Об ошибках начистоту

Занятная конечно история. Надо же так ДЗ ужопить, чтоб две системы не смогли справиться с коррекциями.
Почему-то ни слова нет о попытках адаптации блоков VVEL. Может и не пришлось бы EEPROMы ковырять.

Дык куда уж нам на югах, сплошь все турецкое ...

Юр, а мне всегда интересно было. Почему к загрязнению заслонки Ниссан сам адаптируется, без всяких сканеров и процедур, а к мойке не хочет?
Насчёт запредельных коррекций, по ссылке очень даже правдоподобно получается.
Совсем не понял другого. Там система с регулировкой высоты подъёма клапанов. Тогда при чём мойка дросселя? Я не знаю что японцы там нахимичили, но с BMW немного вникал в тему. Так там подача воздуха в цилиндры регулируются за счёт высоты открытия клапанов. А заслонкой начинает регулировать только в аварийном режиме.

...
https://www.youtube.com/watch?v=WHNRxWa3-08
https://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/P...70713VVEL-e.pdf

Докладываю. Инфинити был прошит и ДЗ адаптировалось. По поводу vvel- в сканере было только меню что-то вроде обнулить данные при замене. Кнопку жал, но не помогло.

Вызвали на работу, Vito368 99года, CDI, потухла приборка, не работает ни дисплей, ни стрелки, из индикаторов светится заряд и подушки. Свечи и пр., работает штатно.
Перелопатил все предохранители и реле, все питания есть.
Перередернул фишки приборки, все заработало.

PS вы в курсе что корпус от пишущей ручки воткнутый после расходомера (подсос воздуха), снижает то-ли расход то-ли дымность, авто из Польши Т-4 TDI. с обьяснения Поляка.

Ford Fusion робот.
Не завёлся в мороз. Затащили, отогрели, завели. На панели целая гирлянда. Заглушили, скинули клемму... Больше не завёлся.
После долгих мытарств, добрались до меня.
В коробке ошибка P0810. Обучение не проходит. Нейтраль не видит - не заводится.
Выяснилось, не давит жидкость с ГЦС. Мотор при этом крутит.
Восстановили не разборный цилиндр сцепления. Собрал всё на место. Прокачалось аж бегом. При попытке обучения коробки, согрел мотор привода сцепления и побежала жидкость из под кожуха сцепления.
Моторчик отдельно в запчасти не идёт. Тем более часть корпуса мотора - одно целое с корпусом всего устройства. В которое входит ЭБУ управления коробкой, мотор привода и главный цилиндр сцепления. На ексисте цена, конечно завышенная, но для общего представления...
Механическая часть сцепления оказалась заклинившей в выжатом состоянии. Собственно из за неё и сгорел мотор. Оказывается, не у меня одного такое было.
Как отремонтировали ГЦС, он стал давить нормально. И мотор сгорел, упёршись в стенку и что то выдавило под кожухом (ещё пока не разбирал).
Вот как это объяснить клиентке??? Про само сцепление сразу предупреждал, что 810-я может быть в том числе и из за него. А вот почему вдруг сгорел мотор? И кто в этом виноват?
Сейчас звонила, комплект сцепления привезли.
А вот насчёт актюатора, пока пытаюсь выкрутиться своими силами. А там посмотрим.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Этого достаточно, что бы открестится.. Таких машин пока не наблюдаю, да и не особо они в городе мелькают.. Но был горький опыт у Юрия Васильевича Субмеханика (достучись до него,я не думаю что у него провалы в памяти) Вот он по полной хлебнул тогда счастья с фордовым роботом.
Была к стати похожая ситуация,день авто эксплуатировали,вечером поставили на стоянку,а утром запустить мотор не смогли и естественно полезли снимать клемму (при севшем акб, адаптация слетела) Дальнейшие танцы должны были начаться с путного диагноста с нормальным оборудованием, и т.д. Но случилось все совсем не так..
К стати на GMовских роботах все происходит точно так же.. Исключеним пока является тойота и мерседес.. С ними очень просто,либо авто запускается и не едет,либо не запускается..

Жень, это не первый мой опыт работы с подобной системой.
И даже, именно этот автомобиль, помогал коллеге запустить около полугода назад, после замены щёток, этого самого мотора.
Да, и ещё помимо мотора, сгорели ключи управляющие им.

Были мысли, больше близко не подходить к подобным. Но, немного успокоившись, осознав ошибки... просто их надо уметь готовить. А доход они будут приносить стабильно

С месяц назад лада веста, за 30км. В самый пик наших морозов пытались запустить авто рано по утру в тесовом гараже, что практически на улице. Не смогли. Высадили аккумулятор, сняли клемму.
Итого "шестерёнка" с чеком светятся и "N" в полнакала мигает. Стартер не включается. Мороз по сканеру под капотом -28*, по ощущениям -35, кабелем сканматика можно было гвозди забивать, так застыл, как и сам лично вместе с планшетом.
Адаптация прошла раза с 10-того, до этого просто не хотела запускаться. Но с первой же попытки затем удачно и успешно. На этом же авто и домой привезли. Хотя думал уже кинА не будет.
Не понравилось, скользко всё как то, первый опыт общения с роботом за который взялся.

Вот и я лоханулся...
Приехала древняя машинка. Просит поставить Я5 вместо Боша 16 кл. Привез Я5.
Я залил проверенную ни раз прошивку, он уехал. Возвращается с ош по ДД.
Проверяю- АЦП ДД=0......
Ставлю свой проверочный блок с этой же прошивкой- работает все. Приговариваю блок....
Он везет мастеру, тот говорит, что все нормально....
Только после, ребята в Зелло напомнили, что были блоки с А5 в идентах, там др. микросхема обработки канала ДД.... Т.е. надо прошивку пропустить через утилиту....
Как я себя, старого маразматика матил, что забыл про это....

Сделал, как надо, заработало.....
Спешка....

Идиота кусок. Совсем одичал со своими шкодами...
Попросили посмотреть Патриот. Не пищит напоминалка о включённых габаритах.
Знающий человек сказал, что по панелью есть блок отвечающий за эту функцию. Естественно никаких блоков нет. Комбинация приборов с этой машины на другой машине пищит. На этой машине- нет. Замок зажигания примитивный: контакта отвечающего за ключ в замке нет. В электро пакете и магнитоле никаких настроек нет....
Бился час.
Почистил водительский концевик(((

Дим!
Такие ко мне периодически заезжают...

Жек, да я уже забыл всё.... Ну, редко у нас такие машинки воскрешают....

Все 5 лет, сколько в околоавтомобильной теме, думал, что тепловые зазоры уменьшаются между толкателем и клапаном, а они увеличиваются...на toyota-х по крайней мере...

Это что, я не знал что автомобильные жгуты имеют обыкновение сужаться. Менял жгут проводов, сам снимал с такого же точно авто, чисто перекинуть жгут, жгул катался в багажнике пару недель, когда я начал его ставить, у одной точки короче на сантиметр, на второ