Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Группа VAG > Vw Caddy 2k |
Автор: submehanic 16.08.2017 - 21:46 |
2009 год, мотор BST 2.0 SDI, атмосферник. Не стал создавать тему в "Схемах, документации ..." потомучто думаю, что документацией тут не кончится . Эльза слетела давно, не стал восстанавливать за ненадобностью. Одонкласснику сначала ужопили, а потом заменили двигатель в сборе. Ну и началось. Ошибка по EGR- нужна схема разводки шлангов от управляющего эл./магнитного клапана. Не работает пассажирский стеклоподъёмник от кнопки водительской двери – схема блока водительской двери. Куча ошибок по CAN – схема CAN. Модуль системы комфорта не выходит на связь (естественно, туча ошибок в других модулях по отсутствию связи с ним) – схема, распиновка. Ошибка кодирования блока управления борт сети – может у кого кодировки есть на это авто (чисто гипотетически). Судя по данным сканера, там что напутано/переделано вообще с комплектацией: - приборную панель видит, настройки (язык) меняет, но в параметры, ошибки, ИМ зайти не даёт – пишет: «нет в базе данных»; - боковую сдвижную дверь вообще нигде не видит, а она есть; - в ИМ водительской двери нет стеклоподъёмника пассажирской двери, а кнопка есть и раньше работала; - блок пассажирской двери не распознаёт, а ИМ работают …. ну и т.п. |
Автор: karel 17.08.2017 - 07:27 |
Юр, и все эти чудеса после замены мотора начались? Или там более интересная история? По кодировкам можно здесь покопаться: https://vdb.skodapilot.com/Index.php/record/index?RecordSearch%5Bcontroller_id%5D=8&RecordSearch%5Bmodel_id%5D=20&RecordSearch%5Bengine%5D=&RecordSearch%5Byear%5D=&RecordSearch%5Bnumber%5D=&RecordSearch%5Ball%5D= По схемам-у меня удаленный доступ, виртуальный принтер не работает. Если не найдешь, то сделаю скрины. |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:29 |
Юра, выкладываю поочередно сканы |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:30 |
2. Кан |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:31 |
3. Кан |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:32 |
4.Кан |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:33 |
5.Кан |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:37 |
дверь водителя 1 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:39 |
дверь водителя2 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:41 |
дверь водителя3 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:46 |
ЕГР |
Автор: Star964 17.08.2017 - 09:48 |
впуск. Что нужно ещё , пиши, дополню по мере возможностей. |
Автор: submehanic 17.08.2017 - 10:30 | ||
Жень, заказали-привезли контрактный мотор, установили. Товарищ покатался полдня - выпал "Чек". Поехал к ним - "Чек" сняли (как сейчас говорят), взяли денег. Сразу после этого перестал работать ЦЗ от кнопки ключа зажигания (радиоканал здесь живёт в модуле комфорта, который на связь не выходит). На следующий день "Чек" не заставил себя долго ждать. Сказали - приезжай, за отдельные деньги. Больше он рисковать не стал ... пока . Пока такая инфа. to Star964, Слава, спасибо огромное ! |
Автор: submehanic 17.08.2017 - 10:31 | ||
... |
Автор: karel 17.08.2017 - 10:50 |
Проверил-у меня открывается |
Автор: coon 17.08.2017 - 11:01 | ||
Но там с таким двигателем, только: |
Автор: submehanic 17.08.2017 - 14:37 |
Нужна распиловка блока комфорта J393 и схема с назначением салонных предохранителей. |
Автор: Star964 17.08.2017 - 15:29 |
Юра, всё, что в Эльзе нарыл. Таблицы распределения питания потребителей нет, а схема разводки питания слишком длинна и совершенно неинформативна. |
Автор: Star964 17.08.2017 - 15:29 |
комфорт2 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 15:30 |
комфорт3 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 15:30 |
комфорт4 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 15:32 |
комфорт5 |
