Hover H-3 Turbo, габариты и ДС.

Машина свежая, 2015 года. Уточнение - декабрь 2014.
При отрицательных температурах в салоне, не работают габариты, подсветка № и дальний свет.
ВСМ видит включение переключателей, а выхода с него нет. И в сканере включение не отображается. Т.е. включение переключателей отображается, а самих огней - нет.
При управлении со сканера через ИМ, всё включается. При снятом ВСМ, подачей на пины, то же всё включается.
При прогревании салона всё работает нормально. Но говорит было на кочках пару раз обрубалось.
Все питания и массы на ВСМ приходят (проверял на холодную).
До меня приговорили ВСМ. Даже пытались пропаивать.
Вроде всё понятно, но возникли сомнения.
1. В ВСМ у габаритов, подсветки № и дальнего света, практически, нет ни чего общего. Как, впрочем, и за пределами ВСМ.
2. Вчера пробовал замораживать ВСМ, ставить на тёплую машину. Всё работает.
Сегодня заморозил машину, поставил тёплый ВСМ - не работает.
Пока мыслей больше нет.

Это сообщение отредактировал coon - 15.01.2016 - 21:49

Между BCM и конечными потребителями что-то стоит?

На габариты идут 2 прямых провода.
На подсветку номера - реле управляемое плюсом с ВСМ.
На ДС - реле, управляемое минусом с ВСМ.
На габариты выход с одной отдельной микросхемы. На номер, ДС и ещё многое другое с другой МС. Причём, всё остальное работает.
Не могу схему уменьшить. Печатаю в pdf, больше метра получается 1 страница.
Нашёл одну особенность. Не реагирует на наличие/отсутствие ключа в ЗЗ.
Буду в эту сторону копать.
Вот схема. Качество не очень, но разобрать можно.

Это сообщение отредактировал coon - 15.01.2016 - 21:59

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А контакты могут голову парить?При замораживании машины контакты ,что идут от разъёма на блок отходят или пласмасса такая хорошая .Температурное расширение может быть?

Как тогда объяснить, что через управление ИМ, всё включается и в замороженном состоянии?
И Блок видит включение переключателей. Но включать, почему то, не хочет. Причём только тогда, когда заморожена машина (всё остальное кроме ВСМ). На температуру самого блока, ему при этом наплевать.
Зависит от температуры именно салона. Двигатель нагревал - не влияет.

Я конечно не знаю точно, но смею предположить, что в салоне же есть датчик температуры воздуха (климат контроль к примеру) и может что-то в этой цепи не так, оно ведь тоже связано с блоком ВСМ. И что там за алгоритм работы - может действительно пока не прогреется салон - стоит запрет на включение мощьных потребителей?

Навряд ли габариты можно считать мощным потребителем, и с безопасностью как тогда.

Мож релюхи кетайские мороз не переносят, и фиг с ним со сканером.
На ВСМ нормальное напряжение приходит?
С датчиком температуры понравилось направление, какой то проводок в ВСМ "лишний" заходит и реагирует на температуру.

То же склоняюсь к тому, что проблема на программном уровне.
iDiag не шьёт его. Или я не нашёл.
Возможно дело в Key Insert. Проверить не удалось - машину забрали (нужна была на выходные).

Вчера звонил. Всё изменилось.
Дело было так: утром завёл, не работает. Салон прогрелся - заработало. Отъехал от города километров 40 - габариты погасли (ДС - то же). И больше не включались.
В Нягани он обращался к специалистам ("которые прошивают любые авто").
Из его объяснений понял вердикт: - У вас стоит новый ЭБУ, как на немцах. Ошибок нет. А проблема где то в проводке. Или владелец, или "спецы" всё в кучу собрали.
По приезду домой, не была полностью закрыта одна из дверей. Поэтому автозапуска не было. Утром сразу после заводки, включил габариты - работают. Салон прогрелся - погасли.
В общем, теперь наоборот. На холодную работают, на прогретом выключаются. Точнее, не совсем обрубаются, а то заработают, то выключатся.
Хотел сегодня попробовать поменяться с ним ВСМ. Но жалко машину мучить. Подождём тепла (хотя бы -30). Не знаю только насчёт совместимости, но распиновка совпадает (те цепи, что я проверял) и в комплектации ВСМ, у него двигатель - 4D-20.

И всё таки, проблема оказалась в датчике наличия ключа в ЗЗ.
Не видит ключ - не включает габариты (спорный алгоритм работы) и дальний. Всё остальное работает.
Пусть пока думает, что ключ всегда в замке

Паша,не самое хорошее решение,блок BCM не будет "засыпать" и станет высасывать аккумулятор.ИМХО.

Куда он денется.
Я на своём всегда ключ в замке держу. Через 20 минут засыпает.
Такой обходчик ИММО А на землю в основном летом катаюсь. Тогда автозапуск не нужен.

С нижегородского форума:

И вопрос, скрин с какой программы (или прибора) приведен на рисунке, это окно конфигурации BCM ховера.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это окно потока данных. А в выпадающем списке - управление ИМ. Сканматик-2.
О чём речь в цитате? Хотят сказать, что при сгоревшей габаритной лампочке, панель приборов не засыпает?