У меня вопрос.
Ну ладно я тормознул. Но, почему ни кто не подсказал подключить сигнализацию на вход ВСМ, а не непосредственно к габаритам? Это было бы самым правильным
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Дополнительное (не штатное) оборудование > Подключение габаритов к сигнализации |
| Автор: coon 5.01.2015 - 17:27 |
| В связи с затишьем, решил сегодня осуществить давнюю мечту - отрезать сигнализацию от поворотов и подключить к габаритам. Я о своём тракторе. Мигающие повороты при автозапуске, раздражали не только меня, но и соседей. Программно отключить, на 7-ом шерхане, нет возможности. Предлагают выбор из двух пунктов: или моргают или горят постоянно. Задумка была в подключении к габаритам и постоянного включения во время автозапуска. Ещё один "+" данного подключения - при автозапуске без лишних телодвижений будут отключаться DRL, отключающиеся при включении габаритов. Проблема виделась в том, что при работе турботаймера, сигнализация будет видеть включенные габариты. И получается, при постановке на охрану, функция напоминания о невыключенных огнях, не будет действовать. Эту проблему получилось обойти красиво, неожиданно для себя. Выходы сигналки подключил непосредственно к габаритам, а вход габаритов - к подсветке номера. В итоге, от сигнализации включались только габариты, подсветка номера не включалась. Всё работало чудненько. Но не успев порадоваться заметил, что срабатывает контроль исправности ламп габ. огней. А на Ховере (чтоб у этих конструкторов...), если ВСМ увидел обрыв, даже если неисправность устранена, габарит не включться пока не выкл/вкл зажигание. Если с тем, что после ватозапуска, прежде чем поехать, надо заглушить и завести с ключа, ещё можно смириться. Но то, что после постановки и снятия с охраны с работающим двигателем, габариты уже не включатся - это уже напрягает. Нельзя и исключать, что сигналка вздумает на ходу моргнуть. В добавок, подсветка приборов, включается как положено. Т.е. то, что у меня не горят габариты, могу узнать от посторонних (не всегда доброжелательных) людей. Как можно обмануть эту систему? У меня на сегодня мысли кончились. Извиняюсь за много букв. |
| Автор: denkisan 5.01.2015 - 20:01 |
| А если просто сигнализацию обеспечить собственными светодиодными линейками оранжевых светодиодов на двухсторонней липучке, можно спрятать в фары и задние фонари. И не связываться со схемой контролируемой бодиком. можно и не в фонари а просто пару метровых СИД лент оранжевого цвета под пороги спрятать. Они бывают в влагозащищённом исполнении в силиконовой заливке, или в виниловом шланге. Тогда сигналка будет независима от иллюминации и меньше разряжать АКБ при срабатываниях. например http://ru.aliexpress.com/item/3528-600-5M-LED-Strip-Light-Flexible-3528-120led-m-Light-Strip-Waterproof-outdoor-Yellow-Orange/808243796.html |
| Автор: coon 5.01.2015 - 20:35 |
| Мне иллюминация совсем не нужна. Просто зацепился. Азарт, так сказать. |
| Автор: denkisan 5.01.2015 - 21:13 |
| А бодики у большинства марок работают именно по такому алгоритму, любое прерывание тока - регистрация ошибки и отключение. Микросхемы интеллектуальных ключей используются примерно одинаковые. А софт бодика менять под нужный алгоритм не реально, только обманывать. Пропадание тока через ключ происходящее при запитке от сигналки можно попробовать обмануть, если от сигналки подавать питание через 2-4 последовательных диодов, чтобы ключ не был закорочен байпасом. |
| Автор: coon 6.01.2015 - 08:42 |