Автор: Star964 17.08.2017 - 15:32 |
комфорт6 |
Автор: submehanic 17.08.2017 - 21:45 | ||
Также, как и в ведомой диагностике - просто картинка с нумерацией предов . Слава, еще раз спасибо, буду ковырять в перерывах между боями (приезжает на полчаса-час ко мне в цех на работу ). С кодировкой блока борт сети разобрался - здесь он воспринимает кодировку по выбору опций или просто ручной ввод заранее известного кода. После подтверждения "Ok" , запоминает как родной. На блок комфорта тупо нет питания. От него большинство бед по связям с другими модулями. Вызвонил все клеммы салонного блока предов на него - результат нулевой. Надеюсь схемы помогут. EGR вроде живой. Вакуумная разводка правильная, эл./магнитный клапан управления щелкает, сама лягушка клапана отрабатывает. Причем, эл./магн. клапан остался от старого мотора, т.к. висит на кузове. И сам клапан тоже переставлен от старого движка, т.к. при перевозке контрактного, его раздавили. На старом проблем с EGR не было. На данный момент "Чек" по нему может вспыхнуть и через день, и через полдня. Пока вся инфа. |
Автор: submehanic 18.08.2017 - 16:09 |
Слава, если можно ещё электрическую часть EGR . |
Автор: Star964 18.08.2017 - 16:45 |
Не вопрос. Держи: |
Автор: Star964 18.08.2017 - 16:45 |
питание клапана |
Автор: Star964 18.08.2017 - 16:46 |
Недостающая часть питания блока комфорта |
Автор: submehanic 18.08.2017 - 17:40 |
Спасибо ! |
Автор: evgen58 18.08.2017 - 22:26 | ||
Еще актуально?? |
Автор: submehanic 19.08.2017 - 09:37 | ||
Да, Жень, приедет на следующей неделе. Только салонного блока здесь нет. |
Автор: evgen58 19.08.2017 - 11:59 | ||
Его и в базе почему-то нет |
Автор: evgen58 19.08.2017 - 12:06 |
Нашел.. что-то.. Если тот ? можно еще поискать на англицком схем гораздо больше.. |
Автор: submehanic 19.08.2017 - 12:52 |
О, оно самое. У него там половины предов нет. |
Автор: submehanic 22.09.2017 - 10:02 | ||
Приехал наконец-то (после командировки). С модулем комфорта, как и предполагалось, всё дело было в блоке салонных предов. Умники вштырили предохранитель питания модуля в 53-е гнездо (т.е. для машин до ноября 2007 г.), а этот 2008-го и питание на модуль уже с 50-го преда . Часть предов потеряли. Какого х@ра при замене мотора они туда лазили. Все двери, стёкла, замки, транспаранты заработали. Только ключ пришлось "привязать". А вот с EGR непонятки полные. Ошибка появилась после замены мотора. Лягушку EGR переставляли со старого. Эл./магн. клапан управления лягушкой N18 остался от старого (висит на панели кузова). Проводка, предохранитель целые, питание приходит. Ошибка стирается. Со сканера тесты проходят без замечаний - клапан щёлкает, каналы перекрывает. При этом ошибка не фиксируется. стоит покататься около часа - вываливается ошибка - обрыв эл. цепи клапана именно N18, статус - постоянно . Чё-то не вкуриваю пока ... |
Автор: evgen58 22.09.2017 - 10:31 |
Если ЕГР управляется ЭМК по вакуму,то может мембрана пересохла и вакум не держит. Хотя если все же обрыв,то скорее всего ЭМК ,Попробуй на холодном ДВС нагреть его феном.. |
Автор: submehanic 18.01.2018 - 10:09 | ||
Продолжение... Вчера приехал с б/у клапаном, почти новым. В течение часа переставлял, проверял, стирал, заводил, катался ...... На выходе: ошибка P0403 (та же) стирается и появляется в памяти сразу же после передёргивания ключа зажигания (на обоих клапанах). Чек вываливает после трёх-четырёх запусков. Оба клапана исправны. Машинка едет хорошо. А главное, в параметрах изменения работы EGR непрерывно показывает ... |
Автор: evgen58 18.01.2018 - 13:21 |
