Замена крестовины, мой VW

Пришла пора менять крестовину на своём VW, Но там нет стопорных колечек, стаканчики завальцованы. Допустим я смогу заменить, но как потом правильно установить без дисбаланса и потом зафиксировать?
И какую крестовину брать, может всё таки лучше оригинал?
А то верхние шаровые уже двух разных фирм брал - на 1000км хватает, потом стучат. Придётся оригинальные шаровые брать.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот как раз на своем Иксе занимаюсь тем же самым

Два года назад заменил крестовину, поставил ВАЗовскую. Почти подошла. Уже тысяч 35 отходила. Сейчас взял кардан с разбитой крестовиной, купил крестовину (в инете нашел подходящую) и делаю.

Фиксировал просто шайбами и сваркой прихватил. Это когда ВАЗовскую ставил. Ну там выхода не было - по быстренькому. Думал пару тысяч отходит - и ладно. А она вон сколько проходила.
Никакого дисбаланса замечено не было.

Теперь буду на токарном вытачивать шайбы, чтоб равного веса были, и снова фиксировать сваркой (точками).

Поискал в интернете: - в основном так и делают.
Нашёл на одном из форумов: - девушка пишет, что ей сказали, что надо менять крестовину, так вот она спрашивает: - "Еще такой вопрос, можно ли какое то время ездить вообще без кардана? Чем это грозит?"
- На что ей кто то ответил, что "Ни чем не грозит, ездийте на здоровье".

Ну смотря какой автомобиль. На моем, без переднего кардана - чисто теоретически можно.
X-Drive перекинет момент на заднюю ось.

TRW на немцев вроде неплохо будет(на мерс идёт в оригинале).

Лет 20 назад менял похожие крестовинь! на Форд Сиера. Проблем не как сделать, а что поставить. Вибрации не бь!ло, а пробег ниже 1000км . Вь!ход вижу только в оригинал кардана в сборе, хотя и б/у. А иначе можно менять крестовину сколько угодно, пока попадешь на качество

Стоит 37тыс. руб. Я попробую крестовину заменить.
VАG-овская шаровая стоит 4700р, а те что я ставил - по 300 - 500р, теперь понятно, за такую цену качества не будет.
Заказал уже хорошие.