МВ Vito 98г,110td основной отопитель

[yury74]

Эл.двигатель отопителя работает только на максим. оборотах,вероятно погорели резисторы,но как к ним добраться и где они стоят так и не понял.Азбука по авто есть,но в ней даже схемы отопителя нет,хотя другие все есть.Поюзав интернет ничего можно сказать не нарыл. Может кто делал что подобное и помнит ?

[yury74]

Сегодня удалось победить данную неисправность довольно быстро,до этого авто беглым осмотром только видел.Отвечу на свой же вопрос ,может еще кому сгодится.Эл.двигатель печки находится слева от щитка приборов,ближе к педалям,чтоб снять его нужно вытащить левый воздуходув-решетку(тот что дует на стекло двери)и смотреть через него,а отверткой( короткой) отвернуть всего 3 винта,но снимать его мне не понадобилось.Резистор находится совсем рядом,за педалью сцепления в воздуховодном коробе.Резюк оказался цел,но та деталька похожая даже не знаю на что,была обуглена и надписи само собой(она на кончиках ножек на фото).Вбив номер с корпуса резистора в поисковик,повыскакивало много картинок,вот по ним и увидел в одной 250v 10А,смел предположить,что это диод,10 амперных у меня таких маленьких не было,решено было позаимствовать со сгоревшего моста 5А допдиоды.Сначала ради эксперимента припаял один и попробовал повключать все позиции переключателя,движок отопителя завертелся как положено,но диод быстро нагрелся,решил подпаять паралельно еще один,включаю,держу в каждом режиме ограничения по минуте-все вроде в норме, теплые,а в коробе еще воздухом обдуваться будет.Поездит посмотрим надежность содеяного.Новый как то прилично стоит и все на заказ к ним.

Присоединённое изображение

[aall]

Эта деталька - термо предохранитель.. защищает гасящий резистор от перегрева в случае аварийной остановки мотора .Желательно поставить новый пред. Я устанавливал с температурой срабатывания 130 -140 градусов.

[coon]

И причина его сгорания, часто в засоренности салонного фильтра. Бывает из-за повышенного тока мотора, или тугого вращения. Можно на свой страх и риск поставить перемычку, но делать этого не желательно. Т.к. он защищает скорей не резистор, а весь авто от пожара.

[denkisan]

Обычно потребляемый ток растёт от загутевшей от продуктов износа и времени смазки, коллектор тоже забивается щёточной пылью, поэтому без ревизии самого двигателя менять термопред на перемычку очень рискованно. И если делать ревизию, то перед этим сделайте замеры потребляемого на разных режимах тока, а так же до замены фильтра и после. Амперметр проще всего подключить вместо преда в монтажном блоке.

[yury74]

Спасибо,буду знать теперь,что это термопредохранитель,вот и по цепи не мог понять,зачем нужен диод,но насчет преда даже мыслей не было!Найти такой тепловик проблема,но хозяин машины имеет каким то боком отношение к КиПу,постараюсь зарядить ему тему,может подберет, что то похожее и проверить ток во всех положениях переключателя постараюсь как приедет,хотел это сделать сразу,но они как обычно спешат.Салонник он вряд ли чистил,купил авто несколько дней назад всего.Спасибо еще раз всем!

[coon]

С пайкой поаккуратней. Нужен хороший теплоотвод. Температура плавления припоя выше, чем темп. срабатывания предохранителя.

[Goodvin]

Термопредохранитель можно поискать в "безвременно почившем" утюге, если конечно он цел(пред) остался.