Ford Focus 2-2008 1.8qqdb, нет запуска двс

А может и не пришел. Просто не контакт шлейфа при сборке. Перед разборкой не обратил внимание на пробег?
Чем читаешь машину? В идеале ford vcm.
Пару месяцев назад фокус был. Глох произвольно. Ктс что то показал... а vcm четко все прочитал. Причина была в приборке. Прочерки были.Достаточно было стукнуть по панели и все ок. Разборка пропайка осмотр разьема. Полет нормальный.
Успехов.

Да нееее, не первый год женат!!! Если говорю,что кристаллу пипец,значит В моем случае нет шлейфа, есть только жесткие ноги кристалла в разъем платы панельки, попытаюсь завтра фото выложить. Ну очень туго сидят в разьеме... Что-то ни как не соображу в схеме ДЗ по каким контактам ДП номер 1,а по каким номер 2.

При проблеме с шиной, по всем блокам должны быть ошибки U....
Сопротивление шины не замерял?
И я так и не понял, заводится или нет?

Ошибка по шине была U2200,но она стираемая,и расшифровку не нашел фордовскую.
Авто труп,схватывает,но чего-то не хватает. АКБ мертвый 1,5-2 часа заряжаю и всего 1-2 раза могу крутнуть,вчера под вечер клиент пивез другой акб,полярность не та,сегодня должен привести новый.
На панельки кан не имеет сопротивления..

U2200 - Недействительные данные по показаниям одометра
Вот нашел,это видимо как раз из-за неисправного кристалла.

Так что с насосом-то ?

Все нормально,красную кнопку выкинул,перемычку напрямую и насос заработал.

Это не есть хорошо.
0 Ом или более 10кОм?
В скоростной шине 2 резистора по 120 Ом. 1 - в моторном, второй - в ПП. Когда всё ОК - 60 Ом.

В приборной панели, находятся гетвей и ИММО. Если у них не будет связи с моторником... Ну надеюсь понятно.

Вот сижу около часа и изучаю,как конкретно замерить сопротивление??? И везде разговор о разном,кто с подключенной,кто с отключенной, а как на самом деле. И если с подключеными блоками,то с АКБ или клемму снять от АКБ???

На моторнике 120Ом,как положено присутствует,в разъеме диагностики 6+14=60 Ом то же как бы хорошо ,а в панели приборов не могу найти или не верные данные распиновки и схемы, судя по схеме это 16 и 17 пины, но них 0Ом или обрыв.

Короче сам виноват,слепой . Не 16-17 пины CAN , а 17-18 и там 120Ом как и положено присутствует..

Лаунч и Автоком, Лаунч конечно лучше чем Автоком,функций больше..

По ходу, там всё нормально. Просто не туда в панели тыкаешь.

Так КЗ, или обрыв?

Достаточно дождаться когда блоки уснут, после выкл зажигания. Т.е. исчезнут 2,5 вольт на проводах шины.
А с подключенными или нет блоками

При подключенных этих двух - 60 Ом. При отключении любого из них - 120. Остальные блоки - более 10кОм. При их отключении, особой разницы не заметно.
Схему ПП смогу посмотреть только после работы 20:00 (18:00 МСК).

Павел спасибо за помощь. Авто запустил,собираю все в кучу и на место,потом посмотрю ошибки еще раз.. Я 120 Ом искал между 16-17 пинами на приборке, а надо было 17-18..

Сразу прошу извинить!!! Авто почти на 100% такое же. Сборка разная, мотор и обвязка мотора 100% совпадение.
Нет управления 4той форсункой???
Форс снял,промыл,продул, +присутствует. Ошибка по пропуску зажигания в 4м цилиндре. (Р0340 по памяти) Нет с собой,чем диагностировать,но проверял,до вчера,компрессия в норме,искра,и свеча,и катушка исправны..
На сколько сложно вскрыть ЭБУ??? Стоит в арке колесной,окислов нет!!!

В кратце, что всё таки было основной причиной ?

Алексей,это разные проблемы ,, Форд с изначальной темы=проблема в приборке по Кан шине +волшебная кнопка дурачила мне мозг,пришлось ее выкинуть!!!
А последний форд по последнему вопросу, пропуск искры.из-за свечи (сгорела за неделю)