Я лечил с разбором клапана,если он у тебя с электроприводом,то вот https://www.drive2.ru/l/464411722413769650/ но я чуть поглубже залез. Вскрываем крыжку привода,вынимаем промежуточную шестерню (черная) вынимаем мотор (промыл,продул,проверил) откручиваем сам механизм привода клапана (и охуеваем от колличества дерьма) вот из-за этого и клапан подклинивает (если подклинивает,то ошибка) все моем,чистим особенно шток клапана и смазываем маслом (лучше антипригарной смазкой) Собираем и проверяем руками,потом в электрическую. Пружина которая возвращает клапан,должна возвращать от и до без рывков. Авто сначало тоже ехало с ошибкой,но потом перестало. Делал буквально перед Новым годом 15-20 декабря,клиент постоянный,еще не звонил по этому поводу.. |
Автор: submehanic 18.01.2018 - 14:41 |
Женя, там один управляющий электромагнитный клапан. Что новый, что старый - рабочие. А ошибка по обрыву электрической цепи - 2 провода всего. |
Автор: evgen58 18.01.2018 - 14:56 |
ЕГР получается механический, а это типа (трансдуктор) да еще и 2х ходовой получается. А что там у него с мембранами,вакум то он держит??? А то если вакум не держать,то и мозг как-то вычисляет ошибку по обрыву контакта?? |
Автор: coon 18.01.2018 - 15:56 |
Обычно не сразу появляются ошибки вычисляемые через расход воздуха. Может с переводом проблемы? Юра, помнишь как тогда на БМВ с высотой подъёма клапанов? По русски одно, по английски совсем другое. А правильно получилось только по немецки. Если с ошибкой всё правильно, то или в проводке неконтакт, или в ЭБУ проблема. я так думаю. |
Автор: samarik 18.01.2018 - 16:06 |
Могу ошибаться , у митсух для америки (в частности на монтеро ) есть такой прикол , что если заглушить ЕГР , то по датчику абсолютного давления он видит разницу и вываливает ошибку по управлению ЕГР. |
Автор: will 18.01.2018 - 18:21 | ||
Как все запутанно, т.е. при "неправельном" воздухе во впуске эбу гонит на невиновного егр? А причина в подсосе или неверных показаниях дад? |
Автор: adam 18.01.2018 - 19:13 |
Почти так , ЭБУ "отслеживает " изменение разрежения или расход воздуха в момент работы клапана . ИМХО при "хорошем" подсосе ЭБУ ошибётся.. |
Автор: submehanic 19.01.2018 - 08:10 | ||||
Согласен, но
. |
Автор: will 19.01.2018 - 13:59 |
Так до замены клапана на почти новый сразу не выскакивала! Час катались! |
Автор: submehanic 19.01.2018 - 14:53 | ||
Да это скорее всего мой косяк. Не смотрел сразу в мозг, ждал "Чек" . |
Автор: adam 20.01.2018 - 14:54 |
Чисто теоретически рассуждая , получается что после вкл зажигания ЭБУ контролирует присутствие +12в на выходе управления клапаном (питание-обмотка клапана-вход(упр выход)ЭБУ) , по какой-то причине на управляющем пине ЭБУ напруга после клапана не появляется (либо "недостаточна" либо достаточно ,но ЭБУ "думает" что недостаточно(массы ЭБУ неисправность ЭБУ....) ....) , в качестве эксперимента попробуйте запитать клапан напрямую от АКБ (от штатного питания я-бы при этом отсоединился) пару-тройку запусков со сканером для контроля , можно варианты с подбором резисторов(хоть с контролькой) вместо клапана .попробовать... |
Автор: submehanic 24.03.2018 - 14:52 |
По EGR вопрос не закрыт - не приезжал. Подъедет на днях. Просьба, киньте схемку ближнего/дальнего света (не машина, а головняк один). |
Автор: Star964 26.03.2018 - 10:43 |
Юра, ещё актуально? |
Автор: Star964 26.03.2018 - 10:43 |
2. |
Автор: Star964 26.03.2018 - 10:44 |
3. |
Автор: Star964 26.03.2018 - 10:47 |
4. |
Автор: submehanic 26.03.2018 - 11:00 | ||
Да, конечно ! На днях подъедет. Слава, спасибо ! |
Автор: endru 12.04.2019 - 08:16 |
Юра у меня вопрос - Каддик 11года 2.0 беннзи, как этот гад с мкпп видит переключение передач, на приборную панель выносит подсказку??. На мкпп где-то стоят датчики по типу заднего хода?? |
Автор: Star964 12.04.2019 - 09:16 |
А на фига датчики? По соотношению оборотов и скорости - задачка для пятого класса |
Автор: endru 12.04.2019 - 09:46 | ||
На не заведенной машине?? С нетерпением жду решения. С включеным зажиганием , на заведенном на хх оборотах.- Включаем 2 и 4 светится задний ход (моргнул) при включении заднего светится и все это на хх оборотах. |
