Камаз евро-3 подключения генератора., Проверка.

[coon]

Надо посчитать передаточное соотношение.
ИМХО: за 800 оборотов коленвала, генератор делает гораздо больше чем 1200 оборотов.

Есть возможность измерить диаметры шкивов КВ и генератора?

[Василич]

На выводах статора 24-вольтового генератора переменное напряжение не является постоянным и зависит от оборотов двигателя и нагрузки. В номинальном режиме (при \(1500-3000\) об/мин) оно составляет от \(18\) до \(35\) Вольт (фазное) и от \(30\) до \(60\) Вольт (линейное между фазами).Сравнить напряжение на выводах всех фаз.Имеется в виду что если нормальная переменка не прийдёт на клему W реле регулятора,то оно не запустится.Просто другое Вы уже всё проверили. Я в таком случае беру подходящий щёточный узел(две щётки с корпусом,креплю его к генератору(даже на один болтик,подаю через фарную лампочку или от выносного реле регулятора напряжение на щётки и видно сразу генератор живой или нет.

[АнатолийDR]

За напряжения спасибо, уже ищу другой регулятор что бы подсунуть на это железо

[LVChebakov]

Регулятор напряжения многофункциональный 4542.3771.060
Общие сведения:

Многофункциональный регулятор напряжения (МРН) 4542.3771.060 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость: автомобили КАМАЗ (Евро-2, Евро-3) с генератором 4542.3771 и модификации.

Регулятор напряжения 4542.3771.060 обеспечивает полное отключение обмотки возбуждения генератора от бортовой сети, что повышает надежность и безопасность системы электроснабжения.

Индикация повышенного и пониженного напряжения бортовой сети автомобиля, а также низкого фазного напряжения генератора осуществляется свечением штатного индикатора контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели. Регулятор напряжения 4542.3771.060 обладает функцией плавного нарастания тока нагрузки, а также функцией защиты от короткого замыкания в индикаторной цепи.

Контроль и регулирование напряжения производятся непосредственно на выходной клемме генератора – по такому принципу строятся все схемы электроснабжения современных зарубежных автомобилей высокого класса. Контроль запуска генератора, а также контроль частоты вращения его вала производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток. В своем составе регулятор имеет помехоподавительный конденсатор.

Регулятор напряжения 4542.3771.060 выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254. Рабочий режим регулятора – продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.

Регулятор устанавливается непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов 4542.3771.060 при помощи штатных крепежных элементов.

Регулятор напряжения соответствует требованиям ГОСТ 3940 и ТУ У 31.6-13317508-006:2007.

Гарантийный срок эксплуатации – 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделий. Дата изготовления нанесена на корпусе изделий.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[LVChebakov]

Габаритный чертеж

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[LVChebakov]

Технические данные

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[LVChebakov]

Схема электрическая принципиальная:

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 4 )
 vtnauto_4542.pdf

[naik23]

Паша,прав 1200 оборотов генератора явно малы.