Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 00:57
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Итак, обратился ко мне человек с такой проблемкой. Ехал он, ехал, на своей "Приоре"... да и попал в ямку колесами... и что-то вдруг все как-то стало не так работать (куча мелких впечатлений)... затем все восстановилось... затем опять повторилось... в итоге загорелся "чек" и "бортовик" известил о малом уровне напряжения бортсети... На момент прибытия на ремонт напряжение генератор-АКБ было то что указано выше. И сразу бросилось в глаза то что на основном блоке предохранителей, на корпусе шестого предохранителя (зеленый круг) было отчетливое желтое пятно - результат нагрева. На этом фото еще стрелками указаны оба предохранителя силовой цепи генератора. Их запросто определить по розовому цвету. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 00:58
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:03
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:05
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:06
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:08
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:11
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:14
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:17
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:19
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 01:34
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
В общем, тема сразу о двух моментах. Первый - разборка этого блока. Вдруг кому потребуется наглядно. Второй момент - при просадке напряжения с резкими перепадами (по жалобе клиента, сами можете не выявить) на этом блоке проверяйте на целостность оба предохранителя (номер 4 и 6). Если стабильная просадка на основном блоке предохранителей все же имеет место быть даже при исправных предах и чистых контактах оного (а она встречается часто) я лечу это установкой выносного трехуровнего РР. Что было и сделано на этом авто. Может когда нибудь, при бОльшей просадке чем в 0,2 В, попробую пропаять все обжимы проводов блока... если это будет существенной мерой - отпишусь. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
dopstop |
Дата 5.05.2017 - 07:36
|
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1006 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
А так ... весьма живучий блок. Но за темку спасибо, интересно. А основная причина просадки напряжения там из-за клеммы на генераторе- греются и отпадывают. Это чаще всего. |
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 08:06
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Вроде и про "ABS" он что-то говорил... но, неисправность растянута во времени и много подробностей... С "ослабшими" предохранителями борюсь так - двумя пассатижами немного изгибаю пополам контактные ножки вдоль посадки. Нарисовал вот, думаю понятно. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
picnic |
Дата 5.05.2017 - 08:20
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3820 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Для особых клиентов, всегда прочно закрепляю провода возле предохранителя, для того, что бы если поболтать за выходящий провод из колодки сама плавкая вставка не шевелилась некоим образом. Тогда и на ухабах всё будет прочно. Также поступаю и с предохранителями системы впрыска, сколько раз было, особенно на ВАЗ-2107i именно сломанные предохранители, всё от того, если пошатать за провод выходящий из колодки предохранителя, то болтается и сама вставка в предохе, соответственно со временем сломается-отломится. |
Андрей |
Дата 5.05.2017 - 08:41
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Да, это болезнь. И болезнь не частного характера/случая, поэтому всего "по жизни" не закрепить... По сути, внедрение плоских предохранителей и привело к этой проблеме. |
||
|
Страницы: (2) [1] 2 |