Kia Spectra 2007, Я в шоке.

Spectra (FB2272), дв. S6D, 1,6л, 101 лс.
Решили помочь товарищу. Сняли на заведённой АКБ, чтоб завести другую машину. Генератор начал издавать какие то звуки. Погазовали. Что было дальше, точно не запомнил, потому говорить не буду, чтоб не соврать.
В итоге, при подключении АКБ, включается зажигание, стартер, постоянно горят повороты, что то усердно жужжит под капотом.
На сколько ребята попали?

Как рассказывали инженеры в Тольятти, генератор с отключеной АКБ может выдать до 120 В. Своими глазами видел как на 06 постреляли все включенные лампы. А на сколько попали одному богу известно. Зависит от ихнего везения. Спорный минимум - регулятор напряжения.

Из за него?

Вааще легко отделались, везунчики.

Включение зажигания и жужжание под капотом однозначно регулятор, а стартер и повороты по-моему это уже другие дела.

Сигналка с автозапуском ...

webasto

Да. И это единственное, что накрылось. При подаче питания, срабатывают все встроенные в неё реле.
Про жужжание, наверное переборщил. Обычный звук электродросселя или ещё каких приводов, при включенном зажигании. Просто немного раздражал при поиске неисправности (реле стартера, при поиске было извлечено).

Распознание запуска мотора с D+ гены ... Вспоминается что-то такое ... А он кстати , как не сильно загруженный мог до двадцатки в пике давать ...

120В это 24вольтовые гены выдают без АКБ .В армии при командировки мне весь мозг вынесли взрывающиеся лампы .Померил мультиком и в ахуй 120-130 В.И почти на всех машинах.Как потом выяснилось ,солдаты заводили ,а потом снимали АКБ так как на всю роту были только 2 пары исправных АКБ.А остальные или дохлые в 0 либо под самые пробки кислотой залиты.