Daewoo Nexia. 16кл., 23В с генератора.

Притащили машину на тросу - повалил дым белый из под капота. АКБ села, стартер не работает. При прикуривании делает "тык" и большая просадка у прикуривающей машины.
Поставил другой АКБ, снял силовой провод стартера(на случай клина или КЗ) с плюса и с толкача завели. Генератор выдает 23 вольта. Замерял и на АКБ и на самом генераторе... Что могло быть? Неужели бортовая электроника смогла выдержать такое напряжение?
Машину потащили обратно - на яму для снятия стартера и генератора. Человек еще не приезжал, поэтому не знаю подробностей.

ИМХО: Если АКБ не сухой, он бы не дал подняться напряжению до 23 В.
Может где неконткакт?
Это помимо РН, разумеется.

Это сообщение отредактировал coon - 17.03.2014 - 21:27

Вероятнее всего неисправность реле-регулятора генератора.
Поскольку не приехал значит электроника выдержала.
А вообще, в моем случае, сколько машин не приезжало с перезарядом, никогда даже и мысли не было лезть смотреть что сгорело, а что нет, да и не жаловались как то клиенты, т.е генератор отремонтировал и машинка уехала без проблем.

Скорее всего замеряли цифровым тестером переменку. У меня один раз 32 В показал, когда мальчики сказали что на УАЗке 32 В зарядка, я чуть премии их не лишил. А потом когда сам увидел извинился. Я бы отключил генератор + и замерил ещё раз, может высокое такое давать.

Сегодня ваз-2112i была ,на ХХоду 17в. РРегулятор хозяин сам до меня поменял,тоже самое.
При оборотах витки ОВозбуждения касались металла,замена якоря и проблемы не стало.

Однако батарэйка села! Обычное дело для китайских мультиков так звездеть.

Кстати таки да! у меня тоже, хоть и не китайскай MasTech, при херовой батарее завышает сильно. благо индикатор есть...

Зря так пренебрежительно о китайском Mastech-е, я как-то подбирал себе мультиметр с нормальным С- метром, были предложения и немецкого изготовителя, и в 2,5 раза более дешовый китаец с тем же номером. Так вот эталонный конденсатор в 51 пф проверенный на мосте в лаборатории КИП немец измерил как 117 пф, а китаец показал 53 пф, на 1000 пф который на мосте был как 987 пф - немец показа 1375 пф, а китаец 998пф, и по напряжению когда проверял его на нормальном элементе (4 знака после запятой) китаец отклонился только в последнем разряде. Так что может по долговечности они и проигрывают белой сборке, но основная функция измерителя - точность у них в порядке.
А то что при первом появлении значка индикации разрядки батареи погрешность ещё в допуске это точно, но дальнейшие измерения без замены батареи быстро прогрессируют в бОльшую сторону это точно, пару раз напарывался. при напряжении батареи 6.8 вольта прибор ещё не врёт а вот уже при 6,0 вольта погрешность растёт до 10-12% а при 4,5 вольта уже достигает 30-50%. а чтобы увидеть 23 вольта надо иметь питание порядка 3 вольт, тогда прибор уже и индикацией подмигивать начнёт.

Есть такое дело, сейчас именно таким дешевым мультиком пользуюсь. Перед тем как совсем "кроне" дух испустить он у меня до 19 вольт начал по постоянке на заведенном авто показывать. Хотя на Омах "держался" достойно до последнего, но утверждать и этого не стоит. Дело в том что мультик закреплен на стенде и переход/измерение на Омы (в основном проверка обмотки ротора) занимают секунды, возможно это непродолжительное время ослабшая батарейка еще что называется "держит" в отличии от более долгой проверки напряжения на авто.

Мастек он изначально китаец, другое дело, что он качественный китаец. Некачественные клоны сразу видно, даже не беря в руки: у них щупы хлипче и без колпачков . Всегда целенаправленно покупаю именно мастеки, после того, как "клон" восемьсоттридцатого умер при измерении 220В. Батарея была полудохлая, а индикации об этом не было.

Ну и ведут себя мастеки одинаково, если он вдруг врёт из-за помех я это сразу вижу. А враньё обычно ожидаю, когда вижу, какие дрова приехали в ремонт .

Два у них недостатка: провода щупов у наконечников переламываются, но ремонтопригодны, и надписи на морде стираются, если противоударного чехла нету и при этом таскать его в кармне.

Всё просто в этом мире: надо иметь в своем арсенале старый добрый Ц 4313(15) и дешевый китайский ДТ 832. Его достоинство-дешевизна, недостаток- может в один "прекрасный" момент сесть батарейка, или что ещё хуже, показать на экране хрень. Что и поимел наш ТС.

Кстати, в ИНЕТе есть схемы усов-я таких мультиков. В смысле позволяющие вовремя выключить батарейку (для забывчивых, как я ), и не надо будет "напрягать" переключатель диапазонов. например здесь.

Ну неужели могу себя дать обмануть с севшей батарейкой в тестере. По моему тут уже сразу на это обратишь внимание. Тем более слабеющая временем батарейка заставляет плясать цифры - уже накалывался. Тестер в порядке.
Сегодня приезжал человек который таскал эту Нексию. Говорит поменяли сначала стартер, завели машину - зарядки нет(вряд ли чем мерили - ребята таджики ). Решили генератор поменять. Все нормально.
А так стараюсь покупать тестеры с автоматическим выключением...

вот и мой МS6231 с автоотключением. оч удобно

После покупки сразу ставил "кроны" известной фирмы "дурасел" .
Один мультик четвёртый год, второй третий - полёт нормальный, хоть бывало включенными лежали ночь.

У нас в аккумуляторной компании во всех измерительных приборах аккумуляторы, в мультиметрах 250 мач в корпусах как Крона, а в клещах 1000 мач никель-металлгидридные, или никель цинковые которые на 1,6 вольта.формфакторов АА и ААА. Батареи аккумуляторные в 4-6 раз дороже, но уже через полгода окупаются, автоматы-зарядники сейчас есть на любой вкус и кошелёк. У меня зарядников 4 или 5 видов . Самый крутой ECO SIX AC/DC с балансировкой и функцией зарядки-разрядки для нескольких видов батарей от свинцовых , литий полимерных, литий фосфатных, Никель марганцевых, металгтдридных. Ток до 6 ампер с шагом 0,1 ампера и напряжение до 20 вольт(10 банок), любой аккумулятор из нескольких элементов автоматически определяет количество элементов и напряжение зарядки. И цена для такого универсала всего 1300р. Только вот для 1,6 вольтовых элементов зарядник специальный, но зато для фотоаппаратов это самые удобные аккумуляторы. У меня беспроводная блютушнаямышка от никелькадмия работать не хочет, а от нкикель цинка на Ура!