зайти в блок мотора- заходят на колодку как общий минус и расходятся на 48-49 и приходят на 40-41-42-43 пины блока управления - но почему там 6.2в относительно кузова я так и не понял.

И есть еще одна -интересная изюминка на этом мобиле- после того как заменил блок управления мотора- мне нужно было прописать форсунки. Я добросовестно списал тридцатизначный код с каждой форсунки- и решил их прописать, но прописать не получилось, я взял коды из интернета и попробовал прописать их и прога их прописала. После этого я стал прописывать форсунки каждый раз добавляя номер своих форсунок. Ну и в конечном итоге я выципил ту форсунку которая не прописывалась. И стал проверять с пристрастием каждую цифру - но как велико мое
было удивление- все цифры были списаны верно и правильно. Но при это форсунка не прописывалась. Так и не смог её прописать.

А та схема с Carmin?
Если да, то там-же Circuit Diagram.

Не должны они вместе быть.
Уточнение, разъём с ЭБУ при прозвонке был снят?

Похоже на 40-41 и 42-43 и есть 6,2В. Это выходы на форсунки. А между собой они звонятся через обмотки форсунок. Но на 48 и 49 они звониться не должны. Похоже в этом и есть проблема.

Может буквы вместо цифр или наоборот?

Я снял разьем но блоке управления и прозванивал на разьем датчика давления, и обратил внимание на пины 40-43- что они звонятся на 48- 49. Я кинул на прямую- 48-49- на разьем датчика. По схеме- мне просто товарищ скинул датчик. Когда подкинул резистор - то ошибка ушла и я мог видеть давление при регулировке резистором.

Форсунку просматривал раза четыре- но там все цифры четко прсматриваются- но не могу понять почему не прописывается.

Регулятор на ТНВД

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Но есть регулятор и на рампе

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сопротивление вещь конечно хорошая,, но расчет идет по напряжению

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

расшифровка ошибки

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Такой есть- это чисто механический?