Chevrolet Aveo 2011, Заглохла после замены ЭБН

Тема по Диско здесь на форуме есть уже .Диско - экспреес последние релизы вполне неплохо работает,только им и спасаюсь. Софт для диско теперь отделен от основного .Диамаг 2 по ВВ просто выбесил уже ,на исправном зажигании как то еще работает ,если где что в пробое засисает наглухо,никакие синфазники и экспресс вкладка не помогает,начинает писать ,успеваешь 1-2 цилиндра глянуть в лучшем разе .А такие катушки лучше ДПКВ ВАЗовским смотреть ,четче картинка ,хотя можно и индуктивной линейкой для сравнения .На ВАЗовских ИКЗ от инд. линейки толку мало,сильно заэкранированы они .

Читаю про проблемы по составу смеси, про пропуски, но не слова про коррекции по топливу. И что там с зазорами в клапанах. Я бы воткнул ДР во впуск и поставил точки на линейке через 180 гр. - разрегулированные клапана/гидрокомпенсаторы очень неплохо видно, даже на Disco-2.

Хотя бы написал,с каким мотором эта шевроле Авео.Если давление падает,была у них болезнь.Регулятор давления стоит в баке,резинка высыхает,и начинает стравливать бензин обратно в бак.Про компрессию уже написали.Пропуски дает не только катушка,а не работающая форсунка,подсос воздуха.Какое разряжение во впускном коллекторе,промыл магистраль в обратку до бака или нет?

Надо тему закрывать. А то тут люди уже начинают про зазоры клапанов спрашивать
Машина отремонтирована. Всем откликнувшимся спасибо.

Может быть что-то не правильно диагностировал, и точно не до конца полно всё (и всем ) объяснил. Но сейчас смысла в третий раз писать про компрессию, про давление в рампе и проверенную форсунку НЕТ. .

Поменял катушку, машина заработала как надо. Тему про диско2 поищу. Ещё раз спасибо.

Я как-то создавал тему про Опель Астра, и в этой теме мне Шамиль Загидович подробно разъяснил http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=12401&st=15 ,что нужно сделать с катушкой,чтобы убедиться,в ней проблем или в другом месте.
Короче,что бы не искать.На текстолите или эбоните или просто плохом материале изолирующим катушку ВВ появляются трещины + они закрыты металлическим экраном,вот этот экран снять,а трещины расковырять пошире и замазать, я замазал составом от клеевого пистолета и замотал изолентой по моему,давно это было. Клиенту этой катушки хватило месяца на два без проблемной езды.Пока не появилась все по новой,и после этого он сам купил новую катушку.