Нива с МЕ17.9.7., Провалы.

Как говорил, повезло.
Повезло, что при мне дефект вылез.
Повезло, что обороты начали просаживаться при каждом шлепке по обшивке в районе ЭБУ.
Но после снятия обшивки дефект исчез напрочь. Не помогла и установка обшивки на место.
Но, примерное место поиска было уже известно.
Об острую кромку перетёрлась изоляция сигнального провода ДМРВ. Перетёрлась так, что опять же повезло, что удалось разглядеть, блеснувшую медь.
И самое интересное.
При замыкании этого провода на массу, не происходило ровным счётом, ни чего. Даже ошибка по низкому напряжению ДМРВ не появлялась.
А вот при быстром замыкании-размыкании (дребезге контактов) появлялся провал. Либо двигатель глох.
Признаться, при описании проблемы, думал придётся искать пропадающее питание на чём либо.

А Нива это та, что Шевроле-Нива или которая теперь LADA-4*4 ?

На шеви нивах только 17.9.71.


Это сообщение отредактировал coon - 8.04.2020 - 17:00

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

За пару дней до карантина приезжала такая гранта.
Не в первый раз, другие диагносты, эту стандартную неисправность , почему-то не нашли.
Бедная смесь, дроссель открывается на 5% машина жрёт 8гк воздуха на холостых. Норма 3% на 10кг.
Пушинка на нитке ДМРВ. Пять минут на диагностику.

По теме,
Была нива с замыканием форсунки в этом месте. Лила без остановки.
Да, плавающие замыкания искать не просто.

Был УАЗ Патриот с подобным замыканием тоже лила форсунка.Острые края везде-это наш конёк.

Кун, интересно куда подевалась заводская гофра в этом месте, или и её перетёрло?

А она там должна быть?

За все -214 Нивы не упомню, а за последнюю, что приезжала в январе - была гофра. К сожалению, не вспомню год выпуска заезжавшей.
Подозреваю, что долбаные допщики, когда лазюют туды со своим барахлом, не оставляют нашего брата без хлеба

Ни разу не видел, надо в свою залезть и осмотреть, заодно и гофру надеть..
Две недели Урбан приезжала на замену пластика по моей методе с водительской стороны, жгут перемотан с легонца изолентой..

Я о том же.