Вытяжка?

Парни! Предлагаю поделиться опытом в предверии зимы-как осуществляется отвод выхлопных газов при диагностике? сам пока ничего толкового не придумал. Для себя вижу две проблемы-разные диаметры трубы с глушителя и подключение зонда газоанализатора

Особенно интересует из какого материала изготовить дымоотвод, ибо некоторые авто так жарко дымят, аж шланги плавятся.

У меня " воронка" из мягкого фторопласта, наподобие наконечника от доильного аппарата. Внутренний диаметр около 30мм, но растягивается до 60мм и подходит на любую трубу. Шланг тоже фторопластовый в бронерукаве, внутренний диаметр 55мм. Где взять не знаю попалось случайно с ракетной ВЧ лет 15 назад когда их громили. Один клиент говорил, что такие же устройства применяются на хим производстве, а вот названия этой штуковины я не запомнил. Может быть кто найдет по этим приметам. Тогда сообщите название?

Использую шланги от пылесосов. Только не новые, а старые - у которых внутри проволочная навивка, сам из прорезиненной ткани, а сверху оплётка (ныне уже редко попадаются). Лет на 6 хватило, в этом году заменил.
Для одевания на трубу - одел и закрепил хомутом резиновый патрубок от воздухана к карбу автомобиля ЗАЗ-968 Он какраз на шланг одевается в размер, и на большинство труб легковушек и жипов налазит. А если сверху не налазит - значит внутрь заходит. На двухтрубных глушителях вторую трубу просто затыкаю. Этот патрубок немного S-образный, поэтому вполне плотно одевается и на мЕньшие трубы (ВАЗики например).

Для газика в этом патрубке можно сделать отверствие, куда зонд вставлять. И затыкать его болтом каким, когда газик не нужен.

Зы. Бесят вские разные колхозные насадки-перделки на глушители - приходится возиться снимать/ставить, да ещё часто болт заржавевший и ломается

Шланги от пылесосов однозначно фарева! в глушитель таззику вставляется как раз, без переходников, но для гарантии, если не плотно входит ( обычно когда глушитель кооперативный) на соединении пару кладу пару витков изолентой ЛЭТСАР. Когда снимаешь, лента остается и работает как уплотнитель в следующий раз. Для труб потолще держу кусок дюрита, при необходимости уплотняю хомутом-утяжкой.

Насадки-перделки обратно не ставлю, гружу в машину

Для газика штуцер в трубе которая через ворота проходит

А поподробнее? Где взял или как сделал?

Что-то не представляю, что там в запорожце стоит-ни разу не делал . Надо выловить, посмотреть.

Даю ключ клиенту и предлагаю снять самому. Потыкавшись в позе раком обратно уже не ставят.
Для отвода газов использую гибкий толстостенный канализационный шланг из двух половин соединенных "одна в другую". Концы получаются разных диаметров и появляется какой-то выбор при надевании (либо этим концом, либо другим). Несколько раз забывал снимать после ремонта и клиент уезжал со шлангом, один раз далеко - привез через 2 часа домой. Представляю какое это было зрелище со стороны - ГАЗ-3110 с двухметровым хвостом несется ПАВАЛГАГРАДУ. Дядька заехал на заправку, где девушка-пистолетчица долго смотрела на хвост и потом не выдержав спросила: "А это для чего?"

Использовали металлическую гофру-воздуховод, красиво, но ненадежно- очень слабые. Сейчас заказал промышленные питерские, два года назад в Москве на выставке с ними познакомился, после донимали предложениями, но дорого было. Вот теперь собрался четыре дроппера купить таких http://www.sovplym.ru/exhaust/catalogue/ex.../dropper_sp.htm

деталь №968-1109170-10 на http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=55_13491
Неармированный резиновый патрубок внутренним диаметром ~50мм.

Взял на ВЧ . От чего не знаю, всего скорей от заправщиков ракет.
Входная часть, конус D 90mm длина 160мм выходной D55мм. Больший диаметр закрыт диафрагмой, небольшим конусом внутрь с отверстием около 30мм. К малому диаметру присоединен шланг в бронерукаве. В изготовлении штука не сложная, думаю что в место фторопласта можно применить резину. Установка проще некуда, надеваешь на трубу диафрагма растягивается и плотно держит, снимать еще легче, тянешь, диафрагма выворачивается и слезает с трубы. Фото у меня нет, а как присоединить сюда чертеж не знаю. Если интересует чертеж можно по мылу.

Я использую армированную проволокой резиновую трубу от бензовоза, иногда немного подсекает, но надо насаживать по глубже. Клиент подогнал.

А я вообще на улице работаю... СОСН. Проблема скоро будет ... Шланг будет замерзать... Говорят есть силиконовые шланги.Покрутишь над головой - частицы льда вылетают.
А если серьезно то в помещении можно на границе с улицой (на стене) внутрь шланга поставить вентилятор от компьютера. Это если у кого сервис маленький.
У кого-то я видел на наконечнике шланга встроенный заборник и здоровенный проволочный хомут. Зажал хомут, одел на трубу и отпустил.По моему шланг должен быть мягкий, благо трубы у многих машин одного диаметра.

Есть специальные для таких условий - с подогревом.

Маловато его будет даже на ХХ, не то что на повышенных - даже наоборот, затруднять выход будет. Да и помрёт быстро.
У меня два двухулитковых вентилятора с какого-то военного корабля года 2 уже лежат, да видно так и не судьба их приладить к этому делу
А ставить вентилятор с большим расходом воздуха и большим разряжением (типа улитки/турбинки) - будет сильно отсасывать и вносить погрешности в работу двига и газоанализ. Разве что присоединение к выхлопной делать не плотным, а типа воронки - чтобы отсасывал из зоны около выхлопа вместе с окружающим воздухом. Хлопотно всё это и, ИМХО, для малого бизнеса нерентабельно.

Вопрос конечно интересный и завсегда актуальный (пока конечно на автомобилях глушители есть). Вот пробежал форум беглым взглядом, поискал поиском да и не наткнулся на плотное обсуждение данного вопроса (если что просмотрел ткните...). Мне до сей поры в дополнительной вентиляции (вытяжке) как бы особой нужды не было. Самое вредное (и недолгое) проверка генератора - открывал одну половину дверей зимой и почти всегда обе летом. Но это что касается агрегатного ремонта, а как дела с вентиляцией у диагностов обстоят? Пытался вот пару машин до рабочей температуры прогревать (чего-то там надиагностировать), да вот беда - дымят....
Вот и хотелось бы подраспросить по случаю - У кого как та вытяжная вентиляция устроена?

Сорок просмотров и ни одного ответа.... гм-гм... видимо одному мне пахнет!

Повторяю вопрос: -Как решаете вопрос с удалением выхлопных газов из помещения, фрумчане?


У одного диагноста видел "сложную" составную конструкцию из пары противогазных шлангов и одного пылесосного, вставляемых одной стороной в глушитель другой в отверстие двери..........