Выбор маслосъемных колпачков, Двигатель 21083 карбюратор

Сальники по натягу разные только разных производителей а вот с направляющими тазовскими-беда,если головку не делаеш то и добивать
приходится а на слабые покупаю белые в вакумной упаковки их на конвеере
иногда ставят,они чуть плотней садятся,бывает вобще слабые-тогда или ремонт
или без гарантии осаживаю сальник,ставиш на 12ю головку и конусом(поршенек главного рабочего сцепления)осаживаеш

Я ставлю от Ауди, четко подходят и цена всего 30 рэ больше.

А какую модель авто, если что, в магазине назвать? Или взять б/у-шный вазовский и сравнить?

ставлю SMовские пока проблем не было, и у меня восьмая модель ваза кольца, сальнички, колпачки маслосъемные направляющие, клапана, все SM.
и клиентам советую и сам ставлю. в грм немалую роль играет качество масла, и как его меняют каждый раз-с промывкой или без. из за промывки сальники частично дубеют. так чтоб не промывать движок каждый раз советуется менять масло минеральное раз в 5 тыс. а синтетику каждые 10-15 тыс.км вроде так! а компрессия в цилиндрах какая была?мерил? сначала на сухую, а потом если компрессия во всех цилиндрах маленькая маслица в цилиндр подлить и проверить опять компрессию, КАКАЯ?если возросла меняй кольца смотри поршня.

По крайней мере у нас, SM за последние годы сильно испортился, это даже продавцы признают: и клапана - из комплекта один стабильно во втулку не лезет (стержень "бочёнком"), да и "пластилиновые" они какие то стали - быстро прогорают, и втулки несоосные пошли...
Предпочитаю комплектующие от KS, Elring.

ну это я думаю не фирма СМ виновата, а кооперативщики в подвалах . мой отец, когдда я еще под стол ходил, всегда СМовские запчасти для наших советских авто ставил: кольца,колпачки,направляйки,клапана; поршня АВТРАМАТ-Харков кажется, резинки все БРТ, и чисто родные Автоваз- все остальное. А что подделка, она везде. Я по магазинам и рынкам за такой продукцией хожу с набором инструмента: штангельциркуль, микрометр. Везде обмануть хотят!

Всем здравствуйте. Перерыв чего-то большой получился... Вообщем поставил Гетце-вские. Дымить вроде как перестала. После ремонта Тыс. 6 уже пробежал - масло в норме. Но заметил, (блин, плохо, что звуки словами не передашь!) как-то "гудеть" из под крышки клапанов стало, не постоянно, а как-то наплывами (по громкости), типа "гуть-гуть-гуть-...", похоже в такт вращения распредвала. Может корпуса перетянул, или ремень??? Или что еще там может быть?

Скорее ремень перетянут. А то, что "наплывами" - повод задуматься о качестве ремня и правильности геометрии шестерен/роликов ГРМ (обычно перетянутый ремень гудит равномерно). Сними кожух ремня и посмотри на поведение ремня и пр. при работе, и совпадение каких то девиаций ремня с этими звуками.

sanych
Обычно "гуть-гуть-гуть-...", издают подшибники(на холодную сильней),преимущественно помпа(почти независит от темпертуры),в
гбц в основном звук цак-цак-цак Проверяется легко-палочкой зажатой в
руке в виде рупора.

Всем привет. Заметил еще, что странного "звука" на холодную практически не слышно, только когда двиг прогреется где-то до 70.
На счет ремня ГРМ, то судя по всему еще и термостат в замене нуждается (на носу зима, а стрелка выше 70 не поднимается), заодно гляну и его.

Это факт в пользу перетянутого ремня: коэффициенты температурного расширения материалов ремня и двигателя сильно различаются: ремень от нагрева практически не удлиняется, а вот линейное расстояние между осями колена и распреда изменяются вполне ощутимо - на холодном ремень может даже немного "провисать" и побалтываться при работе в длинной ветви (даже иногда доставая/постукивая по пластиковому кожуху), а на нагретом двиге он может уже оказаться перетянутым. На 8-ых/10-ых и других аналогичных двигах, где такое доступно, окончательно регулирую натяжение ремня прямо на работающем и полностью прогретом двигателе, на грани появления/пропадания этого "зуда" ремня.

А може распредвал начал постукивать?(наплывами)

Всем привет. Добрался вчера наконец-то до ремня, немного опустил (на работающем побоялся), совместив это дело с заменой термостата (3 часа убил, гребаные хомуты с червяком, перетянул - трындец, а в 23.00 где их возьмешь?). Пробежал по месту - вроде как получше стало. Но, как говорится весна покажет...

Сегодня на свою "шестерку" такие поставил. Произведены в Самаре. В магазинах в которых был, рекомендовали только такие-остальное подделки (особенно импорт). Понятно что приличное стоит подороже и в провинцию не повезут. Комплект таких сальничков обошелся в 80 руб. Интересно то что на них тоже есть подделки! По заверению продавцов подделка самарских-то, где сальники в полиэтилене и прикреплены к картонке/рекламке степлером. Мож пригодится кому....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Для установки выточил такую оправочку из валика ротора генератора. Устанавливал сальник легим постукиванием небольшого молотка одновременно визуально контролируя глубину посадки-как только до низа опустился и слегка изменился звук удара-все.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)