| Цитата (picnic @ 26.10.2016 - 19:21) |
| Сейчас только посмотрел на схему. Так это обычное добавочное-балластное сопротивление,вариатор как его ещё называют.Ограничивает силу ТОКа в первичной цепи катушки зажигания в зависимости от оборотов двигателя и времени нысыщения КЗажигания. При ХХоде например,цепь катушки зажигания включена на большее время,ток в ней повышается,сопротивление нагревается тем самым повышается его сопротивление и ограничивает ток.При больших оборотах цепь катушки включена на меньшее время ,ток потребления катушкой снижается,резистор остывает ,сопротивление его снижается тем самым стабилизируя ток в цепи катушки. Без него(напрямую) катушка зажигания будет сильно перегреваться,особенно при ХХоде двигателя,а мерцание вызвано тем,что катушка была расчитана вольт на 8-9 ,а вы её теперь на 14в подключили ,тем самым сделали этакое короткое замыкание,нагрузку для генератора.Свет от того и мерцает,надо полагать при больших оборотах меньше ? Без него эксплуатация КЗажигания будет не долгой,перегрется и сгорит,либо коммутатор  |
О как, спасибо
Интересно 
Будем исправлять. У меня есть ещё такой же вариатор на доноре, как его проверить на исправность, сопротивление какое то должно быть? 
...А наш человек ищет непростые пути , но прямые... 
Во как бывает ))