| Какой то идиотский алгоритм. Согласен, если КЗ, то надо отрубать. На Ховере же совсем намудрили. Сзади светодиодные фонари. И при перегорании лампочки спереди, задний то же гаснет. Спасибо, Шамиль Загидович, попробую с диодами поэкспериментировать. Может даже стабилитроны воткну. Пусть на сигнализации в полнакала светятся. Вчера перед сном появилась мысль, сделать диодную развязку, и подобрать сопротивление. Уж лучше ни какого контроля, чем такой. Подведу итог: после всех экспериментов, остановился на варианте с обычной диодной развязкой. Просто, по одному диоду на канал, чтоб не пускать + от сигнализации в ВСМ. Если не трогать сигнализацию при включенных габаритах, то проблем ни каких. |
| Автор: coon 11.02.2017 - 06:28 |
| Не очень часто, но бывает забываю отключить автозапуск до включения габаритов. И иногда возникает желание, поставить на охрану с заведённым двигателем и включенными габаритами. У меня вопрос. Ну ладно я тормознул. Но, почему ни кто не подсказал подключить сигнализацию на вход ВСМ, а не непосредственно к габаритам? Это было бы самым правильным |
| Автор: Dimasfen 7.03.2017 - 21:38 |
| а скажите, вам вообще нужна данная функция (свет во время автозапуска)? если нет- сделайте просто- реле в разрыв провода к поворотникам от сиги, с размыканием при включенном зажигании. При турботаймере и автозапуске никакие световые приборы не будут гореть\моргать и проблем с бсм не будет |
| Автор: BBM 7.03.2017 - 22:22 | ||
Паша в нашем возрасте пора уже начинать дружить с кан модулем сигналки "напрямую" ...  |
| Автор: coon 8.03.2017 - 17:00 |
| Вить, когда брал сигналку, про CAN не думал совсем. На машине его - минимум. Да и под мой авто, вроде как нет их. Можно конечно самому заморочиться. Но только мне самому не хватает одного сигнала тахометра. Он по КАНу идёт в приборку. |
| Автор: garanat 9.03.2017 - 01:08 |
| А можно схему габаритов и схему включения оных в студию? Тахометр-катушки/форсунки/д.Холла ДКПВ/ДПРВ |
| Автор: coon 9.03.2017 - 08:13 |
| Тахометр давно собирался подключить или к форсунке или к ДПКВ, ДПРВ. Но сильно не поджимает. Всё нормально работает от сигнала генератора. Кроме интеллектуального турботаймера. Схема ВСМ, даже 1 страница в виде pdf не влазит на форум (1,29 МБ). Поэтому - только часть. Себе, как всегда, в последнюю очередь. Что то искал на форуме, наткнулся на тему. А так бы и не вспомнил. |
| Автор: garanat 10.03.2017 - 04:45 |
| По поводу сигналки с can, пардон, это пальцем в небо. Во первых, у нас уже есть без can, во вторых, на данный момент ни pandora, ни starline не поддерживают данный автомобиль по can, в третьих, многие современные авто, которые подключаются по can, тем не менее управляют поворотниками через кнопку аварийки...Да и вообще, несмотря на все изобилие сигнализаций у нас до сих пор огромным спросом пользуются китайские подделки starline, ибо цена у них в два раза ниже самой дешевой официальной сигнализации. По теме: Чегой-то Ваша схема не совпадает с той, которую я скачал. У меня на схеме от 2004 и 2005 года все примитивно - кнопушками и реле управляется без всяких BCM. А в Вашем случае - идет управляющий минус в бодик и от него уже плюс поджигает лампы (я так понял там и повороты и габариты в схеме и бог знает что еще). Габариты на авто должны работать всегда, выключено зажигание или нет, правильно? Следовательно - через доп реле подаете минус на вход бодика, ответственного за поджиг габаритов, имитируя включение габаритов вручную. Все довольны. |
| Автор: garanat 10.03.2017 - 04:55 |
| "Ну ладно я тормознул. Но, почему ни кто не подсказал подключить сигнализацию на вход ВСМ, а не непосредственно к габаритам? Это было бы самым правильным" В назидание потомкам  |
| Автор: coon 10.03.2017 - 07:39 | ||||||
GW Hover H-5, вроде бы, начали выпускать с 2011 года. По крайней мере дизель. И моя схема совпадает с реальностью. В чём неоднократно убеждался.
По логике - да. Но не всегда так. В данном случае не горят, если нет ключа в замке. Или на Жигулях с Нивами. Зачем то, выключаются при среднем положении ЗЗ.
там всё. На скрине малая часть бодика. |