Автор: evgen58 12.04.2019 - 10:06 | ||
Не хватает информации, буквенные обозначения мотора и желательно МКПП???? |
Автор: Star964 12.04.2019 - 10:11 |
Эльза , кроме традиционного "выключателя фонарей заднего хода" ничего не выдает. Да и не слышал я о таком никогда. То, что огни заднего хода промаргивают при включении 2-й и 4-й передач, скорее всего, некорректная регулировка положения данного выключателя. |
Автор: evgen58 12.04.2019 - 10:20 | ||
Как это выглядит на самой панельке??? |
Автор: endru 12.04.2019 - 12:07 | ||
На ходу- перестает выдавать- переключеия по 2 и 4 передаче, а на хх на стоячем авто при включении 2 и 4 включается задний ход фоарь. |
Автор: submehanic 12.04.2019 - 13:14 | ||
"Цифровая система управления двигателем контролирует ситуацию вождения и частоту вращения двигателя и вычисляет, какая передача обеспечивает наиболее эффективные характеристики, принимая во внимание уклон дороги, нагрузку на автомобиль и индивидуальный стиль вождения, который в свою очередь определяет наиболее подходящую точку переключения передач. Если, например, более высокая передача и более низкая частота вращения двигателя будут более эффективными, на информационном дисплее появится символ стрелки и рекомендуемый номер передачи. Система постоянно отслеживает данные с автомобиля, включая частоту вращения коленчатого вала, скорость движения, выбранную передачу и положение дроссельной заслонки, чтобы рассчитать оптимальную передачу и рекомендует соответствующее изменение. Индикатор переключения передач также адаптирует свои рекомендации к вашей текущей ситуации вождения. Когда вы сильно ускоряетесь, это позволяет двигателю развивать более высокую частоту вращения, прежде чем рекомендовать переключение передач." |
Автор: endru 12.04.2019 - 22:05 |
Юра -дефект был в механизме переключения передач-, разбита втулка, что приводило к непроизвольному включению датчика задней передачи. |
Автор: submehanic 19.01.2020 - 13:10 | ||
Продолжение
Парни, у кого Эльза под рукой, киньте схемой подключения подкачивающих топливных насосов. Не могу определиться - конкретно на этом ведре один или их два. Проблема с запуском после стоянки. |
Автор: coon 19.01.2020 - 14:38 |
С праздником. Юр, до завтра терпит? |
Автор: LVChebakov 19.01.2020 - 15:07 |
Один похоже. |
Автор: submehanic 20.01.2020 - 12:18 | ||
Спасибо. Это хорошо. А то иногда на 2-х литровых такие попадались |
Автор: submehanic 21.05.2021 - 20:38 |
Что-то мне везёт на Caddy VW Caddy, мотор BLS 1.9 TDI, 77 kW, 2006 год. У кого есть живая "Эльза", нужен кусок схемы ЭБУ-EGR - 5 проводов. |
Автор: Star964 22.05.2021 - 09:09 |
Вот это? Держи, Юра... |
Автор: submehanic 22.05.2021 - 12:39 |
Да, Слава, оно. Спасибо ! |
Автор: submehanic 24.05.2021 - 21:08 |
Слава, можешь глянуть в "Расположении блоков", где у него ЭБУ моторного живёт. Бегло глянул, как у бензиновых - под лобовухой, под решёткой между приводами дворников, не увидел (может плохо смотрел ). |
Автор: Star964 25.05.2021 - 13:22 |
Юра, и Эльза, и автодата твердят, что именно там |
Автор: submehanic 25.05.2021 - 22:30 |
Слава, спасибо. Там и сидел, сцуко |
Автор: submehanic 15.07.2021 - 22:28 |
Что-то совсем тихо на форуме. От жары что ли ? Собственно вопрос к специалистам: клапан EGR (неважно, а может важно ? VW или Ford, или ещё кто) - если отшит программно, в дате параметры будут сидеть, точнее значения параметров ? В данном случае - сигнал управления, датчик положения ? (клапан 5-ти проводной). Или опять же зависит от качества "отшивки" ? |
Автор: coon 16.07.2021 - 03:58 | ||
Скорей всего. В большинстве случаев, могут быть просто прибиты ошибки. Да и те зачастую методом угадывания. |
Автор: submehanic 17.07.2021 - 15:31 |
Т.е., если ошибки вываливаются и параметры в списке присутствуют (пусть и по нулям), значит не отшивался. |