Lifan Breez Lf7130 A указатель уровня топлива, Всегда минимум

Пригнали вышеозначенный авто, говорят ездили все время с горящей лампой, из-за этого(!!!) щас все время минимум, достал датчик, сопротивление меняется в зависимости от положения поплавка, снял щиток приборов - а там темный лес - микросхемы, надо бы мне исключить поплавок, либо щиток, либо провода между ними. Видел здесь базу по китайцам, товарищ админ, скачать весь архив не могу, если есть возможность, выделите часть архива для скачки по Лифану, с такой же оплатой смс. непонятно куда провода от датчика идут - в ЭБУ, либо что-то вроде ETWIS на спектре. Вскрывать всю проводку думаю нет смысла. В-общем помогите чем можете. Заранее спасибо.

Чем могу

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да, походу толку от этой схемы мало! Так, чисто поржать над переводом

Честно, никогда таких схем не видел только понятно что сигнал на лампочку низкого уровня топлива идет с некого СPU

Кстати ЭБУ диагностируется как 1,6 L Sun-tech/ В ошибках про датчик топлива ничего нет

CPU это в приборке. А А23 это видимо контакт в разъеме.

С датчика выходят провода черного и зеленого с серебристыми пометками цвета, в 23 пин панели заходит один, он зелено-желтого цвета.

А что тебе нужно, какая схема, конкретно? Главное ты нашел - пин комбинации, дальше уже схемы не нужны. То что есть в архиве по Бризу karel уже выложил.

нужен, можно сказать, путь от датчика до панели. на 23 пин панели сигнал какой должен подаваться? "плюс" возрастающе-убывающий или "минус" такого же характера? в обоих случаях можно проверить подачей массы или +12 Вольт, так? или не так? уровень сигнала неизвестен , и еще может попробовать наудачу? не сгорит приборка? Чем вы (более опытные участники форума) руководствуетесь в таких случаях?

Я думаю надо для начала померять питание на 23 пине. Я думаю там должно быть 5-10 вольт. Ну и далее ткнуться туда пробником с лампочкой. теоретически стрелка должна пойти вверх.

подсоединил контрольку, стрелка поползла вверх примерно до середины, после выключ-включения зажигания опять минимум, на пине висит 9,5 Вольт

Кстати, если контрольку подключать на заведенном движке - стрелка не реагирует, реагирует только если подключить во время включения бензонасоса при включении зажигания. Непонятна логика работы приборки

Поиск по интернетам навевает грустные, но закономерные мысли - ничего толкового по данному изделию китайского автопрома нет. Все же интересно - как 2 провода ДУТ превращаются в 1 на приборку?

А там нет компа маршрутного(может в другой комплектации)?

маршрутника нет

Кстати как выяснилось, у нас в Сыктывкаре даже дилера их нет и всего два магазинчика с запчастями. Машину хозяйка пока забрала, поедет выяснять, можно ли хотя бы книжку купить по Бризу со схемами