Урал 2017г двс ямз656, ограничение оборотов

Клапан активируйте.

Какой клапан? Если предохранительный на рампе, то как его активировать?

Я не знаю как в Скандоке. Ищите Активация Аварийного клапана. или сбросить настройки Аварийного клапана, или Выходите в Скайп чтобы я видеть мог подключенную машину.

В скандоке к сожалению все грустно по этой системе, смотрю через OBD2, никакого управления ИМ не предусмотрено, набор параметров минимальный.
Предохранительный клапан как я понимаю механический. Никакие провода к нему не идут.
В скайп к сожалению выйти тоже не смогу, очень слабый интернет((.
Но спасибо за подсказанное направление, на утечку аварийный клапан не проверяли, машина освободится проверим..

ищите Сканматик 2. Автоас Карго, Аскан, Там всё это есть. Пока ошибку не сотрёте дальше не пойдёт. клапан механический но программа если не хватает давления считает что не исправен клапан, набирает 10 раз и уходит в аварию. Я в Октябрьском Машина Нефтянников? Зайдите через МАЗ.

В МАЗе предусмотрен только EDC7, Нахожусь на о. Итуруп, тут на весь остров наверно только у меня есть сканер, по крайней мере по Российским машинам точно. АСКАН 10 заказали, но я его скорее всего не дождусь, скоро домой)).

По стечению обстоятельств был вынужден заниматься таким же авто.
Ошибка Р1022 в ЭБУ М240 расшифровывается как "Превышены пределы счетчиков времени работы или количества вскрытий аварийного клапана в рампе."При подключении диагностики(Сканматик 2),было обнаружено,что давление в рейле скачет от 250 до 450мПа.Клапан-дозатор оказался в обрыве.После замены клапана,давление выровнялось,обороты ХХ пришли в норму,но ошибка осталась,со всеми вытекающими последствиями(ограничение оборотов,мигающий чек).Выяснил,что требуется выполнить "сброс счетчиков аварийного клапана".К сожалению в Сканматике эта функция пока отсутствует,зато присутствует другая.Заходим в тест исполнительных механизмов и видим пункт "Отключение всех ограничений".Выбираем его,нажимаем "Да" и получаем полноценно работающее авто.Функция прописывается в еепром ЭБУ и отменяет все аварийные ограничения.Пока так и отпустил эту машину,с мигающим чеком,но едущую нормально.

Обнови Сканматик, в новой версии уже есть эта опция.

Вы где машины с этими блоками берёте?Какого года авто?У меня все коммон рейлы с edc7или edc17.А этих блоков я в глаза не видел.

Предприятия типа газпрома, с 2016г такие есть.

Обновил и даже опробовал данную функцию в вышеупомянутом авто,всё работает,ошибки ушли.

Вот и мне попалась такая машина.Урал и тоже нефтяники.Проблема в привышенном давлении топлива.В задании 400бар в реале 1700-2000 бар.Дозатор заменили.А давление так и сбавляется.Что делать,ума не приложу.На этом крокодиле ,чтоб до топливной добраться пол мотора разобрать надо.

Во первых такого давления быть не может, т.к. аварийный клапан срабатывает 1850. Второе - слив обратки есть? Если нет, то на клапан приходит постоянное питание. отключите разъём и посмотрите какая ошибка появится. Если есть откуда она идёт с форсунок или с насоса? Мануал есть?

Владимир,мануала по этому Уралу нет.по эбу тоже нет.А что бы там что-то проверить так это пол подкопотного пространства разобрать надо.Я уже подумываю на датчик давления в рампе.Но тогда никуда появляется стук как при детонации (обычное для повышенного давления).Из ошибок 1-превышение придельного давления и 2-неправильная работа дозатора.

Сейчас вышлю.
Отворачиваешь обратку с насоса и форсунок. С насоса на холостых должна хорошо литься обратка. с форсунок 80 мл грамм за минуту. По твоим словам у тебя нет обратки. Это бывает в двух случаях. Когда шланг обратки пережат и когда на клапан идёт постоянное питание а не шим сигнал. завтра буду на работе с компом выходи в скайп, сделаем удалённо.