Задачка-прикол, из серии нарочно не придумать...

[QUOTE=MEGABYTE,6.05.2016 - 21:33]Ещё какие способы добывания были! В 96-м на америкосе снимали по очереди датчики , флешем читали какая ошибка получалась и составляли таблицу ошибок...

а в 97 уже был митчел, но не было знания английского.

В 97-м мне Автодату книжку перевели и распечатали со схемами и таблицами кодов... Бешеные бабки тогда отдал ... ЦЕЛЫХ 50 БАКСОВ!

С 1987 катались на японках и никакими ремонтными базами и справочниками не заморачивались,обходились знаниями построения схем Советских автомобилей.

я досих пор так начинаю работу с авто,все перпендикулярно-паралельно. Уважаю японцев..

... Только репу иногда чесали , чего это например вдруг провод такой зелёный в резиновой изоляции сгорел внутри? ... Какой шайтан поселился , машина на бордюр заехала и заглохла ?! ...Или на скорпаке водила один другому смену передал , вещи из багажника забрал ...и насос вырубился ... на япошке форсы кулибин помыл , подключив от аккума ... и ВСЁ , отчего-то П#ЗДЕЦ им?! Или на кабане 300d НУ ВСЁ уже переделали , а её п@длу на холостых всё равно трусит?!

Виктор,да таких примеров уйма,читать не перечитать. Один из последних с Форд Куга 2014 года,клиент обратился к официалам на ТО,и заодно попросил поменять свечи,мотор 1.4. Те сначало отказывались,но клиент всегда прав,и поменяли,так что до большого ремонта 2лаптя по карте.Через 20 тысячь после замены свечей,гора ошибок+дыра в цилиндре. С ошибками разобрался,а вот с дырой после выбитой свечи пришлось повозиться. Свеча была закручена на 5 витков и все на этом,а то что остальные по 30 витков примерно,им и в голову не пришло.. А клиенту просто повезло,что без ввертыша все обошлось. Проверил остальные свечи,они тоже откручеными оказались.
Для сведений,не пытайтесь менять свечи без разборки пластикового фартука лобого стекла,он мешает выставить угол свечи. Свечи ставяться под углом.

Так и предохранители так бывают сделаны,например как на ВАЗах главный силовой системы впрыска.Что возле +-совой клеммы АКБ.Если сгорел визуально не увидиш.
На Тойота также не замечали запитка всего авто от +совой клеммы в термокембрике сначало отходит (не силовой стартера),а затем уже обжимка и провод идёт дальше на предохранитель ALT. Так вот в том кембрике также провод-предохранитель !
Давно была привычка ,списывал предохранители и их назначение по мануалу,но оставляя место под каждым и штудируя схемы дописывал на что они ещё по схемам запитывают.
Вот завтра должны крузака прадика пригнать 2000г,со слов владельца утечка по предохранителю DOME 0,60А , поотключал мол и часы,магнитолу и прочее ,всё бесполезно.У меня с дизелями мануал в бумажном виде есть,а этот бензин .
Всё же японки как авто, это действительно машина.
Сегодня прям с утра мерседес какая то легковушка была,мол тахометр то показывает то нет.Даже с крыльца не сошёл,отправил .Не знаю их и знать не хочу.У нас только российские и японские в основном ,теперь понаприганяли всякого автохламу конечно ,левый руль типа,но машины ведь откровенный хлам эти европейки.

С ново темка на глаза попалась,вспомнил по крузаку.
Авто было с люком,но люк ставили уже сами хозяин обмолвился инфа от бывшего владельца,запитали его от плафона .По схеме люк должен быть запитан от ЗЗажигания. Переподключил от АСС и все довольны.

Освежим темку!!!
Дано:
Мердесес Спринтер 311CDI 2007-го года выпуска . Впрыск EDC16CP31.
Поменяли мотор , прописал форсы , прогнал по тестам всё отличненько ...Турбина дует , машина едет ... ошибок ноль!
... Вот только сомнение было по поводу датчика уровня масла .
Устали малёха , да и приболел немного , попросил механика...на свою голову... на следующий день поменять датчик масла в поддоне.
Через день притащили больного , на работу ... Спринтер не едет уровень масла горит...
Ошибки
по датчику масла в моторе :
2040 2014 2061 2041 2062
по датчику давления наддува :
0105 Слишком высокое
0105 Слишком низкое
0105 неправильный сигнал

2306 Питание датчиков 2 напряжение слишком высокое

2526 Регулятор давления наддува.

Ошибки не стираются
Уровень масла 36мм
Давление наддува 0,8 атм

ВАпрос!!!

Какого хрена нужно было выдёргивать из под одеяла старого больного диагноста , если проблема решалась за 30 секунд?!

Не туда фишка воткнул, а все эти датчики питаются от одной цепи

Шоб заплатить ему денех, за то, что он переставит разъемы

Не не ту фишку,а перепутали фишки надува и уровня. На 906 спринтере с битурбо который, разъемы одинаковые,сам лично хлебал такое счастье.

Народ в теме!
... Именно так выглядят перепутанные фишки датчика наддува и датчика уровня масла в поддоне.

Если б так Дядя Юра ... Чтоб мозг мне попытаться вынести на ровном месте!
.... как-то даже некоторые виды "поощрения" в Советское время вспомнились!


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)