| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > Свист моторчика отопителя |
| Автор: air09 2.01.2021 - 15:59 |
| Всем, здравствуйте! И с Новым годом! Свист моторчика печки на каких-то малых оборотах. На больших - нормально. Разборка выявляет очень хорошее состояние подшипников скольжения, коллектора, щёток и т.д., только грязное всё, пыли - вагон. Вопрос: есть ли смысл пытаться реанимировать моторчик путём смазки втулок, если да, то какую смазку применить можно? Мнения расходятся на этот счёт, кто-то утверждает, что втулки бронзографитовые или металлокерамические и не требуют никакой смазки. Кто-то смазывает чем придётся и рекомендует поступить так же. Первые говорят, что это не надолго, вскоре засвистит снова. Хочется услышать мнение форумчан, имеющих опыт таких действий. |
| Автор: naik23 2.01.2021 - 16:46 | ||
Если при изготовление они были пропитаны в масле,но в процессе эксплуатации как правило требуется смазка.Если под фиксатором втулки имеется фетр следует пропитать и его.Обычно применяют моторное масло. |
| Автор: VATA 2.01.2021 - 17:33 |
| Хорошенько вымой, продуй и смаж втулки белой ступичной смазкой или жидким литолом из баллончика. |
| Автор: air09 2.01.2021 - 17:48 |
| Спасибо! По поводу смазать, уже понял как будто, но мнения разошлись, масло или консистентная. |
| Автор: VATA 2.01.2021 - 18:01 |
| Лучше ступичная! Она держит все температуры и все обороты. |
| Автор: antishanson 3.01.2021 - 22:40 |
| Если в результате работы подшипников скольжения на "голодном" пойке не привело к значительному износу то чистка и смазка поможет. А если зазор между валом и втулкой стал вне допуска то через пару дней снова свистеть начнет. Тогда либо самостоятельное изготовление новых втулок и их замена, либо покупка нового или бу моторчика. Но бу может оказаться таким же... Кот в мешке вообщем |
| Автор: coon 4.01.2021 - 09:46 |
| Правильно понимаю, что речь про ВАЗовскую классику? Если так, то вряд ли что поможет. Только замена. Похоже проблема с качеством изготовления. Ведь с первыми жигулёвскими печками, не смотря на неудачную конструкцию, не было проблем со свистом. А где то с 90-х - почти поголовно. Из личного опыта: Чем только не мазал, помогает не надолго. Из верхней втулки вытекает любая смазка. (Вертикально расположенный мторочик, дует на себя горячим воздухом от радиатора). Немного дольше других держалось свиное сало. Топил и смешивал с синтетическим моторным маслом. Лучшим решением оказалось изготовление корпуса под фторопластовый сальник и собственно самого сальника. Установил его снизу верхней втулки. И при сборке залил до полного моторной синтетикой. После чего лет на 6 забыл про проблемы с моторчиком. И напомнил о себе он не свистом, а сгоревшим якорем. Уж не знаю по какой причине. К тому времени в магазинах появились моторчики на подшипниках. С ним и продал через несколько лет свою 2107. |
| Автор: air09 4.01.2021 - 12:19 |
| coon, интересно и познавательно. Тоже думаю, что если как-то задержать там смазку и меньше пыли, то поработает. Например, феторовые шайбы и т.д. Делать так не себе можно только с согласия владельца и без гарантии, так думаю, т.к. если завтра засвистит, то в иной авто снять/поставить этот моторчик - соизмеримо с его стоимостью )). Речь о своём моторчике Bosch авто Peugeot-206, новый, какой-то из недорогих, уже стоит и работает, а этот рука не поднимается выкинуть, попробую реанимировать, пусть полежит, может и сгодится. Родные компоненты в большинстве случаев предпочтительнее, чем неоригинальные заменители. |
| Автор: uga007 28.03.2021 - 19:57 |
| Приходилось устранять значительный люфт в подобных устройствах, т.е. где подшипник скольжения, вставкой из фторопластовой ленты+медная смазка. |