Страницы: (2) 1 [2]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> как поднять напряжение? ваз 2109 инжектор, генератор
leksbyt
Дата 2.02.2019 - 11:49
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Россия

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 938
Пользователь №: 21762
На форуме с: 30.10.2011



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Ну,уж если такой дотошный,проверь генератор на стенде.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
denkisan
Дата 2.02.2019 - 14:08
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3724
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Потери в сильнотоковых цепях в 0,1-0,7 вольта довольно распространены, подкисшие контактные соединения , ослабленный крепёж силового болта диодного моста особенно присущи ВАЗ овским машинам. Просто отворачиваем гайку крепящую силовой провод и сняв провода подтягиваем внутреннюю гайку, обычно от 90 до 270 градусов гайка свободно подтягивается, если она подгоревшая или ржавая, то лучше её заменить. По поиску проблем в цепи зарядки писал для Татьяны статью ( http://autodevice.ru/akb.htm ) там даже для гуманитариев понятно с картинками всё описал. Если относительно массы силового агрегата и минуса АКБ напряжение при пуске более 0,2-0,5 вольт, то чистим контакты массы и затягиваем как положено, но без фанатизма, чтобы резьбу не сорвать. Если между В+ и D+( вывод на лампу зарядки) под нагрузкой
напряжение больше 0,2 вольта, то чистим контакты диодного моста и болта. На заведённом моторе если через минуту силовой болт генератора горячий, то этот контакт и есть причина потерь. На переходном контактном сопротивлении всего в 0,01 Ома при току в 50 ампер падает 0,5 вольта и выделяется целых 25 ватт тепла!
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
naik23
Дата 3.02.2019 - 20:24
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






ХМАО Урай

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 736
Пользователь №: 17132
На форуме с: 2.05.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Нигде ни упоминаются обороты,предполагаю что замеры производились на холостых.Подымите обороты примерно до 2000 и замеряйте напряжение на генераторе.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Star964
Дата 6.02.2019 - 15:58
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 759
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (sultan1 @ 2.02.2019 - 12:37)
по совету Goodvin я замерил тестером прям с болта генератора и мне дал результат 14:10
минус брал щупом как с акб так и с корпуса генератора результат тот же 14: 10
вопрос куда делись 00:10? ведь все рабочее новое проверил под нагрузкой крутой прибор проверки реле регулятора msg_ms 012 com
я дотошно отношусь к работам и хочу что бы генератор давал именно так как положенно 14:20

Ну так замерьте напряжение между пластинами диодного моста- и получите искомые 14.2. Больше не даст регулятор. Утерянные 100 мВ - это падения на переходных сопротивлениях как по плюсу, так и по минусу. И, чем больше ток нагрузки генератора, тем эти потери будут больше. Даже между половинками вполне исправного генератора может быть 20-30 мВ. А, если, корпус его подзакис, то и больше.
Следует учитывать, что напряжение для регулировки "считывается" регулятором с клеммы D, а там оно всегда несколько больше, нежели на B+ вследствие меньшего тока.
На мой взгляд вы уже занимаетесь тем, что в народе метко окрестили "яйца лизать". Идеальных случаев не бывает, как не бывает тока без потерь.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (2) 1 [2]  Ответ в темуСоздание новой темы