Передув нагнетания воздуха тди, Обычно не хватает,а тут лишнего в 2 раза

Первый раз за всю практику, авто с проблемой передува нагнетания воздуха на впуске..
Что отвечает за сброс лишнего надува???
Кроме как ЕГР ни чего в голову не приходит.

Пипец.Хороший вопрос.Ни авто,ни чего...Бустер.

Турбина или механический крмпрэссор?

На турбине стоит клапан в горячей части, регулирует поток выхлопа.
А егр вряд ли, там газы в другую сторону идут.

На тди внутри горячки стоят шторки геометрии, управляются вакуумным клапаном, который стоит прям на турбине, снять бы шток от клапана до турбины, создать разряжение для него - посмотреть ходит ли шток. Попробовать рукой пошевелить ту часть, которую шток в действие приводит, если колом, то лезть в горячку, чистить лопатки изменения геометрии..

Спасибо за советы всем откликнувшимся.. Честно говоря был в замешательстве, куда лезть. Просто уже херову тучу ЕГРов перечислил,менял,глушил и все изза недодува.. А тут наоборот.

Честно говоря разницы между авто не вижу принципиальной. Если бы стоял компрессор,то и не было бы (тди) в теме.

Авто Опель астра Н z13tdi 2007г.р.

Можно и поугадывать.
Не все турбины с изменяемой геометрией.
Есть ещё с байпасным клапаном.
С изменяемой геометрией, вполне возможно, и ЕГР участвует в сбросе давления.

ПокАжИте , где егр учавствует в работе тупбины?! Есть еще блоу офф, вестгейт, в любом случае, если нет изменяемой части геометрии как на тди, то механический гейт в горячем хаузинге есть всегда, не важно как он выглядит, может и как обычная круглая калитка, но начал бы я оттуда, т.к. элементы находятся в очень недружелюбной среде

Разница в управлении наддувом! Геометрия или байпас, вакуум или электропривод.
Об этом до сих пор ни слова...

Что-то с управлением геометрии в турбине.. Привод мертвый,даже не шевелится.

Я не уверяю, а всего лишь,

Предполагаю, основываясь на том, что есть жалобы на появившийся лишний звук при сбросе оборотов, после того как был заглушен ЕГР. Причём случай далеко не единичный.

Это бонус к заглушеному ЕГРу. Звук этот не у всех,но иногда даже нудный свист.

ну если не двигаеться значит заклинила геометрия ..разбирать и чистить

Уже. Действительно механизм забит сажей до краев..