Ауди 100 94г. АБС 2.6l, Датчик холла

Притащили вышеупомянутый автомобиль с просьбой ремонта ЭБУ (приговорили на СТО). Диагностика выявила коды по всем трем датчикам синхронизации и отсутствие показаний оборотов двигателя при стартерной прокрутке. Измерил и записал сигналы с датчиков, все в норме. Но не заводится! Нет искры и импульсов на форсунках. Лишь при привередливом просмотре осциллограммы с датчика холла (на торце головки) обнаруживается, что размах амплитуды сигнала с датчика на 1.5 вольта меньше нужного. Замена датчика и мотор заработал. В магазине запросили 6 тыс. руб.!!! Поставил датчик с обычного RP и нормально. Может кому припомнится в будущем.

Вот, блин, за 10 лет ни одного родного ДХ не заменил...

А мне частенько приходится внедрять отечественные ДХ вмето ваговских обычно это бывают Ауди 100 в 45 кузове Ауди 80 VW B3.B4 Golf 3 при доработке напильником ве чудненько внедряется и отлично работает

бывало такое

можно вот тут поподробнее?
ведь верхнее напряжение задается самой схемой в ЭБУ, т.е. 12В через резистор,а сам ДХ может задавать только низкий уровень (типа землю)...
т.е. хочется понять - земля была высокая или что?

Именно земля (матушка)! Подтыкание резистора не помогло.

т.е. датчик Холла вместо подставки 0.7В относительно земли давал гораздо больше. я понял так. спасибо