Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) [1] 2 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
karel |
Дата 6.05.2016 - 10:35
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Этот посвежее, 2004 год, 2.4 турбо. ЭБУ соответственно другой. Вываливает выше написанные ошибки после пуска. Ошибки по подогревам ДК. По факту оба подогрева в норме-по Митчелу от 3 до 15-по факту 4 ома. Передняя стояла универсальная Бошь. Выяснил, что должен стоять Делфи. Пока жду-смущает, что код не по работоспособности датчика, а по подогреву Подогрев там импульсный, управление плюсом. При запуске импульсы есть, потом выбрасывает код, и управление отрубается. Цепи датчиков проверены, прозвонены. Минус на них есть! Не хотелось бы приговаривать еще один мозг |
MEGABYTE |
Дата 6.05.2016 - 11:13
|
Unregistered |
|
|
karel |
Дата 6.05.2016 - 11:37
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 6.05.2016 - 11:57
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4563 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Попробуй Бош 537-ой. ИМХО: Как то не правильно 4 Ома. А пробники какие пробовал? В смысле, сопротивление какое у них? Может ради эксперимента, последовательно с подогревом ДК Омов на 5 резистор подключить? |
karel |
Дата 6.05.2016 - 12:08
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Ошибка звучит как высокий уровень в цепи подогрева! тут походу понижать сопротивление надо))))) Пробники я в паралель вешал, а не в место... |
MEGABYTE |
Дата 6.05.2016 - 12:22
|
||
Unregistered |
|
||
|
karel |
Дата 6.05.2016 - 12:29
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
karel |
Дата 6.05.2016 - 12:30
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
submehanic |
Дата 6.05.2016 - 12:41
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7284 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
AllData говорит от 3 до 20 Ом.
Ну да - напряжение на подогревателе выше допустимого диапазона. А сколько по факту ?
Мож коротыш где. |
||||
MEGABYTE |
Дата 6.05.2016 - 13:08
|
||
Unregistered |
Масса обогрева на кузове... Не может ли быть проблемки из за разницы по массам... |
||
|
adam |
Дата 6.05.2016 - 13:34
|
г Курск Профиль Группа: Старики Сообщений: 505 Пользователь №: 23082 На форуме с: 27.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
так как очень похоже на то что где-то масса под нагрузкой уплывает , ещё вариант проверить напряжение на минусе подогрева ,опять-же под нагрузкой осциллографом , либо мультиметром но с мультиметром + надо будет подавать непосредственно с АКБ иначе из-за ШИМа не видно будет абсолютных результатов... А что=же по схеме минус на подогреве через ЭБУ идёт (сам думаю что нет, но мало-ли... Chryslerы ко мне не заглядывают))) ЗЫ но если это ЭБУ то ты Жень чемпион по количеству отбракованных ЭБУ за минимальное кол-во времени... два за неделю это ещё совпадение , но три... это уже почти статистика!!!!)))))) пока писал MEGABYTE опередил ))) собственно в этом-же направлении и я подумал) |
coon |
Дата 6.05.2016 - 13:36
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4563 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Ток не маленький. Жень, падение напряжения между массой датчиков и - АКБ, в момент когда импульсы идут, глянь. Адам опередил Это сообщение отредактировал coon - 6.05.2016 - 13:37 |
||||
submehanic |
Дата 6.05.2016 - 14:10
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7284 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Это часть плана, там вторая страница есть. Жень, я столько за@бусь писать, проще в скайпе, хотя толкового там ни фига нет. Кроме того, что замерить сопротивление на пинах подогрева непосредственно на ЭБУ при включённом зажигании и отключённом датчике (п.7). Если меньше 5.0 Ом - выкинуть ЭБУ. Всё остальное ты уже проверил. Ну разве что падение на массах. |
||
karel |
Дата 6.05.2016 - 16:09
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
submehanic |
Дата 6.05.2016 - 16:23
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7284 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
"...Выключить зажигание Примечание (NOTE): Дайте остыть датчику перед проведением теста. Напряжение датчика должно стабилизироваться в районе ок. 5.0 вольт …………… Включите зажигание, не запускайте двигатель. Примечание: Когда датчик холодный, наряжение на нём (по сканеру) должно быть выше 4,5 вольт. Через 2 минуты после приведения в действие, напряжение должно опуститься ниже 3,0 вольт. Изменяется напряжение как указано в тесте ? ........" |
||
|
Страницы: (3) [1] 2 3 |